Гильзовка???

Новый М52 12.000$ стоит!))

 

Повезло, а то ещё +60 000р.

 

Подпишусь, даже немного дороже

 

Поздравляю!!!

 

Рад за тебя!
Башку ставил, все болты затянулись с нужным моментом? Мне пришлость вставки делать, на некоторых болтах резьба "поплыла".

 

Вот народ...
Болты менять обязательно!

 

Прошу прошения неверно выразился. Резьба "поплыла" на блоке. Пришлось высверливать ответстия и туда заворачивать втулки под родную резьбу.

 

Смотрите чё у меня произошло, ездил себе...

http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,6673.0.html

 

Машины этого года с аллюминиевым картером М-52 были массово возвращены на завод так как примененное покрытие Никасил
НЕ СТОЙКО и быстро изнашивается, завод ремонтировал только
ГИЛЬЗОВАНИЕМ, проблема была решена в 02,98 года когда завод перешел на покрытие АЛЮСИЛ.
С Вашим пробегом от Никосила не осталось ничего, хонинг исчез,
ремонт только заменой на чугунные гильзы, чугун всегда впитывает
некоторое количество масла и хорошо держит масло на хонинге.
Я могу расширить эту проблему если это кого нибудь заинтересует.
Удачи Starik1

 

К сожалению завод до конца 1997 года не мог разобратся почему
моторы с алюминиевым блоком и цилиндрами покрытыми Никосилом
в М-52 массово по гарантии выходили из строя, ремонт был гильзованием с тем же Никасилом.
У Никасила очень слабая стойкость к износу, проблема была решена
в феврале 1998 года, но какоето переходное время ставился еще Никасил из старых запасов, Вот это время переходное завод засекретил
данных нигде нет
С уважение
Starik1

 

Если интересно по хонингу спросите напишу.
С уважением
Starik1

 

Что то я хонинга не увидел, как то все гладенько??
С уважением
Starik1

 

Откуда такие сведения?

У меня по поводу никасила есть другие...

 

На м60 ещё в 92-м!!! начали наносить никасиловое покрытие, и тоже отзывали авто с таким двиглом с заменой на алюсил, но не везде, отзывались только в США и Восточной Европе (по крайней мере в самой Германии не отзывались) и по причине как раз таки некачественного бензина в этих регионах, в США вообще 98-й бензин соответствует европейскому 93-му. На самом деле никасиловое покрытие применялось в формуле 1, т.к. это самый прочный материал по своей структуре который в те времена можно было применить для блока ДВС. Единственное что могло разрушить никасил - это некачественный бензин.
Подтверждение тому стоит сейчас у меня в гараже, 530I с двиглом М60 никасил и пробегом (эт только по спидометру) 416 тысяч, в отличном состоянии и не расходует масло.
Вот....

 

+1

 

У самого БМВ М-52TU 98 года Перерыл кучу литературы по этому движку.
Был переходный период в 1998 году официально с 02,98 года пошли блоки
Алюсилом, но и шли некоторое время ремонтные с гильзами с Никасилом
документы о этом времени с какого по какой, не найдете завод засекретил.
Не было с чугунными гильзами моторов М-52TU смотрите литературу, это сказки.
TU означает усовершенствованный, но не части гильз (эсли мнтересно запросите,
подробно расскажу)
сначала шел Никасил, а февраля 1998 года Алюсил, Алюсил как и все моторы
БМВ идет только с хонингом. По видам хонинга бавет рисунок остроконечный или с полочкой сверху. Это по материалам очень мною уважаемого " BMW728"
Я лично проверял по другим источникам.
Если гильзовать, то чугуном, но здесь есть загвоздка разное температурное расширение, и мало станций учитывает этот фактор, делают на глазок, вставил
плотно и получил рваный картер. Как пример хорошего приведу авиадвигатель БМВ
восьмерка для самолета Пчелка с гильзами из чугуна (лохматые 60 годы) , впоследствии урезанный пополам и установленный на 412 Москвич, ни одного лопнутого блока, что эначит грамотная гильзовка чугуном.
Удачи Пишите отвечу.
Starik

 

У самого БМВTU 320 вып. 08.98 стала жрать масло
поэтому поднял много литературы, переговорил с мастерами мотористами, получил и у них литературу, прошелся по сайтам
форумам.
Рекомендую - ремонт двигателей БМВ всех моделей подробные
описания, собирал документы в течении двух лет "BMW728"
более 50 ответов и документов на Форуме GOLGOFA.ru
откроете форум спускайтесь вниз ремонт БМВ
Думаю найдете много интересного (регистрация проста)
С Уважением
Starik1

 

Друзья мои! Какие нужны прокладки при замене поршневых колец с ремонтом головки?!! ...никто не говорит одинаково!