GLC63 & GLC63 Coupe_ОФИЦИАЛЬНО!!!

да не сюрпризом вовсе, непонятна скорее...

Много написал выше, а так, если без эмоций и коротко: мне было относительно понятно расширение мощных версий до х5/мл(гле), понятно так же появление а45(молодежь и т.д.), но вот тут уже я совсем не понимаю смысл...

пс производителя полностью понимаю, деньги надо как то забрать у потребителя, предложить трех колесный авто(как пример) он не может, ну вот и играет на чувствах и богатенький папа(как я это вижу) идет и покупает дочурке это, вместо 2.0тд. Естественно дочурка ни разу не нажмет и это все останется просто для самолюбия обоих, безсмыслица как и бывает в других областях нашей потребительской жизни

 

Sq7 меньше весит??? Обычный 3д весит 2040 в реальности. Насчёт размеров не согласен, это стереотипы. Я купил себе glc43, потому что езжу как правило один, большая машина мне не к чему. Хотя были мысли взять х5м, но он реально тяжёлый и здоровый! Нахрена такая корова если нет необходимости?

 

С тобой полностью согласен! Зачем огромный корабль когда ездиет 1-2 человека в машине?
Был у меня рам срт10, я просто замучался на нём ездить, парковку хрен найдёшь, во двор не заедешь, между машин не проходит.

 

Комплексы, что ли?
Зачем кому-то что-то доказывать в пробке? Не думали, что очень многим и надо выделяться, но не выделяться?
есть все-таки люди, которые не хотят привлекать внимание, но при этом хотят иметь возможность быстро ехать. Существует ещё жизнь за пределами Мск и постоянных пробок.

 

иногда все-таки мне кажется, что форсаже только мастера спорта которые ездят каждый день на вайперах ген1

 

С массой 2+ тонны если это не гт, представительский седан или большой сюв мимо он идёт. По внешке даже тот же F pace рядом смотрится бесподобно. Салон сами понимаете.

 

откуда 2+ тонны когда 1935/1945кг??? И с внешностью и с салоном у него все нормально. А по динамике у него нет равных.

 

Уж в них явно больше смысла чем в gls63.

 

я вот как раз между маканом, ф пейсом и глц сделал выбор в пользу глц. Отъездил 8 месяцев и бед не знал. Сдал в трейдин по цене покупки, тк ценообразование тогда странное было. После теста ягуара блевать тянуло, в этой тройке он с большим отставанием от остальных. Но кричать о том, что яг- непонятное говнище, странно, так как есть любители и этой марки.
Глц63- это очень крутая телега, по динамике на уровне рс6
Мне лично срать, что там 2кило веса, никто на них на трек не поедет рекорды ставить. Ну а так как тут одни светофорные гоночники, то она 99% потока защеканочку устроит.

 

Ну стартанешь 20 раз, ну можно внешне сделать глц200, потом то что) А ну да прямоток чипануть еще и диски ярославские поставить

 

Как можно говнище F pace с GLC сравнивать?))) Вы ездили на нем? В салоне сидели?

 

А вы ездили? Я ездил и на том и на том, вообще нельзя сравнить f pace c glc ни по динамике, ни по рулежке, ни по подвеске, не в пользу glc. Правда сравнивать версию С 300 сил дизель против 220сди не правильно, но тем не менее. А по кол-ву опций, так вообще разный класс. А салон вообще то чем уж лучше в мерсе??

 

дичь какая

 

))))) Есть GLC 220 в топе практически и сравнивали с F pace пару раз ,но у ОД на тесте ,а не в повседневной эксплуатации.Внешность Яга хороша,но открыв дверь и сев за руль ,после GLC - для меня как в какой-то Хундай попал....А что такого есть в Яге необычного по опционалу?))
А по поводу салона - фото ниже для восприятия....

 

Вы че, ягуары, начиная с хе, днище полное в салоне.

 

Тому мудаку, что айпад прикуячил на панель, гвоздь бы в голову вбить. Сотку.

 

Люто плюсую. Если его оторвать норм салон, но я чето таких в реале не видел) Валера от ренжровер по салону и внешке даёт всем прикурить. Но валить не будет, и еще бы они додумались этот уродский крашеный пластик сзади убрать в стиле ррс и прости б-г ивока.

 

Откройте конфигуратор) а что касается салона, то кожа и запах в ГЛЦ честно не очень, но здесь дело вкуса. Спорить бесполезно. А уж салон Макана так вообще не сравнить с глц..
ПС а вот glc63 уверен и по качеству кожи и отделки будет на уровне. Ну и сама машина достойная

 

там же написано в базе кирзой вонять будет

 

О чем речь не пойму ? Мерседес задал новый ориентир в классе. Макан Турбо на фоне, выглядит просто ущербно, про остальных и говорить не приходится, их просто нет-)

 

А мне нравиться , жалко только что в купе другая консоль и ногу правую при росте 190 девать некуда. Вспомнилась 2108 )
Буду активно думать над покупкой )

 

бомба авто!!!

 

все просто искренне верят, что большая тройка и Порше выпускают свои амг, м, рс и турбо исключительно для эксплуатации в Москве в пределах ттк и по рублю-маршала жукова на РУ и НР не дальше Агаларов Эстейт ... есть смысл глобус покрутить для разнообразия, много нового можно для себя узнать

 

тачка гавно просто просто ин москоу энд олл эраунд зэ ворлд. пусть хоть 2,5 до 200 проедет

 

жду а500 с тем же мотором

 

извините конечно, но после какой стопки это было написано или вы совсем не учили русский язык в школе?!
пс: и не в обиду, но если бы вы хоть немного разбирались в автомобилях, то не ждали бы никакой А-класс или ГЛА с таким двигателем!!! дело всё в том, что А и ГЛА построены на переднеприводной тележке с расположением двигателя относительно кузова поперёк, максимум, что туда влезает- это 4цилиндра в ряд....а ГЛЦ построен на принципиально другой заднеприводной платформе с расположением двигателя вдоль кузова, отсюда и В6, и В8 под капотом!!!
ппс: то, что вы ждёте- это женщина с промежностью поперёк, а не вдоль!)))

 

я про новую будку. ща всё на одной телеге строят вроде

 

Копите деньги.

 

нет, есть переднеприводные платформы MFA(Front), а есть заднеприводные MRA(Rear)!!!
по поводу нового А-класса, не ждите зря.....)

"В основу Mercedes A-Class в новом кузове ляжет модернизированная модульная платформа MFA2, разработанная совместно со специалистами из Renault. Она несколько легче прежней и оптимизирована под использование различных силовых агрегатов, в том числе и гибридных.

Что касается самих двигателей, то никаких подробностей о них пока нет. Ожидается лишь, что они станут экономичнее и экологичнее, а версия AMG получит две модификации: топовую A45 II с отдачей в 400 “лошадей” и более спокойную A40 мощностью около 300 сил. Продажи новинки, вероятно, начнутся в начале 2018-го, о ценах ничего не сообщается."