глушим систему AGR

комплект можно на Ebay купить, хотя и так все глушится элементарно без набора.

Professional EGR Remover 1.5.5 мой блок EDC 16CP35 не поддерживает зараза.
Для WinOLS даже если дамос найду, разбираться надо долго.

 

ну например выпускной чем закрывать? радиатор егр чем закрывать (для тех, у кого сажевый)?

 

Дайте номер этой детали пожалуйста.

 

Друзья, да не тратьтесь вы на эти заглушки. Колечки на копусах вполне живучая вещь. Неплотность в основном идет по сальникам заслонок.

Используя грамотные винты (с большой шляпкой) можно умело сделать человеческие заглушки из корпусов заслонок.

Нужны типа таких - есть короткие на 12 мм, самое то.
Немного герметика, затянуть самоконтрящейся кайкой и все.
Т.к. шляпнка большая, то они с лихвой закрывают дырку от оси заслонки + плотно прилегают к поверхности (только квадрат на основании немного скруглить нужно напильником).

 

а отчетов тут не вкладывали подробных?

 

Отчетов полно, пересмотри эту тему и тему "Убирайте чертовы заслонки!"

 

если найдешь. стучись мне в личку. я тоже ищу. двигатель такой же

 

а почему у тебя 207 сил?

 

на ебэе только такой бред есть
http://www.ebay.com/itm/EGR-REMOVAL-KIT-BMW-320d-325d-330d-520d-525d-530d-725d-730d-X5-E46-E90-E39-E38-/171163401063?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27da223b67&vxp=mtr
Хотелось бы комплект полной кастрации с удалением узла охлаждения!

 

потому что чип стоит.

 

гумно полнейшее этот егр ремовер)) тот же экусейф есть в сети,более менее сносно работающие версии,но далеко не все)),некоторые больше поганят,чем правят.. проще для разовых работ обратиться к тем,кто занимается этим,и за небольшую денежку поправить прошивку

 

Мужики, у клапана егр нормальное положение при снятом вакууме открытое или закрытое для ввода ог?
размеры заглушек на патрубки системы охлождения есть у кого?

 

Закрытое!

 

А если клапан заклеить герметиком, характерным для данных условий эксплуатации, в месте выпуска ог? отверстие ввода ог можно будет не заглушать?

Заглушки необходимы в местах, отмеченных стрелками! Кто знает размеры, буду очень признателен за инфу!,

 

EGR нужно глушить у впускного коллектора , с вакуумника EGR скинуть трубку и заглушить, он будет всегда закрыт.

 

фото не очень удачное..

 

фото полное на странице 10 этой темы, и если не лениться читать всю информацию можно найти самому на этом форуме.

 

На днях зделаю комплект на 2.0д, покажу

 

привет! а ты случайно не под ником ProDrive сидишь на другом БМВ форуме с компактом 330d?

 

вот очень хороший отчет по удалению заслонок, правда по англ. :
http://forums.5series.net/diy-do-yourself-14/removing-swirl-flaps-diesel-engine-70452/

А сам пару недель назад засунул пятачок в ЕГР (е39 530д рестайл автомат, теплообменник есть). Ошибки никакой не вылезло. Расход и приемистость без изменений. Неделю назад еще и вакуумный шланг заглушил. Кажется, автомат стал как-то жестче переключать. Расход и тяга не изменились.
Короче, хз

 

Да

 

тогда привет с е46клаб. ник там такой же только без цифр.

 

Знакомый ник !

 

Подскажите, клубни: Имею авто е53 3.0д 2004г. 218лс
1. Если нет дросселя, то нет и вихревых заслонок???
2. Если нет дросселя, то нет и сажевого???
3. Если нет дросселя, то нет и термостата егр???
4. А катализаторы на всех есть???
Хочу кастрировать егр и чипануть немного, поэтому собираю полную инфу.
Ну, и до кучи нужно ли катализатор вырезать???

Заранее спасибо!

 

1. это не зависит друг от друга.
2. да
3. есть термостат
4. катализаторы есть.

 

Термостата ЕГР может и не быть - были и такие модификации

 

Мужики, такой способ глушения вакуума верный?

 

Почему нет? Главное, шоб пыль не лезла и подсоса не было.

 

да, тока на самом преобразователе можно вообще не глушить

 

Вот такую болванку выпилили для замены клапана агр:

Вот так кастрировали узел охлаждения: