E83 Help стук на холодную

Возьми Х6 на тестдрайв и всё поймёшь! Обязательно поезди пассажиром на задних сидениях! ВАААААще жуть!!!

 

Я даже попробовал забраться в Х4
Это - просто умора, а не BMW. Я для себя понял одно: Х3 с 3 литровой движкой - это просто пуля-пульная!!! Всё остальное - это понты!

 

Х3 и Х6-кому понты кому я хз что надо----никаких советов

 

Да я тоже - не советчик! На вкус и цвет все фломастеры разные! Кому-то нравятся блондинки с сиськами, кому-то брюнетки с жопами... По поводу понтов, это моё сугубо личное ИМХО.
Х3 трёхлитровый - это точно МОЯ(по моим внутренним ощущениям) машина. Но приоритеты с возрастом и достатком меняются, есесенно. Когда-то верхом мечтаний была "Шаха" ха-ха-ха.

 

3 раза тьфу!!!
Ты описал два рабочих пункта: согласен с тем, что прокладос на стук вряд ли повлиял, а вот ШО за хреновина, которая подаёт масло?
И ты забыл, что в пятницу выкручивал т.н. "натяжитель с пружиной." Вот вспомни пжлста - после разборки и установки "натяжителя с пружиной" у тебя стук оставался?
Ну а в целом ты КРАСАФЧИГ(победоносный)

 

Кстати про натяжитель в соседней ветке написал тоже, если упереть палочкой, то ритм совпадает, разбирал его, смазывал и т.п. не изменилось ниче

 

Походу его надо не просто разбирать, а как минимум - менять в нём пружину.
упереть палочкой - это КАК???

 

ну ....это.... на работающем движке взял деревянный штапик 10х10мм к примеру длиной 500мм, и торцом прижал к натяжителю, ритм рокота по крайней мере у меня совпадал(рукой чувствуешь)))..снял его, в тисках зажал, тудым судым-молчит, смазал пружину + в зазор втулки и поставил обратно..разбирать зассал, говорят пальцы иногда выгибает в другую сторону))
а вот болтик пришлось заменить (лопнул на первой минуте после монтажа, хорошо шпилька легко выкрутилась, а виноват сам))на работающем двигле подтягивал болт, он же поджимает эту самую пружину, хотел выявить хотяб изменение рокота, но он от вибрации бзднул))
Также 100% это не дисы( инпой загонял по очереди малую и большую дису и сразу сдергивал фишки (на н52 он не возвращается) звук не менялся, пока забил..но читал в драйве что мужику подтянули шкив гидрача и все прошло, вот жду, можт кто отпишется.
Также мысли вслух...при рокоте если жалом (ушами) водить влево вправо, то звук больше слышно над впускным коллектором и над выпускным, тоесть по середине (по центру ж кожух приглушает), как вариант на ваносах есть стопорные шпильки, фиксирующие его в крайних положениях когда нет давления, этот шток со временем заедает и не выпрыгивает, и ванос может свободно на пол зуба тудасюда брынчать ( заметил когда заводил без клапанов, тип магистраль ваноса так иногда промывают...потом под подозрение попал вакуумный усилитель, но также как и муфты ваносов его проверять желания вообще нет... букв дохера а толку ноль

 

Теперь чё-то понял Почему стучит ТОЛЬКО на холодную? Почему не срабатывает этот клапанчук при минусе???
Иван, я за тобой буду пристально смотреть!!! УДАЧИ!

 

Т.е. почистили э/м клапана ваноса и всё прошло, это я делаю при каждой замене масла.

 

А чем и как чистить е/м клапана ВАНОС и обратные? Жидкостью для очистки карбюратора? И надо ли на э/м клапан с аккумулятора напряжение давать чтобы он прощелкался (читал где то в соседней ветке) или это лишнее?

 

В идеале нужно чистит в ультразвуковой (или как её там) ванне + щелкать, но я всегда справлялся очистителем карбюратора + продуть компрессором.

 

Сейчас искал немецкий ролик по которому чистил себе, не нашел...опишу так-клапан держишь дыркой вверх, заливаешь немного бензина калоша, переворачиваешь и шустро об тряпочку на полу (вмеру жестко) долбишь дыркой вниз, раз 10 процедуру повторял (грязь будет первые пару раз, потом грязи не будет, а звук продолжит меняться), и только так ошибки исчезли и звук клацающий стал как на новом..До этого пробовал разные методы, и замачивание, и активировал прямо в жидкости, ничего не помогало

 

Записал, буду теперь так чистить! Также я решил вопрос со стуком!!

 

Пишу оставшимся в строю.

У меня вылечился стук заменой роликов паразитов.
После чего успешно продал кабанчика за 500 рублей, за 1 день.

Пересел на рест. Финик FX35. Доволен.

 

Выбор поддерживаю))катался годик тоже!!багажник держи пустым-девок палетами складывать, прям на ходу в окна бросаются))

 

Все доброго дня.
Может кто сталкивался с плавающим и появляющимся стуком из Картера или Акпп по мере прогревание ДВС. Куда смотреть не понятно, вроде как все в норме, мотр n52nb25, пробег 190000. Что бы было понятно прикладываю видео как постукивает или щелкает чтото. https://vk.com/video256328914_456239031

 

Не благодари ))

 

Предположу, что это гидрокомпенсатор цокает! Пробег какой?

 

да он уже год, как победил, наверное, это...
а цокать может (в середине сообщения ответ) Непонятные глюки N52 глохнет