Hyundai Staria - семейный шаттл

А что не маршрутка? Мультивэн из транспортера, н1 тоже из грузовика, в из Вито. У всех корни грузовые. Тот же трэвелер.

 

Может, стоит взглянуть на салоны хотя бы Ривьера, которые закидывают в любой микробус? Я не говорю про кастом или моторхоум. Простой салон с кучей трансформаций.

 

Спринтер со штатными вариантами исполнения салона: https://www.mercedes-benz.ru/vans/ru/sprinter/tourer

 

ВАГханалия это проблемы вага, а к сожалению проблема дефицита и потому роста цен надолго. Если не навсегда

 

Ну маршрутка же)

 

Три года и 100 тыш км вот на этом)
https://www.mascus.ie/transportatio...2-5dci-generation-privilege-150/fjgfedi9.html
При этом - салон выкидывается за 5 минут и у вас грузовик)))

Пс. Но это и есть грузовики - жёсткий и дизель)) даже 6ти ступка не спасает))

 

Продаю, кстати)) в пс...)))

 

У меня точно такой же))
Это дженерейшен))
Они все такие))
Ну только салон черный))
И штатный навигатор))

 

Там и штатные варианты нормальные есть. Не нравится штатные спринтеры, посмотрите на Фиат Дукато с ривьерой. Никаких усложнений. Нормальные сидушки, просторный салон, все трансформируется, при желании не огрызок, называемый столиком, а нормальный стол можно поставить туда. И шасси очень надёжное.

 

Отличный обзор:

 

с задним диваном конечно обзорщик косякнул, не понял всей глубины продуманности....

 

Альфард заново изобрели.

 

ссылку на продажу в личку плиз

 

Обновил автопарк.
Вывел из эксплуатации Пежо травелеер Business VIP , Приобрел Стария, кореец, 9 мест, 4 ряда. полный фарш. Также в семье есть V класс. Для сравнения. Срок эксплуатации 4 месяца и 10 000 км. То есть пелена эйфории покупки новой тачки ушла.
Кратко :
Очень удобные сиденья первых трех рядов, удобнее чем в мерсе и Пежо.
Подвеска комфортнее остальных на голову.
В отличии от всех остальных Вэнов - Спереди макферсон - сзади много рычажка, как на большинстве современных кроссоверов.
В качестве допов можно поставить вполне достойную пневмоподвеску. На круг около 400к
В жирных комплектациях идут двойные стекла - в стоковой тачке тише чем в Пежо и мерсе с двойной шумоизоляцией.
Высокий уровень остекления и высокая крыша дает ощущение пространства как в маршрутке.
Легко рулится, как кроссовер, легче мерса и Пежо.
Умные ассистенты работают хорошо, сами рулят, ускоряются, толкаются в пробке, претензий нет. Очень удобно.
Основное - 4 ряда это впритык и пассажиры остаются без багажника.
Четвертый ряд складывается, откидывается и прочее Если загружены три ряда (6 мест) появляется какой-то багажник. Но габаритные вещи типа двух тюбингов 120 см или велик уже не положить. Была идея выпилить капитанки третьего ряда, но потом забил.
Эргономика погрузки-загрузки пассажиров хорошо продумана, в отличии от других вэнов пороги не нужны.
Единственное что бесит - серый унылый пластик передней панели. Это какой-то прикол вообще. У тебя наппа на сиденьях и салоне по стекла, потолок алькантара, а передняя панель из жесткого унылейшего пластика от Киа Солярис 1 поколения. Сейчас даже китайцы делают обтяжку из дермантина. Ну конечно проблема решаемая, перетянут тебе панель в любой цвет и материал, но вся машина это корейский смартфон, и нет гарантии что после перетяжки у тебя не отхлебнет какой нибудь электронный приблуд.
Вся остальная отделка не плохая. Не премиум, но уверенный бизнес класс на свои деньги.
Второй косяк, я думаю решаемый в будущем, это грязь из по колес через 100 метров пачкает весь борт по крышу. Намного сильнее чем у других вэнов. Оригинальные брызговики пока не нашел.
Задавайте свои ответы.

 

расскажи плиз. как организован доступ на 3 ряд при капитанских креслах второго ряда?

 

Можно через второй ряд, или подвинуть второй ряд и зайти ножками на третий. Сложностей нет.

На четвертый ряд только через проход между капитанами.

У кого маленькие дети очень удобно организован разворот второго ряда через рычаг. Можно кресло повернуть в сторону выхода. Посадить ребенка и повернуть дальше в любую сторону. Что назад, что вперед, что в бок. Везде фиксируется.

 

Взяли три полноприводных на работу, для поездок на новые территории. Полный привод, дизель. Сразу в бронь закатали, даже стёкла. на одном пробег уже 110 т км. Всё хорошо, всё устраивает. Лучше V-класса во всех отношениях.

 

А что за пленка? Гибрид? Полеуретан? Кто производитель? Сколько денег вышло?
Лобаш тоже заклеивали?

 

Да, лобовое в бронь. Могу кинуть контакт ребят, в Солнцево есть бокс.
По безналу платили, примерно около 80 к за каждый авто. Не подскажу точно марку плёнки, Лобаш уже пару раз перееоеиввли после попаданий.