Инди 500 2017

Сердито, зато дешево. Вот нафига тратить безумные бапки, чтобы делать эти десятки закрылков, крылышек и прочей лабуды на современной Ф1, если это не добавляет интереса, скорости и прочего? А наоборот создает лишние трудности и сложности?

А в Инди отличные моторы, скорости, пилоты и без всякой этой современной мишуры. Интереса и зрелища хоть отбавляй. Как то Инди, лично для меня, выглядит натуральней, мужественней и честнее, чем современная Ф1. К огромному сожалению.

 

А девелопмент?
Индикар выглядел интересно в середине девяностых. Там были пусть простые машины, но всё-таки разные.

 

в середине девяностых и ф1 выглядела и смотрелась интересней, а сейчас соревнование бабла.

 

Так если он остаётся интересным и болельщикам, и командам, и организаторам, то зачем что-то менять и тратить лишние деньги? Вон и V8 суперкарс и Наскар тоже интересны и не особо развиваются технически.
А для инноваций сейчас имхо будет Формула Е. И всё бабло из Ф1 потечёт туда.

 

В 2019 в формуле Е дебютирует Мерседес. Поговаривают что команду может возглавить некий Н.Росберг https://www.f1news.ru/news/f1-122604.html

 

Имхо все значимые производители скоро будут гонятся на электрокарах. Не только в Формуле Е, но и в кузовных (помните Тесла сделала или виртуальный или даже реальный прототип для GT).

 

Тогда тоже было соревнование бабла. Инновационные Марч Ньюи и Тиррелл Постлтуэйта гонок не выигрывали. Хотя на подиумы приезжали.

В НАСКАР уровень инженерной работы уступает только Ф1 и существенно опережает Индикар. Северная Каролина - это как окрестности Ковентри в UK.
В Формуле Е спек машины. Откуда там взяться инновациям? А если откроют регламент, бюджеты пробьют любую высоту.

Есть точка зрения, что электрический автоспорт кончится, особо не раскрутившись. Топливные ячейки с этанолом и этанол в ДВС скоро могут оказаться более эффективными, дешёвыми и (хотя на этот фактор производителям глубоко наплевать) экологически чистыми.

 

Технически может более эффективным и будет этанол, или например активно начнут продвигать в автоспорт LPG.
Но маркетинг имхо будет на стороне электро.
Но лично я считаю, что электро это самое крутое, эффективное и вообще наше будущее. Ну до изобретения гравицапы.

 

может и будущее, но электротяга несколько отличается от бензинового двигателя.
Не знаю как едет Формула Е, но могу провести паралели с собственным опытом в электрокартинге.
Момент есть уже с низов, только при этом пропадает весь смысл спорта, то есть больше не нужно практически думать о траекториях и о том как правильно войти в поворот, чтоб не потерять момент и обороты

 

Ну может тогда все сосредоточатся не на траектории и времени круга, а на обгонах и борьбе?

 

В картинге точно толкотни больше получалось и с ходу более медленных классически проходить в поворотах сразу не удавалось

 

поняли - не поняли, есть мои субъективные ощущения и я ими поделился.
Но характер поведения болида иной

 

Спасибо, отец, за поддержку!

Дизель по-другому валит, всмысле по-своему

 

Пора создавать тему формула Е.

 

LPG, в отличие от этанола, нельзя назвать возобновляемым источником.

Электрический транспорт в городе без аккумуляторов - это круто. Трамваи, троллейбусы и т. п.
Когда же появляются аккумуляторы, сразу встают вопросы (а) производства и (б) утилизации. Локально в городе они дают меньше вреда, но, вообще говоря, автомобильный транспорт и большой город вообще плохо совместимы, а в небольшом городе выхлоп работающего на этаноле гибрида погоды не сделает.

 

Я думаю, что городской транспорт да и магистральный в будущем будет каким-нибудь электро-магнитным или гравитационным. Как болванка в рэйлгане.