E84 гуляющий руль

Сегодня ехал по кольцевой, после 100 км/ч машина плавает, причем не в колее , ощущение как буд то люфт в руле, раньше вроде не было, может быть из-за сильных порывов ветра, не знаю.... Буду наблюдать

 

Ветер однозначно, вчера ехал по МКАД. Ветер просто сдувал на фиг. В боковых дверях аж свистело.

 

Так в стране и дело, страна это не земля и границы, а люди

 

Точняк, я даже подумал прокол, только теперь вдул, что это был ветер
не прокол, а прикол

 

Я еще раз говорю, не все люди. Давайте не будем делать из страны помои. Если в стране есть отдельные личности, которые кладут свой *** на все, так это только они, другие нормальные. Вы думаете в Голландии меньше придурков?! Ошибаетесь. Там все гораздо хуже. Там даже за собакой говно надо выносить и не дай бог оставите или забудите, тут же застучат соседи. А если еще в суд подадут - без штанов останетесь. А штраф - "е****" просто. Прожив там приличное количество лет я понял одно - Россия самая свободная страна в мире. От всего. И вообще - не в стране дело, а в совести человека. Или вы хотите сказать, что в стране нет совестливых людей? Тогда вы то кто?))))

 

столкнулся с такой же проблемой после переобувки. первая причина это калея, вторая может быть потому что жопорукие монтажники накачали колеса с разными давлениями во всех 4. причем переднее было 1.5 вместо 2.2 положенных

 

А датчик давления сработал?

 

А его после переобувки и подкачки колёс, кто-нибудь активировал, чтобы он срабатывал?

 

Обязательно надо датчик сбросить, там на водительской двери даже напоминание. Вообще кто-нибудь книжки читает и по сторонам смотрит?)))

 

Не по теме топика конечно, но я думал, что если просто поменять резину да еще с такими перепадами давления, он должен сработать безо всякого сброса. Или он как-то определяет факт установки новой резины и отключается пока не сбросишь?

 

все верно, если вы установили резину такой же размерности и с таким же давлением, то никакой датчик не сработает. Снятие/установку колеса он не распознает. Он реагирует лишь на разную частоту вращения (угловую скорость) колес относительно друг друга. Эмпирическим путем установлено, что порог срабатывания - 0.5 атм.Колесо с меньшим давлением становится чуть меньше в диаметре и вращается быстрее относительно других. Если ехать на всех 4 спущенных колесах - система будет молчать

 

По-скольку в дисках нет физических датчиков, как в круизерах например. То наши датчики расположены вне колес и они запоминают предыдущее состояние авто в плане горизонтальности "полета" и давления колес не в физическом (по цифре давления), а параметрически. Как только давление просело и крен на постоянную даже маленький обнаружен относительно осей, то он срабатывает.

 

Скажите, а какие поставили шины? И как вы решили вопрос с запаской?

 

Шикарный бред

 

Вы это серьезно написали? Я правильно вас понял - придурки это те, кто убирает на улице говно за своей собакой, и стучит на тех кто говно за своей собакой не убирает, тем самым превращает город в "туалет". А выше вы написали выражение "Давайте не будем делать из страны помои".
Очень странная на мой взгляд у вас логика.
Да, и кстати, Африканские страны еще более свободные, чем Россия, там мусор можно выбрасывать на улицу, и опорожняться где захочется..

 

В каждом колесе стоит датчик АБС(антиблокировочная тормозная система),который определяет скорости вращения колес. Когда одно из колес спускает, оно становится меньше в диаметре, и соответственно начинает быстрее крутится.
На основании этого несоответствия компьютер и определяет спущенное колесо и подает сигнал на приборную панель.

 

В колесах никаких датчиков нет! Датчики абс стоят в ступице

 

Я это и имел ввиду.

 

Немного офф-топа, но не все страны в Африке более свободные чем РФ.
коллега в командировке в Кении был оштрафован на 200 долларов за плевок на тротуар на улице. На его удивление, полисмен, выписывавший штраф, заметил - "а что, у вас в россии так принято - плевать на улице"

 

Абсолютно. Датчики давления стоят , например, у Крузаков в колесах. В БМВ их в колесах нет.

 

Если стоит система RDK то в дисках установлены датчики, на панель приборов в реальном времени выводится информация о давлении в каждом колесе.
Контроль падения давления в шинах осуществляется через датчики числа оборотов колеса, по пройденному пути.
Это разные системы!
Если опция RDK установлена, то датчики будут стоять и марка а/м значения не имеет.

 

У родственника на 150 крузаке стоят датчики в колесах, но система не показывает абсолютное давление, а показывает всего лишь падение в каком либо колесе относительно других.
Купил на зиму диски(реплика) без датчиков, всю зиму проездил с ошибкой системы контроля давления(все время мигала красная лампа на панели).
И в чем приемущество системы крузака над х1? Я понимаю если бы на крузаке показывало давление в каждом колесе отдельно...

 

В БМВ такая система не применяется.

 

Это наверное шутка!!!???