i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Вот видите! С Вашей оценкой собянинских деяний походу та же фигня
Переходите на нашу сторону пока не поздно, Вы же врачь а не аналогопотатом и сталбыть не мизантропка как некоторые тут

 

Аура, я бы с радостью, с огромной радостью кинулась бы в Вашу сторону! )))
Но мне нравятся изменения в Москве, ничего с этим поделать не могу..И как женщина, врач, как мать, наконец, - не отступлюсь от своего мнения.

 

А Вы берите гардероб, стетоскоп, детей наконец в охапку и кидайтесь смело
Потом спасибо скажете

 

Навевает вот это-"Чёрный брат ответил: "Ме-е,
Ты в своём, баран, уме-е?
Пусть мои отсохнут ноги,
Не сойду с твоей дороги!"

 

Оба барана , в итоге, утонули.
Ничесе навеяло ему.))

 

Ага.

 

Тут еще многие почему-то ставят знак равенства говоря про "центр европейских городов" и "центр Москвы"

Меж тем, в Москве центром принято считать все что внутри садового. А это без малого 20 кв. км. Тут пешком не очень-то и походишь.
К примеру, центр европейского Брюсселя всего 3 кв. км...

 

Фигасе, как вы тут рано в строй становитесь. О как всё серьёзна. Добрага утра

 

Утро добрым не бывает!

Доброе утро, конечно!

 

А я щас на Вильнюс, потом в Ригу, посмотрю как там дороги, градские проблемы решены, если что не так замечу, смело укажу пальцем

 

От кстате, в Москву такой автобус нада

 

От Кремля до Белорусской туристов катать вполне!

 

Больше похож на трамвай. Я так понимаю газели уже под ним не проедут и будут скапливаться мешая легковому)

 

ГАЗели... Я раз видел, как мент себе по башке стучал и на знак перед проездом под мостом МКАДа на Рублевке показывал водятлу КамАЗа, который козырьком кузова аккурат стал нижнюю часть моста таранить и встал))) Наших не победить))))

 

что могу отметить, визуально расширился кусок бульвара под Арбатом, плюс на Знаменке тоже расширили проезжую часть, убрали бутылочное горлышкл.

 

У такси для одного "цикла" поездки пассажира будет дополнительная порожняя поездка (чтобы доехать от места высадки одного пассажира до места посадки другого пассажира) по сравнению с вариантом когда пассажир едет на личном транспорте (вышел и сел)

Парковочных мест в варианте с такси нужно меньше (но это можно решить строительством внеуличных паркингов)

 

Я сравниваю. По тому, что я не обнаружил информации по площади центра парижа. Там вообще есть центр? )))))

 

Вот и я про то.

 

Упрощать можно сколько угодно

Трафик=число поездок на машине

Трафик не равно число машин

Число поездок машин в варианте с такси больше

 

Для этого и нужно вывести парковочные места за пределы УДС. Что кстати сделано в нормальных городах

При этом важно что пропускная способность системы определяется узкими местами.

Есть подозрение что сейчас узкие места не связаны с паркрвочными местами - а скорее с пропускной способностью магистралей - то есть трафиком (то есть вариант с такси все таки хуже)