E70 Генератор помогите

Отключите ИБС и катайтесь, это алгоритм зарядки с ним такой (немножко тавО, тю тю...)
Будет глючить сенсор масла но с этим можно жить.

 

А вдруг захочется температуру аккумулятора посмотреть
Это же крайне важный параметр.
Все ведущие недоумки рекомендуют проверять

 

Про этот дикий колхоз я в курсе, спасибо.

 

Тогда удачи Вам, но честно в этой борьбе я думаю она Вам не улыбнется......

 

Спасибо, дружище, на добром слове

 

С Qяли, простите?

 

Потому что проверенно, глючит на E серии (При диагностике весит ошибка по сенсору масла).

 

Чушь.

 

Вы говорите чушь!

 

Чтобы убедиться в нелепости собственного утверждения, искренне рекомендую разобраться в работе однопроводной шины LIN/BSD. Ни IBS ни датчик уровня масла не являются задающими устройствами.

 

Ошибка есть по сенсору масла (сенсор качества масла,я про уровень ничего не говорил,хотя они находятся в одном корпусе)
Не предлагайте мне заменить датчик масла,ошибка есть на совершенно новом датчике.
Зачем мне нужно разбираться в очевидных вещах ,отключаю датчик ИБС ошибка по сенсору масла появляется,подключаю датчик ИБС ошибка по сенсору масла исчезает.

 

Пожалуйста, не заставляйте меня повторяться. Изучите матчасть, и все станет очевидным. В описанном Вами случае IBS тупо вешает шину, и абоненты на ней не отвечают. Когда Вы отключаете IBS, абоненты выходят на связь, и Вы видите сообщение моторника о том, что датчик уровня неисправен)))

 

Ну Вы и переобулись быстро!))) Я самого начала написал что при отключении датчика ИБС появляется ошибка по сенсору масла!

 

Прочитай ещё раз до конца.

 

Прочитайте )

 

"Переобуваться" не приучен, мне хватает смелости признать собственную ошибку публично. Но это явно не тот случай... Чтобы осмыслить все, написанное выше, снова настойчиво рекомендую изучить матчасть. И сорри, времени на диспут и Ваше образование у меня нет.

 

Можете ответить односложно,при отключении датчика ИБС ошибка по сенсору масла появляется?

 

На исправном ведре - НЕТ.

 

)))Не односложно ,но....
У меня совершено исправный автомобиль ("Ведро"),при отключении датчик ИБС ошибка по сенсору масла появляется ,при подключении датчика ИБС ошибка по сенсору масла не появляется.
Датчик масла новый,а новый он именно потому что при диагностике тоже говорили что такого не может быть,меняй датчик уровня масла )))),но чудо не произошло ,потом человек чесал себе затылок и был очень удивлен такой оказии.....)))

 

На сколько я понял , у твоего собеседника два сенсора масла.
И ошибка на обоих появляется --> пропадает.
Или я что-то недоглядел ??
Или возможно оба они дефектные ?

 

Тут про конструктив датчика.

Я хз, что там у него появляется\пропадает. Я же ее не диагностировал)) Чтение ошибок (тем более не опознанных) - не равно диагностике обычно. Абонентов BSD больше, чем два.

Чесать можно все, что угодно. Ведро от этого исправным не станет. Тут про LIN\BSD, для самообразования. Но что-то мне подсказывает, что осознать даже это не получится.

 

Я имел ввиду , конечно , две цельные детали
Старую и чуть новее .
А в общем верно.
Диагностика с чужих слов сильно неточна.

 

А причем тут диагностика,я ведь вопрос не задавал ,а констатировал факт,
что при отключении датчика ИБС появляется ошибка по сенсору масла и наоборот при подключении датчика обратно ошибка не появляется по сенсору масла.
И меня ничего не беспокоит т.к я понимаю природу ошибки по сенсору масла (описано выше)

 

А я констатирую, что на исправном ведре приведенный факт - чушь!

 

Но это факт что ошибка только при отключенном датчике ИБС!
Также факт что автомобиль полностью исправный при подключенном датчике ИБС!

 

Полностью исправных не бывает. Бывают плохо диагностированные

 

Машины , как люди....

 

Как грится в анекдоте "если я тебя по башке монтировкой хлопну, ты на какую ногу хромать станешь?"
Если отсоединить разъëм с блока свечей накала, какая должна ошибка явиться, по генератору или жалюзям?

 

Помощь подоспела, Вы по существу, а то лижбы замусолить....