i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Прочитал комментарии к предложению по ссылке. ИМХО нет такого кол-ва иногородних в Москве. Самих москвичей (московских авто) в городе процентов 90. Иногородние машины в основном по мкад катаются как по объездной. Областные есть, но отгораживаться от них как-то некрасиво))). Да и немалая их часть привыкли уже бросать на окраине и ездить на ОТ.

 

я не против платных дорог. хоть всех без исключения - безусловно при условии их соответствующего содержания

 

В нынешнее.

 

вообще или за модерирование ?
в этой теме платят ничего.

 

это не совсем так
Всего в московском ГИБДД на середину 2014 года числилось более 3,8 млн легковых автомобилей, 277 тыс. легких коммерческих, почти 180 тыс. грузовиков и 18 тыс. автобусов. Еще около 3 млн единиц автотранспорта зарегистрировано в Московской области, из них 2,5 млн - легковых машин. Всего в Московском регионе насчитывается более 7 млн транспортных средств.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825ae809a79474743131c9c


а вот уже по 16 году
Согласно данным ГИБДД на середину 2016 года в Москве зарегистрировано порядка 5,5 миллионов автомобилей. При этом ежедневно на дорогах города можно встретить до 800 тысяч машин, что, конечно, прямым образом влияет на количество пробок. Возможности столицы позволяют вмещать одновременно без риска возникновения пробок максимум 400 тысяч автомобилей. Можно представить, чем чревато превышение этого показателя вдвое!

 

Что именно "не совсем так" я написал? По моему впечатлению в самой Москве процентов 90 ездят машины именно москвичей. Не все же областные каждый день приезжают в Москву.

 

Статистика дептранса считает иначе - http://transport.mos.ru/#!/page/news/?id=18352

 

получается в пробках - виноваты москвичи ?

вообще проблема видится в большом количестве собственников квартир, Москва/Питер в сравнении с другими мегаполисами отличаются по этому показателю. везде в мире снимают поближе к работе, а не покупают, там где денег хватает.

 

Около 400-450 тысяч автомобилей каждый день приезжают в Москву из Подмосковья, сообщил руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц на заседании городского правительства во вторник.
https://ria.ru/moscow/20080902/150889840.html

это с учетом того, что ВСЕГО на дороги Москвы выезжает ежедневно около 800 000 авто

 

Я прочитал комментарии к Вашим предложениям. Там говорится о том, что иногородние больше проезжают по МКАД. Внутрь МКАД не заезжают. Я вроде то же самое пишу. Чем это противоречит статистике дептранса?
МКАД - тоже Москва.

Кстати! Определенные меры для ограничения въезда фур на МКАД уже давно приняты - их там не должно быть до 22 ч. Но фуры клали и ездят весь день... И никакие камеры не помогают штрафовать их. Это к слову об организации платного въезда.

 

в пробках в Москве виновата устаревшая логистика области с центром.
необходимо выносить метро за МКАД повсеместно и вводить платный въезд в Москву автотранспорта.
Сократив ежедневное число авто на дорогах до 500 000 - получим рай как в советские времена

 

Что там сообщил Леонид Липсиц мне все равно.
Другой Леонид (с фамилией Печатников) тоже каждый раз поет про то, что реогранизация медицины есть гут. на самом деле я изнутри вижу во что превратили медицину. ну это ладно.
А просто по номерам посмотреть Вы тоже видите 50 на 50? Я вот вижу московских номеров намного больше в Москве, чем иногородних.

 

"Думаю, половина иногородних машин в статистике -это в-основном МКАД, который считается территорией Москвы." это частное мнение Макса Джонни! )))

 

Ну, понятно. Тысячи лет не хватило, а тут, хоп и всепоглощающее главенство закона. Сам то понимаешь, зачем такие вопросы задаешь - "..почему? и когда наконец то?..."

 

каждая камера штрафует фуру без пропуска
пропусков выдается приличное количество
вот здесь описана процедура получения пропуска
http://dt.mos.ru/projects/cargo-logistics/

 

У меня 5 (пять) машин. Четыре из них на московских номерах (просто для пятой жду нужного мне номера и он тоже будет московским)

 

А можно просто развивать область, строить там офисные и торговые центры, создавать рабочие места....
Но нет, надо хапать, продавая землю под торговые комплексы внутри мкад и у метро.

 

проще количество парковочных мест ограничить, что и было сделано.

 

Вы вправе видеть то, что Вам больше нравится)

 

создавай) разве кто-то запрещает?

 

да понятно, что нужно все равномерно делать в комплексе.. но дептранс оказался проворнее, чем строители))

 

Я не знаю макса джонни. Все дворы в Москве вечерами забиты машинами.
На окраинах половина этих машин утром уезжает и их место занимают областные))).
Я просто смотрю на номера в городе и не вижу такого кол-ва иногородних.
Сообщения про 50/50 - лишь мнение сторонников платного въезда))).
А если эти сторонники еще и в дептрансе работают, то это мнение будет названо "статистикой дептранса".

"Не читайте советских газет".

 

Зачем? Тут вещать попроще будет

 

выглянул в окно - у меня машина на областных номерах. прописан в городе.

у нас так же как и в Мск - область и город - два субъекта федерации.

 

Я не бизнесмен, не чиновник уровня "создавателей".
Я лишь вижу, что врачи в области имеют базовый оклад 10 тыс, а в Москве 20 тыс руб.
Поэтому говорить мне "создавай, тебе никто не мешает", когда для этого есть "честно выбранные" потомственные создаватели - .... ну не будем бросаться эпитетами.

 

Ты самый конструктивный, умный и инфонасыщенный участник этой темы! Столько полезной информации о Москве - спасибо тебе.

 

Вот-вот...

 

От те раз... )))
Он чаще в темах про СССР сидит - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/sovkoljuby.1072858/

 

Проблема конгруэнтности? Тогда может сначала психотерапию пройти?

Если рукожопый мнит себя мастером-часовщиком или безногий - чемпионом по футболу, то тут надо сначала голову лечить.

А мы все стоим и хлопаем в ладоши, смотрите как мастерски Сереженька безногий играет в футбол. А он просто на мяче валяется и слюной его мажет.
И кто мы после этого?

 

Началось. Таких пока очень мало.

А до этого не знали номер своей машины?