i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

так и есть, многие вообще не умеют водить, либо сознательно нарушают. Вместе с каршерингом получается адская гремучая смесь.

элементарно, ввести ответственность агрегатора, тогда будут проверять под лупой каждого водителя.
На Кипре кстати таксист очень престижная профессия, работать можно только если прожил не менее 15 лет по месту, а за трудовую деятельность без разрешения, депортация в 48 часов.

 

Зачем я тебе ответил? Зарекался же

 

Я про министерства и ведомства. Или отдать на откуп министерству по делам северного Кавказа. Они быстро порядок наведут.

 

Так сразу цены взлетят и ты первый заголосишь.

 

пойми - твой вариант регулирования мертворожденный изначально
те так не заработает

 

какая сфера жизни в стране регулируемая чиновниками - отлично работает?
а он хочет именно этого , так ведь?
значит бизнес еще хуже - так выходит???

 

вырастут процентов за 30, безопасность дороже.

 

Согласен.

 

проехать пол часа в Испании или Франции это под 100 евро стоит,
так они туда Убер не пускают тк он в 3-5 раз сбивает цены

ну а за ответственностью кто следить то будет?

 

Цены не сильно подниматься, процентов на 10-15. Сейчас комиссия агрегатора доходит до 30%

 

Так тут поговорить же, остальное не важно.

 

Волчары! Но, рынок.

 

сейчас ты легко можешь вызвать такси премиального уровня на 50-100 процентов дороже и быть уверенным в безопасности,
а Ваш вариант цены в разы поднимет

 

это понятно, но надо же говорить хоть приблизительно верно
создать огромный аппарат контроля за такой сферой - это удвоит цены минимум
а то и утроит

 

Да не особо он и рынок. Всех конкурентов они раньше капиталом задавили и творят, что хотят.

 

Хватит бредить, все это вполне автоматизируется, контролируется одним (1) человеком.
У вас в персоналке другая тема.

 

Автоматизировать по полной и не нуден никакой аппарат чиновничий будет.

 

Исчо раз, для тех, кто в бронепоезде, в дорогом такси точно так же не спят. Ни в чем уверенным ты быть не можешь, но это если есть немного мозгов.

 

ты о чём вообще, было дело таксист вылетел на встречку, протаранил 2 машины и не доехал до меня пол метра, даже на ру.чп где то есть запись с моего регистратора.
Так что бизнес класс не панацея твой.

 

Одним человеком контролировать около миллиона авто ?
ты серьезно??))
Банки автоматизируются десятилетиями - бюджеты по 50-150 мио д в год
и толпы людей - и конца края не видно в процессе )))

 

покажи че там за запись?
зачем тебе такси то если ты на авто? непонятно

 

по моему это ты слишком нервничаешь)))
несколько раз брал майбахи - свежий водитель был

 

Сегодня неадекват на смене что ли?
Авто не надо контролировать. Контролировать энюшки надо. Авто автопарки пусть контролируют.

 

То есть ты, пару раз заказавший Майбах, знаешь механизм работы такси изнутри, лучше меня, который в этом бизнесе 10+ лет. Ну ок, не буду спорить. Впрочем я никого верить не заставляю.

 

такси - повышенная опасность, таксист может въехать в тебя, не зависимо от того на чём едешь ты.
Был на шиномонтажке на днях, так приезжал водила яндекса, у которого не просто лысая резина, там уже корд торчит и спускает, так он не менять приехал, а спрашивал нет ли б\у какого заменить, а то работать надо.

 

примеры такой удачной автоматизации приведи
в любой отрасли

 

При чем тут знание изнутри то?
Я как потребитель услуги высказываю свое мнение об услуге в диалоге с тобою, я же не оспариваю что ты 10+ лет в отрасли или бизнесе я пробую оценить реальность твоих предложений ,,,

 

Вот - лайк сообщение по делу
В москве десятки или сотни ооо-автопарков - КАК их по твоему контролировать будет 1 человек??? мы же понимаем что все они будут "чудачить" да?

и попробуй не обзывайся в каждом сообщении, а то как шоферюга выглядишь))

 

Ты пытаешься, будучи не посвящённым, рассказать мне как в отрасли обстоят дела, моей отрасли. То, что к тебе приехал свежий водитель, не говорит о том, что все они таковы. То, о чем я писал здесь много времени назад, теперь пишет коммерсант.

 

Рукалицо. Контролировать агрегатора надо, люди не спят из за того, что их грабит агрегатор.