E84 Готовимся к морозам

Машина под домом стоит? Соседи есть? Наверное с 1 этажа особенно радуются?

 

ну во первых это не дизель,по этому шума мало,во вторых от дома до нее метров 15,а в третьих если кому то и мешает то это их проблемы! как то так

 

а думаю, куда парковка с прогревальщиками переместилась и чет шары стальные к рогатке кончились....Витюх! КАСКО нынче недорого)))

 

я тоже так думаю

 

неудобно наверное выковыривать стальные шары из жопы сломанными руками??? без обид старичок

 

(Достал попкорн, открыл пивка, первый раунд)

- А вот не по деретесь! А я не подтрекатель...

(Хрум-хрум)

 

я вообще молчу )))

 

самое обидное, что эти пассивные любители анала просто не слышат и продолжают тарахтеть, или громко басами бУхать, не понимая, что уже пара кузовных деталей в ремонт просится. Жаль что они потом токо видят "благодарность" за испорченный сон...
Шины пороть тож не вариант - это одеваться выходить... лениво, и сон не вернёшь уже.
Вот пустые бутылки 0.33 хороши! И летят нормально и эффект хороший, но точность страдает(((
Мож в пейтнбол с ними сыграть по стёклам, эт приблуды всякие брать надо...

Надо какие-то другие нанометоды поискать...

 

зимой еще яйца для этих целей хороши

 

согласен, эффектно, но опять же дальность и точность(((

 

любители получать по яйцам? ))))))))

 

тыртырыч,надо просто быть по проще! че бухтиш как старпер какой? С Наступающим тебя лучше!

 

Я понимаю если у него ведро. От которого может толку и не быть, а вот грохота при достаточно. А остальные чем помешали? Запахи, так стеклопакеты не пропускают. Да и потом мы же не в австралии)))
Мне некоторое время довелось пожить в квартире у которой окна на МКАД выходили. Вот это жопа, летом хрен откроешь окно, дышать реально нечем. Так что же тем кто в пробке делать?

 

не подливай огонь Серега,а то начнется. Не дай бог еще обидется

 

Сам мог долго (20-30 мин) в особо низкие морозы. У меня маленькая дочка, за здоровье которой я очень переживаю и не хотел бы чтобы она садилась в холодную машину.

 

И в строительной ветке есть даже фото такого идеала

 

Пострадавшие прогревальщики предварительно получали соответствующее предупреждение на лобовик, ну а любители громких пивных оупенэйров - шар 12-мм, уж извините, за нарушение правил общежития.
Инфа для любителей прогрева
http://www.bmwclubrussia.ru/social/blogs/99-blog/warm-up-the-car-or-not.php

 

про "панельку в магнитолу" - сильно ваще

 

про "панельку в магнитолу" - сильно ваще

Не нашел в инструкции....
Как это?
Омайгад! Что я неправильно делаю?

 

где то на рубле фоткали особнячок ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!

 

В Новом году, надеюсь, прогревальщики бросят свою вредную првычку!
Иначе...)

 

А так же обочечники и поворачивальщики с третьего ряда, не выезжающие на загруженный перекресток.
Короче, мечтаем об адекватных согражданах по-полной программе.

 

Иначе что? Надеюсь в Новом году ЗАНУДЫ бросят свою вредную привычку ГУНДЕТЬ и сохронят себе ЗДОРОВЬЕ!

 

Подскажите про спиральку...
Как эта система работает? Нажимаю на кнопку старта, слышу как стартер немного схватывает загорается спиралька на секунду и пропадает, а дальше просто какоето время жду пока прогревается? А то я раз нажал, два нажал и только раза с 5-го завелся...
мне просто казалось что пока там разогреваются форсунки спираль должна гореть или не?

 

горит не всегда, в зависимости от множества условий, может в минус 10 загореться, а может и в минус 20 не гореть, там несколько ступеней накала (в том числе и скрытый). просто нажимайте кнопку старта один раз и ждите - не завелась, еще раз жмите.

 

MGun
Ок спасибо! а то я просто несколько иначе представлял, про смкрытую степень накала подумал но потом уже)

 

rulkov
не за что, я сам задавался этим вопросом, потом вот что вычитал, точнее люди, ведающие об этом, подсказали:

Система предпускового подогрева
Система предпускового подогрева
Система предпускового подогрева 4-цилиндрового дизельного двигателя N47 состоит из следующих компонентов:

•ЭБУ DDE

•Блок управления системы предпускового подогрева

•Керамические свечи накаливания

•Шина LIN служит интерфейсом между ЭБУ DDE и блоком управления системы предпускового подогрева

При первом включении блока управления системы предпускового подогрева оценивается электрическое сопротивление свечи накаливания в начале процесса подогрева. Уже горячая свеча накаливания имеет значительно более высокое сопротивление по сравнению с холодным состоянием. Если на основании значения сопротивления распознаются горячие свечи накаливания, на свечи в начале подогрева подается меньше энергии. Если, напротив, распознаны холодные свечи накаливания, на свечи в начале подогрева подается максимальная энергия. Эта функция называется динамическим повторным подогревом. Это препятствует подогреву уже горячей свечи накаливания при втором процессе подогрева, который следует сразу за первым, подачи слишком большого количества энергии и перегреву.

