i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Це к градоначальнику

 

Ты забыл добавить "к началу рабочего дня", и получил уничижительный комментарий в виде возможностей перевозки десятков людей одним таксомотором)

 

От кстате, он бы ишшо оградки бы поставил, а то как-то лысо...

 

Просто у меня не местечковый хуторской взгляд на город

 

Вовсе не повсюду, а лишь там, где устроено оно

 

Не, не, не...
Я говорю, что есть некая константа, назовем ее утренней. Тут такси проигрывают личному транспорту начисто. А есть еще дневная переменная, которая, кстати, говорит, что, как минимум такси еще и грузят УДС, пока частные авто стоят смирно по стоянкам. так вот эта дневная переменная никак утренний проигрыш такси не компенсирует.
То есть в рассматриваемом теоретическом случае перехода на 100% такси, утром на дорогах будет еще хуже, а днем будет хуже таксистам, ибо утроенное для покрытия утренних пиков кол-во будет в основном простаивать, а аренду отдай.

 

Таким образом, альтернативы увеличению парковочных мест и развитию автодорожной инфраструктуры нет и быть не может. Конечно, кроме вредительства и мироедства

 

- Минуточку, за чей счет этот банкет? Кто оплачивать будет? (с)

 

С.С.С.-медиа и Мэрия-Продакшен представляют!

Новая серия урбасериала "А в остальном, прекрасная..."

http://martin.livejournal.com/497010.html

 

Потерял нить рассуждения.
То есть существует пик, условно потому, что всем надо к девяти часам к мартену. Есть такой пик, никто не сомневается. Все его видят. Но, если все наймут такси, то по- твоему пик сгладится, потому что НЕ ВСЕМ НАДО К 9. Где же логика? Как начало рабочего дня зависит от того, сам ты за рулем или такси нанял?

ну это тоже мимо - мы говорим о загруженности улиц в смысле трудности передвижения. А ты - про загруженность паркингов.

Чувствую, надо заканчивать это ответвление темы.

 

А для кого тогда инфраструктуру развивать?

 

От 1-й Терской Ямской так то))) Простите.)

 

А что они займут? Проезжую часть?

 

Алексей имеет в виду парадоксальный подход мэрии к парковкам для такси - их не существует!)
А раз их нет , то место такси не занимают на улицах , они стоят , ждут клиентов на весу , как вертолеты

 

А в каком?

У тебя там не закрытый, а открытый перелом! (с)

 

Т.е. у тебя есть гипотеза, что такси из районов умкадья привезут работников в центр и обратно ко мкаду поедут, и будут там роиться всей бандой?

 

чотаржу(с)
Еще веселит спред начала рабочего дня. Наблюдается он прекрасно часов 7-30 - 8-30, особенно в метро. Но это для тех, кто там ездит)

 

Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/zhitieli-b...u-shchielkovskogho-shossie-na-onlain-portalie

собянен такой собянен, нельзя просто взять и сделать, нужно обязательно какую-нибудь хрень придумать, сами проконтролировать ход строительства не могут...

 

Много критики действий властей по решениям в центре, но критиковать и обсуждать надо не отдельные действия, а всю концепцию о том, что города больше не принадлежат автомобилям. Которая пришла к нам с запада с довольно большим опозданиями.
Почитайте http://letsbikeit.ru/2016/03/end-of-the-car-age/

Статья Гардиан большая об этом явлении

 

Статья хорошая и грамотно написанная. Спасибо за ссылку.
Но не нашёл там про плитку, бордюры и замену верхнего слоя асфальта. Как и не вижу в Москве кардинальных шагов по описанному там развитию альтернативного транспорта. Плюс, описанные в стате города, имеют немножко другой климат