i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Интересно, что почти все знакомые, которые ездят с водителями, за парковку не платят, закрывая номера

В принципе, если часто и подолгу в центре парковаться это будет как стоимость водителя

 

вот так вот СС толкает тебя в объятья настоящего премиума. а то сам за рулем, лет уже много, пора остепеняться.

 

Точно так же бы делал

 

не знал что ли? пройдись по центру, особенно у ресторанов, полно машин с CD дисками на номерах, меломаны все.

 

На чай даешь хоть в рестиках?

 

Ну вообще логично.. водителю можно сказать: езжай катайся, найдешь временно бесплатно где нибудь. Но им в лом вот и закрывают.

 

Но вернемся на Хлебный... )))



Давеча обнаружился тут у нас объект культурного наследия... Уже год его ремонтируют, но в сроки не уложились... Однако, это не так страшно, но вот пластиковые окна...

 

А после того как распилят очередной миллиард от продажи земли и квартир - а чего с коренных не содрать за парковки, за проезд по вонючим чёрным дорогам столицы, за тротуары, бордюры и прочие прелести столицы!?

 

Ты ж говоришь, что плачь Ярославны, это не к тебе

 

под кожу сразу вживлять. где-то в скандинавии уже начали эксперимент.

 

Ну совсем уже неприкрытая манипуляция.

 

С первого января сбор на капремонт составит 18 рублей с копейками.

 

У меня на одну из квартир - взнос на кап ремонт , тариф 17, общая 911 р . А как вообще эту хрень не платить , например содержание и ремонт жилплощади вторичного жилья, что это блин . Антена какая то 200 рублей

 

Вижу миллионеры завыли от небольшого повышения цен на парковки ))
какая милота )))

 

и что ?

 

Как что , а зачем

 

В Москве утром в понедельник, 17 декабря, на маршруты не вышел ни один электробус. Причина сбоя в движении транспорта, который пришел на смену троллейбусам, низкая температура воздуха. Отметим, что ночь на понедельник стала самой морозной с начала зимы, а утром температура воздуха составила минус 15 градусов.

В филиале «Северо-Восточный», в состав которого входит 6-ой троллейбусный парк, еще в минувшую пятницу был недовыпуск на 8 электробусов. На их замену пришлось вывести автобусы и старые добрые троллейбусы. По мере снижения температуры воздуха ситуация еще больше усугубилась и в понедельник на линии не вышел уже ни один из имеющихся электробусов.

Позже троллейбусному парку удалось вывести несколько машин, но они были с неисправной навигацией, поэтому не отображались в системе «Транснави». К обеду на трех маршрутах ходили пять электробусов, но из-за морозов они быстро разряжались, поэтому уезжали обратно в парк.

Примечательно, что для обогрева аккумуляторных батарей и пассажирского салона «экологически чистых электробусов» (по версии московских чиновников) используется дизельный отопитель. По данным Департамента транспорта столицы, при температуре воздуха минус 10 расход дизельного топлива составляет 4,2 литра в час. Таким образом, за 20 часов работы электробуса на линии один электроавтобус потребляет 84 литра дизтоплива, как и один дизельный автобус.

Напомним, ранее эксперты предупреждали, что в морозную погоду электробусы, на которые Департамент транспорта меняет более надежные троллейбусы, могут повести себя непредсказуемо. Морозы в столице сейчас стоят не самые сильные, но прогноз специалистов уже оправдался.

 

Вот идиоты . Все как всегда .

 

Я не являюсь категорическим противником троллейбусов.

 

Далеко не идиоты. Обычные преступники. Попросту - воры.

 

Сейчас большая часть новостей оттуда в СМИ идет...

 

ага. полнейшая цензура)

 

Если я правильно понял - это не отопитель в прямом понимании этого слова. Не печка. Это дополнительный генератор на дизельном топливе, который нужен, чтобы перекрыть дополнительные потребности по электроэнергии... Эдакий опциональный дизель-электроход. Опциональный, потому что его использование требуется по достижении определенных условий... как то - пониженная температура. Это логично и вполне по учебникам, но мне все равно странна цифра минус 15. Там в ТТХ вроде более серьезные рабочие диапазоны. Интересно, как это у Теслы решено? или никак.. просто возможный пробег сокращается..

 

врацкий недавн на вестифм вещал что ваще нет проблем у теслы в морозы)
типа генерация тепла от батарей даж больше чем от двигателя унутреннего сгорания
и телега значительно быстрее прогревается.
думаю с электробусами или хайп преувеличенный, или своровали ченить уже на местах))

 

при чем тут цензура? К чему это замечание?