Для проверки системы предпускового подогрева имеются два переходных кабеля:

- 1-полюсный, номер для заказа 13 6 470

- 12-полюсный, номер для заказа 13 6 460

Принцип действия
ЭБУ DDE определяет необходимую температуру свечи накаливания в зависимости от следующих рабочих значений:

•Частота вращения коленвала

•температура всасываемого воздуха

•Количество впрыскиваемого топлива

•Давление окружающей среды

•Напряжение бортовой сети

•Сигнал статуса разблокировки стартера

Для активизации подогрева DDE передает запрашиваемое значение температуры свечи накаливания на блок управления системы предпускового подогрева.

Через шину LIN DDE, кроме того, передает блоку управления системы предпускового подогрева еще следующие рабочие значения:

•напряжение бортовой сети

•количество впрыскиваемого топлива на ход поршня

•частота вращения коленвала

На основании этих трех рабочих значений блок управления системы предпускового подогрева определяет необходимую величину тока свечей накаливания и подает питание на свечи.

Виды подогрева
Предпусковой подогрев активизируется в различных рабочих состояниях:

•Предпусковой подогрев:
После включения контакта 15 активизируется предпусковой подогрев. Предпусковой подогрев заканчивается когда:

•превышается порог частоты вращения 42 об/мин (включается стартер)
или

•истекло время предпускового подогрева. Время предпускового подогрева определяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и на основании характеристики следующим образом:

Температура охлаждающей жидкости [°C]
< -35
-25
-20
-5
0
5
30
> 30

Время предпускового подогрева [с]
3,5
2,8
2,8
2,1
1,6
1,1
1,1
0




•Подогрев перед запуском:
Когда предпусковой подогрев заканчивается по истечении времени подогрева, активизируется подогрев перед запуском. Подогрев перед запуском заканчивается:

•по истечении 10 с подогрева перед запуском
или

•когда превышается порог частоты вращения 42 об/мин.

•Подогрев при пуске:
Подогрев при пуске активизируется при каждом пуске двигателя, если температура охлаждающей жидкости ниже 75 °C. Подогрев при пуске начинается после превышения порога частоты вращения 42 об/мин.
Подогрев при пуске заканчивается:

•по истечении максимального времени подогрева при пуске 60 с
или

•по окончании процесса пуска
или

•когда температура охлаждающей жидкости превышает 75 °C.

•Аварийный подогрев:
При отсутствии связи между DDE и блоком управления системы предпускового подогрева в течение более 1 секунды на 3 минуты включается аварийный подогрев. При этом блок управления системы предпускового подогрева использует безопасные значения для предотвращения повреждения системы предпускового подогрева.

•Скрытый подогрев:
При температуре охлаждающей жидкости до 30 °C предпусковой подогрев и подогрев перед запуском активизируются в виде, так называемого, скрытого подогрева. Скрытый подогрев активизируется следующими сигналами:

•Занято сиденье водителя

•Сработал замок ремня безопасности водителя

•Вставлен годный ключ

•Включен контакт R

•Нажата педаль тормоза

•Нажата педаль сцепления

Скрытый подогрев включается не более четырех раз и после этого разрешение на его включение возобновляется только после пуска двигателя.

Связь
ЭБУ DDE и блок управления системы предпускового подогрева поддерживают связь по шине LIN.

Шина LIN является двунаправленным интерфейсом передачи данных, работающим по принципу ведущее устройство-исполнительное устройство. ЭБУ DDE является ведущим устройством.

Краткое описание узлов
Ниже описываются следующие узлы в составе системы предпускового подогрева:

Блок управления системы предпускового подогрева
В блоке управления системы предпускового подогрева находятся силовые выходные каскады для активизации свечей накаливания. Блок управления системы предпускового подогрева имеет собственное ЗУ неисправностей. Неисправность в системе предпускового подогрева, которая распознается блоком управления системы предпускового подогрева, регистрируется через шину LIN в DDE. Коды неисправностей записываются в ЗУ неисправностей DDE.

При превышении допустимой рабочей температуры блока управления системы предпускового подогрева блок управления выключает любой процесс подогрева для предотвращения повреждений.

Свечи накаливания
Керамические свечи накаливания рассчитаны на напряжение от 7,0 до 10,0 В. Во время предпускового подогрева для быстрого подогрева может быть на короткое время приложено и напряжение бортовой сети. Для поддержания температуры свечи накаливания свечи получают питание в виде сигнала ШИМ. Это позволяет подавать на свечи действующее значение напряжения меньше, чем напряжение бортовой сети.