Из собственного опыта по отказу от RunFlat

Приведу пример. Один раз в Саратове (замечу не самый маленький и последний город в России) пробили об штырь, торчащий из бордюра, шину на Е46. Ехать 850км обратно в Москву совсем без запаски стремно. НИ В ОДНОМ магазине не было 225/50 Эр16...НИ В ОДНОМ!!!!! Каждый раз, когда говорили, какой размер нужен, люди смотрели на нас с таким удивленным видом, как-будто покрышек больше 15-го не бывает в природе...В результате объездили х.з. скока магазов и рынков и на одном из них нашли какую-то зимнюю б/у покрышку в подходящем размере.

Так что не в Москве не так то и просто будет найти 16+ диаметр...

 

У меня как раз этот размер, 225/50R16. Действительно редкий.
В апреле, было один в один как у вас, штырь, дырка на боковине, не лечится. Но ранфлет. Доковылял до шиномонтажа, Автодом не мог определиться есть у них такое колесо или нет. Решил поставить хоть что нибудь, ибо машина была очень нужна здесь и сейчас. Ну нашли в горе бу какое то колесо 205/55R16 за какие то совсем символические деньги..
Это очень ходовой размер, их полно. А внешний радиус одинаковый, так что за дифференциал можно не беспокоиться.
А еще можно было поставить 195/60R16.. их тоже много..
Вот если диски 18 то это да, проблема, хрен найдешь даже бу даже в москве.

 

+1 не верю

 

я себе на зиму такие поставил...

 

оставил ранфлэт, хотя как-то задумывался о переходе на обычную. просто вспомнил, как однажды на 120 км/ч взорвалась резина. просто в клочья - последние метры торможения ехал на диске...

 

всем кто забирает машину на ранфлете из салона настоятельно рекомендую проверять давление в шинах!
дилеры этого не делают, так и выдают машины с давлением в колесах для транспортировке на автовозе....((

 

у меня так же было ) гады! а ведь делали предпродажку

 

+1 ! Тоже от ранфлэта не парюсь. Ну жестковато, ну и хер с ним. Просто ездить стал аккуратнее. Зато безопаснее и управляемость лучше...

 

Ничего подобного.
На Е60 год ездил на 18 радиусе и ранфлэт - жестко нереально, при этом негативно сказывается на ездовых качествах - на малейшей неровности подскакивала и теряла сцепление с дорогой. В повороте самое неприятное.
Поставил Мишлен Пилот Спорт такой же размерности, но не ранфлэт - небо и земля. И в плане комфорта, и в плане управляемости, и в плане шумового комфорта. Родной комплект дооснащения докаткой и всем необходимым стоит что-то около 300 евро.
Кроме комфорта и улучшения ездовых характеристик имеем еще ряд плюсов:
1. В дальнем путешествии на порядок проще купить обычную резину вместо проколотой, чем ранфлэт. Часто езжу в Крым на машине - что бы я делал с ранфлэтом???
2. Ранфлэта нужного размера часто нет, дилеры неохотно продают по одной. А как вызнаете если на ранфлэте спущенном проехать несколько десятков км, то шину все равно нужно менять - она просто позволяет доехать, но теряет свои свойства для дальнейшей эксплуатации.
3. Просто на порядок дешевле резина получается.

 

Вот Вот.. почему то никто о безопасности не думает... Ремни наверное все пристегивают? Удобно? Может и не очень, зато безопасно... Вот и ранфлат так...

 

странно, почему все остальные заднеприводные машины без ранфлета справляются, а ххх никак не может справится, в плане безопасности?

 

это просто коммерческий сговор БМВ и производителей!
теряем от него только мы покупатели

 

насчет запаски - для е90 ведь есть спец комплект - докатка, вкладыш с нишей в багажник для ее укладки и фальшпол.

тут где-то даже приводился партнамбер этого комплекта

если машина останется до зимы, куплю этот набор и поставлю обычные зимние покрышки. этой зимой просто задолбался ездить на этих ранфлэтах...

