F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

Я вот все думаю поменять может. Объезду салоны и понимаю, что вот ну не на что менять. Очень прет лед оптика и автодальний ночью. Вчера ночью ухал и кайфовал.

 

Автомат дальнего актуален только на наших дорогах. Дело то ли в знаках, то ли в разметке. В общем тут работает и очень помогает, на м1 ночью точно в помощь. По Европе когда еду ночью, на дороге кроме меня никого, включил автомат дальнего, но он постоянно вкл/выкл- реагирует на отражение от знаков и разметки. В Испании, например, если бан без освещения, то вся дорога отмечена по разделителю светоотражателями и даже при ближнем свете профиль дороги отлично виден. Наверное, поэтому местные и не заказывают биксенон, тем более лед. Много новых машин на обычном галогене.

 

Рестайлинговая 530D-535D примерно сколько будет стоить с пробегом до 50000?

 

Различия по цене между дорест и рест не будет. Ориентир на хороший экземпляр не меньше 2 млн, если говорим о 12-13 год.

 

это X или зп?

 

Ну как не будет. Многим дорестайл не нравится. И на нем нет некоторых опций.

 

Хдрайв...

На вторичном рынке приоритет за состоянием, а не опциями. Все гт, которые продавались здесь оснащены вполне неплохо. А бюджетные варианты из Германии заранее неликвидны при текущем курсе.

 

позволю себе не согласиться с Вами. некоторые подходят к выбору(просмотру продложений на рынке) с уже достаточно определённым минимальным набором функций/опций. в нересте некоторых отций просто не может быть. и последующая ликвидность при прочих равных у реста будет всё же выше.

 

Ну не знаю. Вот стоял бы Рестайл с диодной оптикой, новой приборной чтобы я выбрал? Бесспорно рестайл с чуть более легким внешним видом.

 

Каких именно нет ключевых опций в дорестайле, чтобы выбрать с ними рестайл, если он будет того же года и аналогичного пробега, но в худшем по состоянию виде?

 

Я говорю не о наличии опционала, а состоянии конкретного авто. Если перед выбором рест и дорест, равно оснащенные и одного года, но дорест по тех состоянию лучше реста...

 

не, спору нет, рестайл явно ликвиднее ввиду того, что это рестайл.
Но надо смотреть по состоянию авто и цене

 

Вопрос был о том, равен ли ценник на дорест или рест. Я свел к тому, что на вторичном рынке приоритет за состоянием, а не оснащением. Рест и дорест могут быть одного года (например мой 530 это два мес до выхода рест). И также они могут быть совершенно разными по качеству обслуживания, эксплуатации и тд. Но даже если разница и будет между равными машинами (пробег, состояние), то это не сотни тысяч...

 

В нынешних ценах опция "рестайлинг" тянет разницу 300-500 тысяч. А, если ещё копнуть в тех. Сторону вопроса, то в дорестайле напрашивается деление на до и после 2012. Например, на авто 2011 NBT по заводу не дооснастить, придётся мыкаться с цицкой...
Покупатель бу авто зачастую рассматривает сразу цену дооснащения, ибо так повелось.
Покупатели новых машин зачастую клюют на цену, покупатели бу хотят комплектацию как те, кто заказывает индивидуал. Согласен, что когда покупатели бу говорят "барабан-не барабан " это несколько некрасиво, ибо новое оно приобретались за настоящие деньги, однако, покупатели БУ имеют право на свои суждения, ибо платят за них столько, сколько просит рынок. Тут вот последние посты были про рестовые авто за без малого 3млн, ну ,хочу сказать, что летом АВИЛОН продал около 25 машин новых 5GT по цене 2,99М и на рынке не стало этих 25х3М денег для продавцов БУ...
Так что шикарные варианты 13-14 года обречены на цену 2.4-2.7М, хотя, всегда надо понимать, что ваш случай - уникальный и при определённом желании можно и нужно заработать на продаже больше.

 

В целом согласен. Особенно верна позиция, когда покупатели бу ждут индивидуал или около того, забывая сколько реальных денег заплатили. Я всегда продаю в рынок, исходя из конкретной стоимости в моменте.

