F01/F02 Hybrid 750 l бортовой журнал, ремонт и деньги на ветер

Кусачий за новую в 300 тысяч)))

 

000 зарядкой попробуй, иногда выскакивает красная, неисправность гибрида, клему подключишь, проходит. Блок менял,ремонт не нашел, брал новый, 2.5т евро. Привозили из пиндостана. Надо смотреть модификацию, на последних нужно доп ставить массу на блок, если в крепежных отверстиях резиновые втулки стоят. На фото она уже прикручена.

 

В общем запустили авто. Разобрали блок, была сгоревшая плата. Поставили плату от мерседеса, разницы никакой!!! Запустилась, все работала отлично. Спустя простоя на след утро показала неисправность гибрида.
По диагностике 3 ошибки:
21F043 Высоковольтная батарея, плюсовой полюс: Контактор неисправен -1
21F044 Высоковольтная батарея, минусовой полюс: Контактор неисправен -1
21F045 Высоковольтная батарея, предварительная нагрузка: Контактор неисправен -1

 

Будущее: утро, владельцы электричек здороваются и едут автопилотами такси и электробусами по делам.

Батареи элементы заменить и проварить возможно надо. На хабре вроде был текст лет 5 назад как чел на приусе вместо 4000$ За батарею обошелся сотней баксов, заменив пару пальчиковых элементов внутри.

 

Что за 000 зарядка?

 

Друзья, 750 гибрид 2011г, все было хорошо, давно и долго катался, но вот тут прилетело....,)) что делать нужно, менять гибрид или можно перепрошить!?

 

Я думаю надо поменять или починить контрактор.