 

2 mrz:

да есть, но ценник вместе с докаткой около 20т.рэ получается и докатка кладётся на крышку... проще одну докатку купить и ремнями прицепить

 

У меня было 3 спереди и 3,3 сзади! Едешь как будто на телеге с деревянными колесами. Спустил до нормы, стало нормально, решил оставить ранфлэт на лето. Зимнюю возьму обычную и 16", наверное.
В Москве хорошие дороги, кстати, я б на месте москвичей ездил бы на ранфлете и зимой.

 

ну да, если сравнить с Ульяновской областью - в мск хорошие дороги, да... но в целом - такое же гэ, как и везде по России (вспоминаю поворот с садового на проспект мира, этаж пепетц)

 

Поездил по городу, 90% времени дороги гладкие без складок и ямок (Алматы). Максимум это колодезь или еще че. Ранфлет не парит пока. Посмотрим что будет дальше.

 

ранфлет оставил.... нецелесообразно из экономических мотивов его снимать, покупать не ранфлет..... да и геморр лишний по-моему...

на зиму возьму 17 ранфлет... езжу с 2.4/2.4 кайф!

 

с чем справляются? со взорвавшейся шиной? Вы о чем вообще?

 

товарищ имел ввиду то, что другие производители не пользуются ранфлэтом и отлично себя чувствуют

 

сегодня сменил 17е 225/45 ранфлет Потензу на 18 225/40 перед и 255/35 зад обычные Мишка - ПРОСТО КАЙФ, а не езда!!! Намучался за 4500 км на ранфлете, слава Богу поменял. Управляемость лучше, кочки "ест" лучше, динамика поживее. Такое ощущение, что встал на 15е, хотя радиус и больше. Короче очень доволен. Сейчас вот жду докатку с домкратом и половником из Гермашки

 

сегодня поставил 19 ранфлет разница с 17 минимальная, только швы на дороге чувствуются силнее, а 16 не трясет это просто подвеска такая жесткая, хотя можно поменять тормозные диски и поставить R13 будет мягко))

 

Меня жесткость вообще не напрягает - сильно напрягает колея. Рыскает сцуко Обычная резина решает эту проблему?

 

чем шире резина, тем сильнее рыскает...
что ранфлэт, что обычная...
закон сохранения : приобретаем в одном, теряем в другом

 

Мой знакомый на E90 поменял ранфлет на Никиан Z - очень доволен мягко говоря. Говорит и мягче и тише и колейность ушла. На сайте Нокиана эту модель как раз для нашего климата и колейности рекомендуют.

 

Сегодня еду по городу и тут сигнал компьютера и сообщение о низком давлении в шинах. Приезжаю на шиномонтаж. Проверили все колеса. Везде давление 2.9 кроме одного заднего, там 2. Сняли - увидели здоровый нарезной шуруп. Мужик из шиномонтажа очень долго и настойчиво пытался разбортовать. Потом столько же времени натягивал шину обратно. Чуть покоцал диск даже - это я потом увидел. В общем за все про все отдал 12 баксов
Шиномонтажник сказал, что не все берутся за такие шины, и типа мне повезло, что на него напоролся.

В общем сложноватые в эксплуатации шины конечно. И тяжеленные капец...

 

Не знаю, у меня до этого паркетник был с резиной 255\50\18" (ниссан мурано), не рулился конечно,но вот на колею было пофиг. Почему на 255 не было колейности, а на 225\45\17 штатной есть? Возможно, резина все-таки очень жесткая.

 

По рукам надо было бить такому шиномонтажнику - мне неделю назад такой-же шуруп не снимая и не разбирая колеса выкрутили и вставили жгут. Даже давление не упало в колесе.

 

у меня в боковине с перерывом в неделю оказалось два одинаковых шурупа

первый выкрутили и воткнули жгут

приехал со вторым - мастер (уже другой) сказал - бывают случаи жгут вылетает на большой скорости, порекомендовал сделать по-нормальному

кстати такие шины (ну в Москве правда только опыт имею) без проблем в любом шиномонтаже бортируют, там наверное мужик монтировкой и лопаткой орудовал, любой станок справляется