F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

Это на "отдельной" колонке, обычно спецом вынесенной от основных. А на очновных дизель для легковушек всегда есть, ну уж на 3х из 5ти колонок точно.

 

как раз газель с фурой и заливались где легковушки, а грузовой пистолет очень туго лезет в дырку))))

 

ДА! красавчик авто

 

Приветствую всех,

Рассматриваю варианты 550gt xdrive, 2011 года.

Рассматривал 535, но пока есть возможность, то решил взять побольше мотор - насладиться БМВшным драйвом, тк раньше никогда не был владельцем БМВ.

У кого-нибудь есть или были 550gt? Как ощущения? Что можете сказать по болячкам?!

 

я правильно понимаю,что на 4395 кубиков в Казахстане налог будет 39900 руб ? Если да,то конечно берите 550-ю

 

Да, налог на нее примерно 40тр в год будет, в России на 20тр дороже насколько я знаю.

До этого был GL450, так что налог вроде не пугает))

Охота узнать, как вообще машина? А то что-то мерс неудачный был, неохота заново попасть.

 

а что с мерсом? у меня приятель хочет купить, какие подводные камни могут быть?

 

ну если честно то для Уфы, я бы не рекомендовал БМВ!(((

 

У меня Брат в Уфе живет, так первая реакция была ТЫ ЧТО ОБАЛДЕЛ МОЖНО ВЕДЬ КРУЗАК 200 за эти ДЕНЬГИ ВЗЯТЬ!!!!
Я так понял для уфы эт все ....предел мечтаний

 

а еще за эти деньги можно купить несколько экземпляров Лады Калина

 

я полтора года отьездил на Х1, никаких проблем, японца я не куплю принципиально

 

а зачем сразу Японца? альтернатив много из немцев) раньше дороги в Уфе - были сказочными, а щас только на тракторе ездить, весь центр поплыл, как стиралка дорога стала!
а вообще за ГТ 530д - аппарат супер, либо 535д!

 

сейчас сам занимаюсь покупкой данного аппарата)))

 

ответил сообщением, а то всё такие не мерседесовский форум!!

 

про японцев я из-за Крузака 200 в сообщении выше их у нас действительно очень много, больше чем Х5 Х6 и т.д. а 5GT так вообще по пальцам пересчитать можно

 

Всё ещё в поиске 550xdrive GT.

Нашёл два варианта:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32931676-29cd16.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31039690-2cb43f.html


Что посоветуете?
Нравится первый вариант, но второй вариант очёнь привлёк пробегом...

 

Трактористы))))АУУУУУ Вы врите, но не завирайтесь то совсем. Дизель 530 тупее бенза 535 до сотни в том числе, характеристики то хоть посмотрите.

535 не спорю, но он дороже на 400 тыщ И СОЛЯРА ДОРОЖЕ 98 УЖЕ.

Долговечность! Ну-НУ 535Д? Тут было уже про двигатель 535Д капут, а 535 ТУРБО н55 отработанный, эффективный и надёжный двигатель.

Красноярск снег, мороз гололёд, но мой выбор ЗП с интегральным управлением, держится на скользкой дороге нереально, в том числе из-за подруливания задних колёс, радиус разворота сильно меньше и рулится и маневрирует значительно лучше.

Вибрация в 530 есть и это отрицать = быть необъективным фанатом.

ИТОГО: 535 ЗП с Интегральным третий год доволен И со звуком наколдовали, так рычит при педали в пол, супер.

Никто не заметил, что уже несколько человек написали, что вообще, не понятно работает ли двигатель и чтоб это понять нужно посмотреть на тахометр???
И теперь задайте себе вопрос: такое возможно в тракторе? Сомнение будут? Хоть на секундочку закрадётся хоть тень сомнения??? А не забыл ли я заглушить свой 530 Д )))

530Д у моего знакомого перехватило, упала температура резко осенью, а там соляра не соответствующая сезону, сначала грел пушкой, потом эвакуатор и 200 км чтоб в город вернуться, ну и много времени и нервов чтоб организовать логистику сего процесса.

Я не против у дизеля может плюсы и есть, но уж совсем чтоб "берега не видеть" в камлании на тяжёлое топливо как-то не правильно.

 

сегодня товарищ прилетел из Норильска, он фанат бензина и его никак не переубедить. Аргументы такие же как у Вас примерно. Сегодня все-таки спустя 1 год уговорил его сесть на тест-драйв на дизель....Итог: договор подписан,покупается дизель в Норильск(температура от -30 до -50 зимой), сказал,что не ожидал такой динамики от дизеля,больше на бензин не сядет.... Комментарии излишни, человек прыгал от счастья. Я сам был бывший фанат бенза... Да рычит, да не слышно, но на старте и до 100(150) км/ч бензин не успевает свои обороты использовать....

 

В Норильске используют дизеля, но их не глушат вообще и гараж тёплый по-другому никак.

