Е60/E61 Индикатор повреждения шин (RPA) Е60

Ложных срабатываний тьфу три раза не было, ловил саморез, потом еще чем-то проколол да так что выйдя из машины услышал как сифонит воздух, а прокол выскочил минуты через 3 уже на пути к шиномонтажке. Ну и за городом проехался километров 70 со скоростью 160-200 и иногда небольшие неровности попадались и около 1 километра дорогу к укладке асфальта готовили - как гребенка была, естественно по ней медленно ехал. Не знаю, то ли изза скорости, то ли из-за гребенки, но выскочил прокол и на трех колесах спустило по 0,1 атм.

 

Кто владеет информацией, подскажите, пожалуйста. Что именно надо докупить, что бы поставить датчики давления во второй комплект колес. Смотрел по bmw-autocats так и не понял, ведь в машине уже стоит сам блок, как я понимаю, нужны только датчики в колеса, или я не прав? И как потом система распознает новые датчики? Нужна дополнительная настройка, или все происходит автоматом?
е60, 535хи, 2008г

 

Американка, судя по всему?

 

Ага, наскока я знаю небыло е60 535 бензинов в европе, по крайней мере когда искал не нашел )

 

На самом деле имхо будет проще попробовать перевести Вашу американскую RDC в европейскую систему RPA, в Мск это делают, про регионы не в курсе

 

в F10 точно могу сказать нет никаких датчиков в дисках. ABS - "говорит" о спущенном колесе.

 

Машина из США, написано ведь

 

А какая разница? Данные считываются с ABS/

 

Нет, там иная система

 

Странно!

 

А откуда вообще считываются данные??? Менял резину, на дисках датчиков не заметил.....

 

Я же написал с данных АБС.

 

А каким образом??? По проекции или же по поведению при торможении???

 

Машины из США отличаются от европейских. В европейских е-60 никаких датчиков нет.

 

Ну вот и я про тоже, тогда каким образом считывается инфа, если по АБС то тогда только по торможению, хотя тогда на неровностях постоянно должна выскакивать ошибка...

 

АБС это не только работа при торможении! При спустившем колесе увеличивается количество вращений на нем. Вот тебе и показатель спушенности! Поэтому она легко показывает какое именно это колесо спустило.
Если бы стояли датчики в дисках, то они показывали бы давление в шине.

По поводу Е60 (американки) ничего не могу сказать как там и что там! У Немецкой машины так...

 

Про RPA говорили, что сделать можно без особого труда, там просто програмно выклчают RDC, и переключают на считывание с АБС, но мне как то казалось, что надежнее с датчиками, меньше глюков при активной езде, да и тем более если уже в машине все стоит для этого, и на одном комплекте резины стоят датчики. Искрене верил что проще их поставить, но судя по тому что многие даже не знают про них, то наверное придеться переключать (

Кстате, а при RPA комп так же показывает с каким именно колесом проблема?

 

Если присутствует опция 2VB, то датчики в колесе есть.

 

Так и есть

Нет, приходится выходить и угадывать

 

Значит подожду еще ответов, чота мне перспектива с угадыванием на ранфлатах не очень нравиться...

 

Тогда есть перспектива с покупкой 4-х датчиков и 4-х клапанов долларов так по 100 за штуку

 

Датчик дешевле покрышки, как я полагаю. Так что смысл есть.

 

Если бы внимательно читали, то заметили бы, что никто не предлагает отказаться от системы целиком.
Ещё дешевле перешить это всё в RPA, полагаю. Так что смысла ноль.

 

а в чем проблема?даже снимать самому не надо.доехал до шиномонтажки да и усе.

 

Вот, уже хоть что то более или менее конкретное. Меня и интересовало, что именно нада покупать. По цене я так и предполагал. Просто в каталоге несколько деталей под одним названием, и не до конца понимаю, что именно нада, для того что бы ставить только в колеса, чтобы работало все с существующим "ЭБУ системы RDC". Например судя по количеству в комплекте из 4 штук (в каталоге) я понял что "Триггерный передатчик RDC" и "Модуль электронных блоков в колесах RDC" точно нужны, а вот "Держатель триггерн.передатчика RDC", "Колпачковая гайка", "Резьбовой клапан системы RDC" и "Универсальный корпус розетки незакодир" какие нужны (их там несколько с разными номерами) и в каком количестве.

Не всегда есть под боком шиномотнажка, особенно за городом, поэтому хочеться знать от какого колеса можно ждать подвох.
Кстати очень интересно стало, почему производитель не сделал доступным показ конкретного колеса, которое дало сбой по системе RPA, ведь это было не сложно

 

какое именно колесо в ошибке не показывает, приходится на глаз определять где проблема. У меня просто выскакивает месэдж о слабом давлении и предупреждении не превышения 80 км/ч. И все. Кстати выше 80 она не разгоняется пробовал.... у кого нибудь так же???

Спасибо за ответ, теперь понял принцип работы.

 

проехал 400 км без давленияа на ранфлете.ошибка была,но совпало со сменой колес,списывал на это,у меня всегда так при смене 2-3 приходится активировать.думал все кирдык.ан нет.заклеи и вперед.

у меня едет.

 

Вот и я тоже думаю что должна ехать, а нет при достижении 82 км/ч сбрасывает скорость, после активации все становится нормально.

 

Датчики в колесах на американках, они где-то по $60 неродные, родные ставить нет смысла - дорогие. Из родного покупаешь комплект "Screw-in valve, RDC и Valve". Когда меняешь колеса заходишь в айдрайв, меню "шины" и инициализируешь, все.

 

Я конечно очень благодарен за ответ именно по теме, но из всего вышеизложенного понял только что можно поставить неродные )))
Не подскажите где можно заказать неродные датчики, и что значит: "Из родного покупаешь комплект "Screw-in valve, RDC и Valve""?