Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

А я не доволен.
В наличии 3(три) варианта. Все разные. Как с этим жить?

 

Очень по секрету :---- главное , что не остывает. Стоит на месте или греется -- жизнь удалась.

 

Не утерпел и утром погазовал ещё. Прохладнее , и ни на градус не шевельнулась. . У меня самого теперь два варианта . Надо выбрать лучший.

 

Слабак ...

 

Но ведь два .....

 

Два определённо меньше чем 3.
Только сейчас заметил что в своём посте цифру пропустил.

 

Народ подниму тему, е70 ,235 кобыл , чипована, сажи нет, егр заглушен термостат на месте. Произведен капремонт мотора. Доп помпы нет, климат однозонный.заменены оба термостат на ориг. Заменен клапан печки.Темпа мотора в городе 94-99. На 28гр жарко , на 19 холодно. Но раньше даже на 19 было комфортно в машине. Вопрос, реально ли туда воткнуть доп помпу? Где взять питание!!! После откл аккума надо адаптировать климат? Кондей не направлен, могут ли быть по печке из за этого гемор??? Пока так!!!

 

А по сути --- если до ремонта было комфортно , а после ремонта перестало быть , значит починили не всё.
Или у тебя другое мнение ???
И куда не направлен кондей ???

 

А вот для этого я и зашёл на форум, у вас при 19 на климате тепло или холодно, просто нет на чем проверить. С сервиса выехал на климе 19 поставил, Ташкент в машине был, через два дня 21 холодный воздух прёт, сегодня шланг обратки с печки скидывали воздуха нет в чем причина , не понятно!

 

Раньше на 19 было комфортно, потому что было лето.
Сейчас на 19 холодно, потому что зима близко.
Разве нет?

 

Нет в марте комфортно было, при минус 5

 

Опять началась борьба с температурой Е60 2.5 М57N 2008г, реально расход увеличился. Хотел спросить кто-нибудь ставил термос от Ауди, как себя ведёт, как температура, куда врезается и какой номер у термостата?

 

Признайся , для чего тебе Ауди термос ??
Куда ??

 

СтоИт на М57 --основной Гейтс,на АККП- от ауди-----температура доходит до 94-пля кажется жарковато мотору

 

94 это не много, на 95 только включается вентилятор, а как насчёт нагрева , быстро или как и в каком диапазоне держится температура?

 

Как и всем в BMW)))

 

Мыло -- мочало.....
Ты уверен , что из-за ТО коробки недогрев ???

 

Прогревается вроде быстрее,только зимы-то нормальной не было,особо сравнить не с чемДа еще и основной и доп менялись и "вставлялись"одновременно

 

Меня больше-бы устроило 88-90

 

Дде4-5 вентилятор при 100 включается. 94 это нормально!

 

А в АКПП, что температурой?

 

Да чет все не соберусь Рейн подключить(делов-то на 5 минут)
Никак не успеваю одну жопу сразу на двух машинах катать

 

Всем привет. Скажите, кто разбирал термостат ТО, если убрать эти грибки, масло с охлаждайкой не будет контактировать?

 

А если грибки открываются при рабочей Т. -- контактирует или нет ???

И самое непонятное - зачем их убирать ???

 

Когда они приоткрываются шток из гнезда полностью не выходит, насколько я понял устройство по фото, ведь штоки находятся в масле, а шляпки контактируют с ож. Снять, что бы попробовать поставить термос от ауди.

 

Ты не настолько пока понял устройство.
Давление масла в коробке по слухам 4-5 кг.
Я этого не знаю.

 

А что мешает просто тупо поставить термос от Ауди не трогая ТО?(Пусть он живет своей жизнью)

 

67 страниц псу под хвост.
Предвижу шнобелевку

Вообще, порой поражает упоротрсть некоторых индивидумов.
Интернет это кладезь знаний и опыта, особенно, когда речь идёт о 15 летнем ведре, болячки которого в принципе изучены вдоль и поперёк. Но нет же, в теме со скурпулёзными до боли опытами, где все разложено по полочкам, все равно находится кто то, кто пытается изобрести велосипед. Причём абсолютно без понимания работы узла.

 

67 страниц нахрена их читать?Щаз еще код спросит термоса от Ауди

 

Я бы лучше направление монтажа поточнее узнал
Или там стрелочка имеется ??
А что она тогда указывает ??