i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

предположу, что по 2 машины на семью скоро станет не имеющим смысла мероприятием.

 

Вообще увеличение траффика от застройки в условном центре ничтожно, собственно как и население этого центра, так как практически весь траффик транзитный или идет из области/новой москвы/спальных районов. А там, простите, комплексы с таким количеством квартир, сдают наверное по 1 в день.

 

Почему же? Помните, может быть, я несколько лет назад создавал тему - и я несколько еще человек, помогали инвалиду из Московской области. Так вот он мог выходить из дома только с помощью. На электро коляску ему собрали .. А вот на доступную среду - не собрали... Человек умер. Понятно, что тут не среда в этом виновата, но виновата в том, что он мог бы не раз в год выезжать в санаторий по путевке, а выходить в город

Правильно тут сказали на видео - тот путь, что обычно Алексей проходит за 7 минут - они шли 30 минут.

Я неделю назад приехал из Германии. И простите, там люди с ограниченными возможностями на улице. Они живут! Они ходят (ездят...) в магазины, бары, в парки.

А в Москве вы давно видели человека в инвалидном кресле?

 

Сравнение с Германией и прочими давно (!) развитыми Швециями, считаю не очень уместным. Так можно дойти и до сравнения пенсий.
Я не хочу сказать, что у нас все прекрасно, у нас все отвратительно, но тому есть масса как объективных, так и ментальных причин.

 

Вот и стоят в час пик прямо от Италии до Ленинского, там еще на Пилюгина нехило уплотнено.

 

Ты же не живешь там, откуда такая уверенность?
Мы посмотрим когда запустится МИД + Новатэк со своим новым зданием + 38 квартал. Ленинский давно уже и так стоит колом вечером, тем самым умерщвляя все улицы его пересекающие.

 

ну это же не проблема Москвы и только Москвы
Вот на таком уровне развития все мы находимся, и в этом вопросе тоже

 

Ролик не смотрел, но из личных наблюдений соглашусь, но с оговорками. Город все еще не комфортен для инвалидов колясочников, да. Но работа ведется. Это обсуждали и в этой теме тоже.
Ко входу в метро пристраивают лифты.
Наклоняющиеся автобусы (по идее еще должны быть с опускающейся платформой). Специальный персонал, обеспечивающий мобильность инвалидов в транспорте, социальное такси. Пандусы у подъездов жилых домов, складные лифтовые платформы. У некоторых учреждений даже видел у подъезда кнопку вызова персонала для помощи инвалиду.
Но работы еще очень много и до идеала еще очень далеко. Только одни работают, а другие хайпят в бложиках и на инвалидов им вовсе плевать...

 

Ну что, ваше здоровье, Сержу сцифры, персональный привет!

https://www.rbc.ru/politics/23/10/2019/5da726d99a79472ebf781dfb?from=from_main

 

Если взять любой отдельный дом и его долю в транспортном коллапсе, то она будет незаметной...

Проблема только в том, что домов в Москве сотни тысяч... )))

 

А ты жесток....

 

Извини, у меня на районе вроде две улицы остались на след год. И ляпота!

 

А, кстати, можно где-то посмотреть как дифференцировано по улицам тратились или планируют тратиться деньги? Хочу свой район посмотреть

 

Тогда почему хайп? Ведь правду показали. В Москве с доступной средой не очень, говоря мягко.
Когда у нас тротуары с бордюрами меняли, коляску с ребенком на себе местами тащить приходилось, а где то на проезжую часть выезжать, по-другому не обойти.
Трамваи появились низкопольные, это прекрасно, но останавливается он на проезжей части и иногда в плотную к нему стоит камаз или автобус, так что не выйти из трамвая с коляской. Но коляска мелочь, ребенка можно на руки, коляску под руку, а вот инвалиду на коляске реально не пройти, не выйти, если только под колесо грузовика, чадящего выхлопом тебе в лицо.

 

в Сан-Франциско стоял в очереди ( точнее вторым ) на такси. Передо мной человек 5, среди которых один в кресле-каталке. Подъехал минивэн, я еще подумал - они человека будут на руках заносить или как? Нет, открылась задняя дверь, выехали направляющие, чела быстро по ним в машину, закрепили и поехали. На все про все минута; да, машина такси.
Это, конечно, было круто, а в сравнении...

 

Правильно делают, что показывают. Проблема должна быть на слуху, тогда ее спешат решать. Как с вашим активным гражданином, можете считать это видео обращение на Мос.ру.

 

Даж до середины не досидел...)
В чем мерзкий хайп?
В помощи инвалидам мы отстаём от тех же европ или где там это модно, лет так на дцать. Это как и с полицейскими. Они со своей внутренней коррупцией и беспределом начали бороться в 50-х, мы в начале 2000-х.
Судя по ремонту тротуаров/дороги вогруг места, где сейчас обитаю - сделали аккуратненько, местами кривовато ( с т.з удобств для инвалидов, например для переезда с участка тротуара на другой - необоснованно длинный переезд по проезжей части, правда это внутридомовая территория и трафика там нет, но что мешало сократить этот путь - так и не понял). С подъездами - да, жилой фонд у нас со времён, «когда инвалидов не было». В старых домах и грузовой лифт - редкость. Ну и про ТЦ, который посетил Навальный на коляске - мало сомневаюсь, что там не один выход и есть полностью оборудованные для колясочников. Лет через тридцать у нас будет и доступная среда и камеры гоупро у полицейских и .... приёмные дети в однополых браках в крупных городах. Надеюсь, не доживу до этого)

 

Эта песня будет вечной. Пока благоустроят новые места, сделанное ранее потребует ремонта и так по кругу. Собянин нашел таки свою золотую жилу.

 

Емнип, там два-три выезда на Мосфильм.

 

Звучит как приговор

Изначально «Моя улица» была рассчитана до 2018 года, однако в 2017 году вице-мэр по ЖКХ и благоустройству Петр Бирюков заявил, что программа не закончится никогда.

 

Ааа. Убедительно. А я вот не предполагаю, я живу там.

 

не помню точно, но кто-то в разделе Недвижимость продавал квартиру в одном из корпусов и как достоинство писал о легком выезде на Мосфильм, в отличии от других корпусов.

 

ПДД вроде давно запрещают это? Чаще вижу останавливающиеся в хвосте трамвая источники чадящего выхлопа. В смысле - уже давно не припомню пробирающихся между авто пассажиров от вагона к тротуару.

 

Йес СанФранциску кричал? Давай десять центов (с)
Это безусловно хорошо и к этому надо стремиться. Но это же специальное такси было? Либо социальное, либо в опциях выбран такой пункт. Иначе бы приехал седан и - абздольц?
У нас работы еще вагон, конечно, в этом направлении.

 

Часто остановки сделаны рядом с перекрестком, перед которым уже стоят автомобили или в пробке или просто перед светофором. Трамвай подъезжает к уже заполненному перекрестку, пасажирам выбор не велик, или под колеса выходить, между машин, или на следующую остановку ехать, надеясь, что там проще будет.

 

Ужас. Мне реально страшно. Без всякой высокопарности. Просто страшно...

 

Чего испугался то?)