HELP ME!!!! E39

Брал за 13 тыщ.
Естественно, я не планировал в неё столько вбухивать.
Но: что-то сыпанулось, поехал сделал. Вроде теперь всё. Ан нет. Через какое-то время опять чего-нить сыпанулось. Поехал сделал. И так постоянно.
Ясное дело, что нужно было её раньше продавать.
Теперь имею новую по начинке машину, а продать смогу только тысяч за 12.

В данный момент куплено авто на гарантии.
е46 2004 года.
правда опять вчера дилеру 10000 рублей отвёз (аккумулятор, прочистка инжектора, свечи).

Делал всегда всё у официалов.
Принцип. Может и не правильный.

 

я брал 528 за 12... теперь 7 обошлась капиталка ДВС, две сполтом теперь просит АКПП...
потом сделаю М-ошнуя подвеску и покрашу...

и буду ездить сам, по крайней мере пока так планирую.

 

Ну в принципе это наверное и ожидалось при покупки машины за 13

 

Едет - не едет 520я , это вопрос курицы или яйца.
ИМХО - мне нравится, не в светофорных гонках участвовать я её покупал или для СРАКрейсинга - а для СЕБЯ. Доказывать кому-либо что что-либо мне не нужно - вполне достаточно бело-синего пропеллера на капоте. А "соревноваться" с зубилами бесполезно, они ж на перекиси водорода (или закиси чего-то там) ездиют ))))

Из преимуществ 520й:
1. Есть шанс что "полицейских разворотов" и ДРАГА в жизни 2-х литрового мотора было меньше.
2. Транспортный налог ниже.
3. Расход бензина меньше.
4..........
5.