F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

Как-то все сумбурно...что имеем?
1. Толчок.
2. Стук.
3. Скоро наедятся подушки пневмы и стойки адаптив.
4. Цена на ЗП такого года и пробега - космос.
имхо то же - пусть сдает в гему за 1,4)))

 

ЛКП прибором еще прозвонить.
А вообще есть спец люди которые тыщ за пять во все щели залезут.
Имхо не та сумма, чтобы потом локти не кусать. Окупится. Не таз рассматриваете.
Да и лишняя пара беспристрастных глаз не помешает.

П.С. у меня пока нет GT... Но очень хочу. В голове примерно 30.000 рублей заложил в осмотры. Хотя может кто из клубней избавится от неликвида)))

 

Да, за всей темой про лкп забыли)) но это самое простое.

 

Значит нет в Белгороде специалистов, отвечающих за свои рекомендации... Ближайший к вам од Курск или Воронеж.., не очень далеко.

 

Сколько ж здесь советчиков.... вы бы для приличия вин спросили, выложили комплектацию, а потом рассуждали. Ничего страшного человек не пишет, приводы многие здесь меняют и на 50-80 тыс, почитайте форум, посмотрите объявления на авто ру.

Недавно смотрел авто с полной комплектацией (знаки, массаж, мониторы и т.д.), 2011 год, цена была 2.4 (пусть и начальная цена).

Для ориентира цена на авто в Москве (себе подбирал и купил чуть меньше месяца назад): 2010 год с пробегом до 90 тыс в нормальной комплектации (ближе к полной для дилерского авто) - 1.6-1.7

2011 год - 1.7-1.8-1.9

За 1.4-1.5 у дилеров (Зорге и в районе Можайке где-то) стояли 2 авто почти в полной комплектации, на Зорге наверно даже в полной с х-драйвом, так вот вложения в них по словам дилера около 200 тыс рублей (включая валы на обоих авто ) + данные машины имеют по 4-5 крашенных деталей кроме бамперов.... так что по объявлениям судить не надо, написано везде красиво, надо как минимум звонить и узнавать и далее делать выводы по стоимости авто на рынке.

Себе взял 2011 год за 1.75 (65 тыс, полный привод, почти полная комплектация для РФ), считаю что это не дорого, по сравнению с тем что видел. Дилеры 11 год и по 1,95 продают.

 

Здесь реальные владельцы, и в некоторых случаях не одной гт.

 

Спасибо всем за ответы.
Насчет приводов: никак нет времени дочитать тему про пневму на гт, но там сравнивают подушку гт и f11(если мне память не изменяет). Так вот выходит, что они одинаковые(до конца еще не дочитал, может там и другая развязка) ), а цена нет. Возможно и в случае с приводами разные номера деталей просто "исключают" возможность делать перестановку с одной стороны на другую, а на деле эти 2 детали идентичны.....Как человек с отсутствием знаний об особенностях строения авто, но с техническим складом ума, могу предположить, что замена приводов местами изменяет поверхность контакта передачи на противоположную, поэтому и проблема уходит.
Думаю ремонт/замена привода решит проблему удара при резком трогании и переключении в режиме спорт- в обоих случаях получается при резкой подаче нагрузки на привод, происходит удар засчет люфта. Сделают, проверю. До покупки)
Насчет пневмы: не получил ответа, на сервисе машина равномерно присела, но как съехала с подъемника выровнялась. Нормально ли это? У друга х5- сказал, что у него такое бывает- он подушки недавно менял.
Лкп: хозяин заявляет, что красились только бампера и подкрашивалось с одной стороны между задней дверью и аркой, пока не проверял, но планирую.
Цена: тут я вообще в замешательстве от сообщений в теме. Просмотрел здесь и на автору все предложения по ГТ 530 дизель задний 2010.
На автору авто, про которую я говорю, 4 по дешевизне из 14 предложений
http://auto.ru/cars/used/sale/1001974609-645a/ Конечно и пробег у нее в числе лидеров, но не исключаю, что в нескольких объявлениях он занижен.
Из важных для меня опций есть комфорт сиденья, камера, кнопка на багажнике, обогрев всего, большой экран, салон в идеальном состоянии-ни одной трещины/потертости на коже не нашел, хозяин не курит, плюс из не важного, но приятного панорама, керамика, вставки из серого дерева. Считаю комплектацию очень достойной.
В той, что я интересуюсь, пробег родной-уверен. Плюс предпочту авто от дилера, а не немца. Имхо
Здесь на форуме пробеги больше указанной гт продаются/не продаются за большие деньги.
Напрашивается вывод, что цена даже не завышена, а ниже рынка.