 

давайте изначально не будем рассматривать вариант - ушатайка рест vs идеальный нерест, тут вариантов нет.
одна из основных опций(варианты любителей дооснащать не будем рассматривать) это та же головная оптика, ну и внешний фейслифт всё же какое то значение имеет, про последующую ликвидность уже говорил.
если говорить про разницу в цене рест/нерест, то 5гт(моё сугубо личное мнение) машина которую покупают не на последние деньги, что новые, что б/у. на "последие", скорее, что то типа Х6 возмут. 5гт машина всё таки достаточно "специфичная" и не из серии "понты дороже денег".

 

покупателям бу авто важен внешний вид и тут будет выбор в пользу реста
для продавана все его опции идут мимо покупателя
цену не за комплектацию ставят а за год и состояние, а остальное разница в 100-200 тысяч

 

Вот и я об этом . 200 рэ предел разницы между дорест и рест примерно за равные состояния и год.

 

Когда свою покупал, покупал на последние ) И моя аргументация самому себе была именно что это круто! Круто ездить, владеть GT
Правда е65 750i ещё был. Но его ещё только предстояло тогда продать.

 

если 750 в продажу стояла, то это не на последние. на последние это если уже 750 продали бы и ещё карманы выворачивать пришлось. у меня тоже бывали ситуации что немного занимать приходилось на покупку, но занимал под ещё не проданную машину.

 

Добрый день, на какой бюджет стоит расчитывать для 3 литра дизель с пробегом до 40 тыс в хорошей комплектации - панорама, нави, адаптив и динамик ?

 

Посмотрите для ориентира раздел премиум селекшн на бмв.ру примерно плюс минус 5-10% и есть цена рынка в зависимости от конкретной версии.

 

Остаётся смутное сомнение, что орфография... да Бог с ней! - вообще все поправил спелл чекер в смартфоне, но, как-то хочется, чтобы авторы таких призывов тратили свои "1,3-1,5р" по назначению, типа русский выучить...

Не, на бмв.ру премиум селекшн какой-то непрезентабельный...
Панорама, нави, ДД сами по себе не бывают. Машина с ДД и 530д это плод фантазий фаната бмв, который отслюнявил свои кровные и ПОЧТИ БЕЗ СКИДКИ.- то есть таких машин мало. Эти машины либо ездят и радуют, либо стоят 3+ в гаражах и до них руки не доходят. Доступные машины интересные это дорест после 12 года и рестайлинг без ДД будут интересные от 1.8 примерно до 2.3, свыше этой суммы можете ожидать с Дд- примерно 2.5+
Но, учтите их не только мало, там ещё и состояние очень отличается.
В любом случае, если вас этот авто интересует, просто готовьте 2,5+ и ждите на авто ру, свите, в премиум селекшен. Будет машина в течение полу-года.

 

Да, все верно расписано. Я свою сейчас если бы продавал, меньше 2 точно не интересно. А это 12 год (куплена в 13) дорест с пробегом 58 тыс, полностью обслуженная и не укатанная.

 

У меня такая

 

у тебя ЗП))
вот это огонь!
http://auto.ru/cars/used/sale/1012818075-fa55d5/
только ее чет никто не берёт, цена начиналась от 2,75
http://auto.ru/cars/used/sale/1020059095-fcabf5/

 

Задний, так точно. Но у меня интегралка, а это не просто огонь, это ЖАРАОГОНЬ!!!

 

а я и на полно и без интегралки проблем не испытываю, авто все-равно с АД и ДД круто входит в повороты

 

И ты не один такой.


Кстати. Щас рендж поменяю, потом есть мысли с GT тоже расстаться.
Может местные знатоки подскажут почем она нынче будет актуальна. 9 год, 121 пробег. 3 литра дизель, зп, DD, AD, интегралка. Черная на белом салоне. Черный потолок. Нави. Панорама, колеса 19". Внешнее и внутреннее состояние очень очень хорошее. Не затерта, не запилена.