Обороты в семь тысяч достигаются уже через пару секунд после старта и при необходимости и лошадиные силы и обороты и момент в 400 с широчайшей полкой очень даже используется.

530Д, ещё раз повторю, едет хуже 535АЙ, так что не надо тень на плетень наводить.

 

вы так пишите,потому что у вас бензинка=)) но спорить не буду, у каждого свои ощущения. Я так даже близко не вижу 535 бенз с 530 дизелем,т.к. момент у 530 больше... А 535 дизель выезжает 550 бензин так же легко,как и 530 дизель 535 бензин.

Про Норильск вы тоже не правы,я там родился и прожил больше 20 лет, все там глушится и заводится нормально,есть вебасто в конце концов.

 

посоветуйте х5 х6 надоели думал взять gt530 дизель или 535 бензин в Германии и на нем вернуться в Москву

Я привык к дизелям и склоняюсь к 530 по цене они там в районе 35 без штоера ... посмотрел а 535 в отличной комплектухе можно взять за 30

5 евро не критично но неужели бензин настолько говеннее??

 

да не настолько..просто если будете в городе ездить,то смысла брать бензин нету,т.к. это самокат... Ну и на одном баке на дизеле вы будете ездить очень долго...

 

Это помешательство какое-то)) платить чуть ли ни на 20% больше, чтоб соляркой подышать.

Для ГТ 535 АЙ однозначно лучше, однотурбинная 530 дизеляка никакими там выдающимися качествами не обладает.

Весь прикол в моменте с низов связан с применением турбины, в бензе их две момент 400 тот самый с самого-самого низа с 1200, у дизеля только с 1750 оборотов пусть 540, но позже.

По трассе 535ай это просто песня, "по паспорту" до 1000 метров с места 306 сильный мотор проезжает ровно за тоже время, что и 535 дизель, за 26,2.
Я так за Эской Мерином 500-ым ехал на дачу, тот пёр на все деньги, так я на моторе на всех режимах спокойно его догонял и обгонял. Мотор отличный, следующую машину только с таким же, модернизированный сил под 350 будет и самый АЙс.
По трассе 10 литров расход бензина.

В Германии скорее всего из-за налога дизель дороже.

 

да я соляркой уже 5 лет дышу 3 х5 но я всегда брал sd 286 сил чиповал его и не парился ... тут да 245 сил а с учетом что налоги теперь с 225 считаються то экономии нет
просто привычка дизеля да и иметь машину бензин с запасом топлива на борту на 300 км как то не айс

 

все что вы пишете про 530 даже близко к правде не относится...

на любой передаче нехило рвет.. Да не спорю,что на трассе 535 бенз круче и то свыше 150 км/ч, все что до очень не впечатляет... Едешь на 2-3 передаче,нажимаешь тормоз слегка,затем резко газ в пол,чтобы обогнать например фуру и 535 бензин начинает тупить сбрасывая на пониженную,чтобы обороты свои бензинные набрать, дизель же в любой ситуации сразу цепляет и набирает скорость за счет момента и низких оборотов... Почему многие бензинщики покатавшиеся на дизеле,обратно на бензин не пересаживаются?

На счет трассы: люди там ездят не все и не так часто, а для города дизель это самое то, да и не на каждой трассе можно разогнаться свыше 150 км/ч чтобы бензину проиграть...У нас на КАДе камер стоит море и иногда подумаешь,прежде чем больше 120 км/ч нажать...

P.S. в бензине не 2 турбины..это заблуждение,точнее маркетинговый ход. Тема твин-турбо немного по-другому реализована,почитайте. Меня на днях лечили про эту технологию на дилере,т.к. я тоже думал,что там 2 турбины.

согласен.

откуда инфа? можно ссылку или это только в Москоу-сити?

 

сказочник

 

Про "соляркой подышать", это я только в том смысле, что пусть плох - хорош дизель, но чтоб за более слабую машину ещё и прилично переплатить - это перебор.

Единственный реальный плюс, так это то, что на заправку реже и всё. Опять же в сервис (ТО) чаще. И бенза минимум на 400 км, трасса 500-600 км.

 

стараюсь

наткнулся на споры Диз против Бенз и нашел хорошее объяснение(чистая физика):

 

для начала следовало бы разобраться с понятием мощность...

вообще объяснить что-то человеку, неспособному отличить 245 л.с. от 306 и даже 300 от 400 невозможно

 

очень аргументированный пост

я прекрасно могу отличить 245 от 306... просто даже,если при всех допущения с поправкой на ветер и можно предположить что 306 бензинка едет на малых скоростях примерно так же как 245 дизель,то зачем тогда такое неудобство в налогах,топливе и т.п. Хотя все факты и законы физики говорят о том,что 306 бензин никак не быстрее 245 дизеля на скоростях до 100 км/ч. Про эластичность я уже молчу, тут все козыри у дизеля.