 

Решайте! Но потом в форуме не сыпьте инфо о проблемах...

 

Не нервничайте вы так, выпейте- успокойтесь и примите самостоятельное решение. Что бы тут кто не посоветовал (не в обиду участникам форума и данной ветки) принимать решение и эксплуатировать, чинить, устранять косяки и все остальное с авто придется делать только Вам! Удачи в выборе и подборе.

 

Я очень даже спокоен)) но т.к. являюсь ТС, хочу расставить все точки над I, и все таки понять стоит/не стоит, но пока не получается, т.к. с некоторыми тезисами, высказанными здесь не согласен, поэтому стараюсь дать побольше информации для понимания картины.

 

Напрашивается вывод, что вы уже с самого начала приняли решение о покупке. Но ищете поддержки Без обид.

В любом случае - удачи!

С уважением,

 

Не хотел я этого говорить, но дружище last luxury прав....

 

Мое мнение: полнейшая диагностика и на её основании аргументированный торг.

 

Диагностика сведет ценник к 1,1. Из представленных данных это объективная цена....

 

Хорошо если так. Считаю 1.1 отличный прайс.
Придет время буду рад подобному варианту +/-

 

При таком сервисе лучше вообще не брать бмв в белгороде.
Я считаю, что даже новую авто надо брать той марки, которая представлена в городе дилером. Если, конечно, нужно на нем ездить, а не менять валы справа налево.

 

а что если рассмотреть альтернативный вариант. У нас в городе например дилер по акции продает 5 серию (не GT) рестайл за 1,6. думаю что в Москве можно и поприятнее еще цену найти. понятно что не сравнимые авто и барабан эдишн, но это новье! до 17года поездить хватит, а там новый кузов GT возьмете

 

А рассмотреть варианты от ОД, например:
http://auto.ru/cars/used/sale/46189298-8be870/
чуть дороже, но комплектация не хуже и пп...

 

Честно авто очень нравится.

 

Постараюсь свозить ее в Курск.

 

Из Белгорода все ездят в Курск(120км), раньше ездили еще и в Харьков(80км), но теперь опасно

 

Из БМВ нравится только ГТ и Х5, но ГТ по мне так просто бомба!

 

Про эту машину уже писали здесь. Я сам вчера звонил и узнавал - почти весь кузов крашен, половина из этого еще и ремонтировалась. Озвучено, что вложений на 150000 надо сразу. Думаю это минимальная сумма.
На мое предложение скинуть эти деньги с цены сразу отказали.

 

Сорри, не видел. Тогда отпадает.

 

Договоритесь с владельцем, посмотрите машину в дороге. При ценнике в 1.4 нужно такой экземпляр смотреть объективно. Но соглашусь с коллегами, если есть бюджет 1,4, с точки зрения практичности и логики, взять у дилера немного дороже простой эдишн 520....

 

По приводам ввел всех в заблуждение, прошу прощения, сильно не бейте.
Только что разговаривал с сервисом - переставят привода, чтобы проверить уйдет ли проблема или нет. Если проблема уходит, то дело в приводе и МЕНЯТЬ НУЖНО только его. Если нет, то проверять дальше.

 

Уверен, сотни полторы нужно заложить на работы и з/ч, которые реально необходимы... Есть ли смысл? Не отговариваю, но хотя бы снижайте ценник на сумму вложений.

 

А масло, пыльники, сальники, гайки и т.д., в т.ч. работу кто будет оплачивать?
Сервис понимает что несет бред...имхо - нет.

 

Ремонт с текущего хозяина.

 

Цена все та же, 1,4?