i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Для этого и сделали

 

Уверенно полагаю шо это ни что иное как профессиональное вредительство
В конце концов, не зря же столько сил и времени потраченно было в свое время на реабилитацию вредителей и врагов народа

 

их дофига там, причем, что-то трут между собой, деловые такие.

 

они там и продают всякое-разное

 

легальное?))

 

ага
легальный документы, вещества причем я сам лично это видел

 

Практически 20 лет без ремонта. Верхнего истираемого слоя))). И я не раз писал об одном знакомом, делавшем дороги по их технологии в 90-х, разорили парня властные структуры, уехал, строит дороги в Германии))). А дороги, которые он успел положить - только недавно начали ремонтировать. От так то)

http://www.oldmodels.ru/htmlop/dur_dor2.html

 

А можно еще проще - контроль продукции конкретных асфальтовых заводов и в течении года-двух для понимания уровня качества!
Я вообще не понимаю тупость мэрии в этом вопросе - купите новый завод в Германии или Австрии , столько асфальта кладут-перекладут за год , сто-пудово окупится!))

 

Венгерская - оранжевая колбаса... Lángolt kolbász

 

Катался на велике в прошлые выходные и заехал в Серябияный Бор искупаться.
Оказывается Серябряный Бор излюбленное место отдыха гастеров 90% площадки для барбекю заняты ими. Даже на нудистком пляже они уже, но в трусах)))

 

колбаса еще была Дюлай) венгерская которая

 

Качество Российских абс отвечает мировым стандартам и довольно строго контролируется. ISO есть практически на всех производствах. В данном случае о тупости мэрии говорить излишне. Стандарты устаревшие сейчас в процессе замены. Количество ТУ на абс уменьшается ( несколько лет назад их было, ЕМНИП, штук 15, от самого "некачественного" до отличного качества )

 

По вечерам после работы очень много "иностранцев" гуляет, семьями уже. В штатах такая же ситуация с мексиканцами на мой взгляд. Дешевая рабочая сила.

 

За все время один раз поменяли?

 

а когда её построили ? относительно недавно же.

не очень знаком с технологией , но кажется между строительством и первым ремонтом самый короткий промежуток всегда - самые большие усадки грунта/разрушения.

 

в 89 или 90м. Недавно.

 

компоненты тоже в Германии или Австрии покупать?

Это ты на прудах в Покровском-Стрешневе не был...

 

Так от чего зависит качество домодедовской трассы!?
И текучесть асфальта на Ленинском!?

 

Они занимают свободные ниши не используемые москвичами - спортплощадки также заняты ими как и пляжи)

 

Про домодедовскую писал - температура укладки, качество смеси, качество подосновы, технология укладки.
Про остальное - видимо технология укладки, может быть температура.
Колейность зависит в основном от подосновы. Один каточник мне говорил - если основа дерьмо - я хоть укатайся по ней - проплывёт. Если в основе рыхлый сырой песок, то следующий слой щебня в нем утонет, например, и будет колея в месте нагрузки. Когда делали Ленинский - сетку против провяливание слоёв не укладывали, не было таких технологий. По уму там капремонт надо делать. Но привлечь тех же немцев. И Москва лет на двадцать забудет про "верхний истираемый слой асфальта с трехгодичным циклом замены". По крайней мере так один спец говорил, который нас консультировал при подобных работах. Но тогда что делать армии асфальтоармян? На междворовых проездах и тротуарах много не заработаешь, а ведь надо ещё занести)))

 

Думаю ты прав!
Но каждый год наступать на те же грабли - разве не тупость!?
У меня друг занимается швейцарской пропиткой грунтов для усиления несущей способности , говорит невозможно внедрить даже на уровне района - никому не надо , не интересно , не на чем заработать))

 

Огурчики - болгарские корнешоны, а конфеты - огромные коробки ассорти с "картинами" на крышке.

 

Глобус не помню. Правильнее болгарских?