Golf R'2014 - мнения форсажистов?

Golf R в разы красивее Audi S3

 

Да и культа больше )

 

dsg norm 6st. bil golf. ih motori zjrut maslo diko. dsg 7st lomaetsya. Palka nadoest.

 

по поводу масложера на р-ке
цитаты с форума
Не будет там имхо масложора
----------------------------------------
На самом деле все зависит от обкатки и как будешь вжаривать) мотор серии ЕА888 (на ГТИ) с алюминиевого блока, он легче, но сильные нагрузки не очень хорошо переносит
мотор серии ЕА113 (гольф R и Ауди S3), там чугун, он тяжелее, но нагрузки лучше переваривает и не так любит масло как ЕА888
это опять же если мы говорим о стоке
А фишка в том, что в алюминиевых блоках при высокой нагрузке появляются микро-микро зазоры между цилиндром и кольцами/поршнем и он начинает хавать масло. Даже сами немцы это признали
на новой S3 и 7R-ке модернизированный мотор ЕА113 с чугунным блоком, усиленной бошкой и прочими вкусностями

________________________________________________

EA113 снят с пр-ва, EA888 gen3 ставится на АудиА4 с 12года

________________________________________________

так почему тогда пишут что на новой S3 модернизированный старый мотор с чугунным блоком? они усилили шатуны, стенки цилиндров, давление наддува оставили прежним 1.2 бара, голова стала из алюминиево-кремниего сплава, комбинированный впрыск

________________________________________________

Так голова со встр. коллектором



----------------
еще-- с другой ветки


Разве на новой Рке мотор не EA888?
----------------
Он самый, 3 поколение, также на ГТИ
-----------------
там только низ от ЕА888, а голова, коллектор, турбина и всё навесное по сути новое
-----------------
Блок цилиндров и сами поршни тоже другие.
----------------

 

Я запутался.

 

установлен EA888 gen3 с ништяками,
из-за ништяков масло жрать не должен

 

Вообще как понять в какой машине с 2.0 TFSI какой двигатель?

 

да

для новых по лс + по гуглу для уточнения
но ведь и так понятно что аудюшный 2.0 TFSI 225 и GTi 220 итп это масложорные
а все что ~300 с ништяками

 

могу ошибаться, но по моему на шестом гольфе R обычный 2.0 TFSI с К04
а вот гольф R 7 идет уже с этим же доработанным мотором

у меня октавия rs с 2.0 TFSI (индекс BWA) на МКПП. масло жрет, но не прям критично, от замены до замены (10 тыс) примерно пару литров улетает, а вот в рестайловые rs, которые с новым мотором, народ по литру раз в 3000 доливает

 

посмотрел на авто ру шкода октавия РС 200 или 220 лс это же тот же ГТИ ш ный мотор что тут удевлятся? мы же обсуждаем 300 сильную модификацию

 

я к тому, что на гольфе R мотор не с таким масляным аппетитом, как на ГТИ

 

не серьезно как-то, даже не начальник отдела чтоль?
бери е63амг 4-matic, с виду ешка да ешка, зато едет

offtop:

 

У грубияна какого-то интервью брал?
По поводу мусарни мы ж с тобой еще в ветке гтр выясняли, позабыл уже
Да и акцент в видео был на второе слово, не за то цепляешься, мент это не госслужащий ведь
Все все. Ухожу. А то заругают за офтопик.
А к совету по поводу ешки прислушайся, гольф это не серьезно.

 

А че обсуждать бери и гоняй по тюнить потом расскажешь

 

http://www.youtube.com/watch?v=vZB0HdC-66c


http://www.youtube.com/watch?v=f-2zlvFj-ek

 

А почем вообще Rку новую дилеры отдают? А то прайсов на нее дилеры и VAG не выкладывают.

Был 10 эй Эво,остались противоречивые впечатления,на гороскую авту он точно нет тянет,угрюмый салон,ломучий.Но как гонка или трэк дэй как потенцал у него серьезный. А вообзще Япы по качеству сильно сдали,Что ГРБ что Эво Х какие то экскременты,а не серийные машины.

 

http://app.volkswagen.ru/ihdcc/ru/configurator.html#30670

внизу

 

Спасиб) не разглядел)

Собрал в конфигураторе Rку 1.917.000. Всяко дешевле Эво и Сти новых

Цена почти как 135M 4wd...

 

лучше с3 имхо

 

по салону приятнее, относително гольфа, а так те же яйца

 

с3 еще и быстрее едет! что то R вообще после 160 как то вяяяленько разгоняется. если учесть его цену в 1.9 ну нахер

 

А за счет чего?Там же вроде тот же мотор и коробка,а вес у ауди больше.

 

Маркетинговая составляющая?