GLC63

Куда-куда.. бак маленький, подвеска жесткая, мультимедиа дно, тачпад - говно.. надо было сразу нормальный авто брать

 

норм мультимедия в рестайле, не нада ляля.
Я бы со всем смирился, лежаки уже научился медленно проезжать , но бак реально расстраивает.
Вон, у Каена на V8 90 литров - жить можно. Да хотя-бы 78 поставили, уже норм бы былоб. Ээх.

 

А кто он, этот северный орел?

 

БМВ канеш))

ПС: Да это шутка же..

 

А как-же реечка?

 

Я наискосок читал.. еще было что-то про гидроблок и дешевую отделку

 

у бэмвэ проблем с гидроблоком откуда?
Вот очучений там нет, эт да.

 

Ааа ты опять про бмв.. я по теме топика стараюсь накидывать))

 

Гиброблок mct - это лучшее решение для мощных авто в настоящее время.
С уходом бэмвэ c DCT, конкурентов у этой коробки нет вообще.

Ну, а отделка - она у всех хромает. Ты давно в новой М5 сидел?

 

Порше, кроме кайена с оговорками.. считаю образцовой! И все бмв, что до ф15 у меня были и рулем, и коробкой, и подвеской, и отделкой.. точнее ее отсутствием, меня устраивали..)) начиная с ф-серии просто перестали интересовать

пс: Новую Г пока не раскусил)

 

Сядь в новый каен.
Г серия просто изничтожила салон, как класс.

 

Так я и написал, что из поршей к каю вопросы...

Г оно и есть Г, но некоторые авто из этой серии меня устраивают по цене/качество/оснащение

пс:опять ушли от темы топика, а я старался..)))

 

А что там, в Гэ хорошо?
Ну, пакетная 530д - как умно-жадный вариант, пока она 3500 стоила. Больше, вроде, особо нечего там смотреть.

 

Да я в целом, внешне и внутри конечно на любителя.. Хорошо в первую очередь, в сравнении с конкурентами, конечно цена, потом нормальные 3л дизели с хорошим откликом и крутящим, ассистент профешнл, который хорошо держит, распознает и сам стартует даже после длительной остановки, лучше только у теслы. В общем пока больше нра чем нет..)

 

хз ассистенты - это первое, что вырубаю. Убраться с ними на раз два, если рысачишь.
В58 - хорош. Эт да.
Но и у мерса их рядные три литра, вернее 2.9 - очень хорошо едет. Очень.

 

Если рысачишь - да, но они как раз для расслабухи, а так никто не мешает их отрубить.
Мерс и стоит с этими литрами очень.. и очень...))) а еще они масло 1л на 1000 едят, а это явно на пользу двиглу и катам не идет..(

 

Степа, который Илья, говорил, слухи это, про 2.9

 

Нет, в гле теме недавно писали неск владельцев, да и сам степа.. ну не поголовно, но едят и прилично.

 

Значит, М177 наше всё.

Современная дизельная бэмвэ - она как хундай туссан.
Не ломается - и ладно. Но более, ничего в ней нет. Машина без души. К сожалению.
На эф серии, оно кончилось. Для меня, во всяком случае.

Не горю желанием и не куплю ни одну современную Г серию.
Акромя 530д, которая покупалась за 3700.

 

Кстати да, чуть было хундай(генезис) не хватанул.. были бы они в наличии и без наценок к прайсу
Но я не настолько гонщик, да и один редко езжу.. а отрываюсь на мотиках и мини супруги

 

Может хватит пургу уже нести?)) Ладно м5 , отошли от канонов , влепили полный привод и раздавать без стабы страшно . Но дизеля то чем хуже стали?? G05 50d например , отличная машина , супер маневренная , комфортная , современная , что еще от неё надо ? Дорого ? За 3500 только Корея и Шкода будет

 

Ты в салон своей е60 загляни, а потом в это вот самое гэ.
После расскажешь.
Салон в гэ, на уровне салона хундай санта-фе, как раз на 3500.
Вам суют гно, вы хаваете. Тут уж без меня.
Меня и эф не особо возбуждает. Уже там есть моменты с качеством всего вот этого. Но что есть-то есть. Не вижу смысла менять свой х5 эф на гэ.

 

Вот Ф как раз полное Г по сравнению с Е и Г))

 

Г серия стала китайской.
Мой эф лучше любого г. В том числе, по подвеске.

 

У меня есть и Е и F и G . Е60 525 люблю за то как управляется, активный руль за заднем приводе, зимой на ней пятаки крутим с сыном . Двигатель совсем на ней чахлый, думаю 530 или 550 воткнуть в неё и самоблок , сыну как раз интересно этим заниматься будет. В F15 40d после G 05 50d не хочется совсем ни садится ни тем более ездить, во всем хуже. G05 50d комфортнее, управляется классно , за счёт интегралки ( активный руль и задние колёса поворачивающиеся ) и заднего дифференциала , очень кайфую от него . По отделке у меня индивидуал синяя полночь, красиво, мне нравится . Комплектация фулл практически. Про остальные фишки G молчу , для меня главное как машина едет и управляется . Короче новое поколение, отличается в лучшую сторону во всем. Если будет отвечать будь добр - цитируй сообщения

 

А что его цитировать, если у тебя эф - барабан. Ну так, по сравнению с ним и ку7 будет прям адски рулится и нравится.

 

Ну какой есть . Ф15 50д - тестил, не взял из-за того что активного рулевого не было , привык к нему с е60 . Про отделку - не вижу / видел большой разницы

 

В связи с переходом на турбины от е63, продаю комплект холодного впуска ZAC. Пробег на нём от силы 2ткм, к сожалению не встаёт на е63 турбы. https://www.zacmotorsport.com/collections/amg-c63-w205-2015onward/products/w205-c63-evo2-intakes
у меня такой же формы, но пластиковый. Покупал за 900$ + доставка. Продам за 45р. Подходит на С63 и Glc63. Приход есть, быстрее раздувается турба и на верхах заметно веселее.

 

Вот она новая реальность https://auto.ru/cars/used/sale/1102782891-31e90285

 

Ипатьколотить подогрев руля воткнули! Аллилуйя))