F30/F31 Где Вы моете свои радиаторы?

Я в Химках мыл.
По поиску есть еще котельники, но есть подозрение, что люди, которые предоставляют услугу, от которой отговаривают по телефону, рассказывая, что будет только хуже - дол*оебы, поэтому к ним не поехал.

 

Мыл паром в районе метро Чертановская. Цена около 2 тысяч рублей.
А какой антифриз заливал?
Хочу попробовать bardahl жёлтый. Якобы он универсальный и температура кипения у него 170+ градусов. Есть отзывы?

 

Сменял сегодня интеркулер на новый валео. Старый от песка и грязи тяжелей кило на 3 был)). От 328 кулер хрен промоешь-толстый слишком. Радиаторы довольно чистые, между ними грязи нет.
После замены тачка сразу лучше поехала, потеря мощности от стояния в пробке не ощущается (по крайней мере так остро).

 

А скок пробег уже? И почём валео? Ноздри и бампер без сетки?

 

126ккм.
валео потому что в оригинале он + стоит не дорого. по цене 10500р
сетки нет и не будет т.к. от песка она не поможет, а мыть помешает.
опасность повреждения камнями испарителя кондея и кулера в очередной раз не подтверждена.

 

Ага, каждый имеет право на свою религию.
Про песок не скажу, а вот мухи, стрекозы, бабочки, жуки и прочее очень хорошо задерживается. Надо как-нить фото выложить состояния радиатора.

 

Ни одной бабочки или стрекозы не наблюдаю). В принципе, все что можно растворить моющим средством - не проблема. Пух всякий с грязью прекрасно на мойке смывается. А вот частицы идеально подходящие по размеру в зазор между сотами эт труба. В кулере еще соты (ребра) не гладкие. Там на каждом ребре сделано дополнительное оребрение внутри..хорошо в нем гумно всякое застревает.

Старый помою, почищу и на авито продам. Установка нового заняла минут 20.

Расстроило другое-винты на защите некоторые пообрывались. Защита алю, винты стальные-видимо гальваническая пара вышла. Ваще, под днищем много ржавых деталей второстепенной важности и крепежей. Ну, хоть все основные узлы хорошего качества.

И редуктор потек) сука

 

Сетка сектант детектед))шторки на окнах?))) хотя я сам каюсь..вкорячил накидки на свой этот сраный сансатек..ибо сильно уж потеет спина, ну таки помогло мальца...

 

Оригинальный, он у меня просто был. А так это кастрол синий.

С кулером все равно планирую так же поступить, брать китай смысла нет, а вагнер за 60 касарей чет за гранью добра..
Ток так и не понял, взять кулер 328 (у меня 328) или от 335 лучше будет..

 

Привет! Номерок Валео не подскажешь? Поанирую также поступить...

 

Злюк давно от 335 ставил, вроде красочно описывал положительные стороны этого мероприятия
но он ее и тюнил/эксплуатировал жестко
сомневаюсь, что для стока и обычной эксплуатации разница будет заметна

 

Так у него же амс от 335 был, а не родной от 335..

 

кстати, где-то тут еще высказывалась гипотеза о том, что наоборот, будет даже хуже
связывали это с давкой на 335, меньшей, чем на 328

 

От 328 больше и дороже

 

У меня 320i, но номер кулька - 17 51 7 618 809, как на 328i. Это действительно так или просто ошибка в каталогах? Помнится, когда-то на форуме это обсуждалось, но так и не понятно какой брать лучше в итоге на 320.

 

У меня 320i, но номер кулька - 17 51 7 618 809, как на 328i. Это действительно так или просто ошибка в каталогах? Номер от Valeo в этом случае 818263.
Ребят, кто-нибудь в курсе вообще этой ситуации с интеркулерами на 320i? На немках 320i другой номер идёт...

 

Попросим @ximix еще раз фото сравнения кулера 335 и 320/316 повесить. 328 объемней чем 335.

Но они все взаимозаменяемы по монтажным размерам. Видимо от этого идет совместимость по каталогам.

 

Да от 328 самый большой куль.

 

Эт я усёк) поцаны сомневаются

 

пусть rev9 ставят чтобы без сомнений сразу. ))

 

Товарищи, так все таки, где моете радиаторы? Посоветуйте сервис . В Автодоме вроде хорошо, но 15 рублей ломят в эту сумму не входит мойка интеркулера. За кулек еще рублей 5 сверху возьмут...

 

Кулер снять и помыть проще всего-ничего сливать не нужно.

Имхо Радиатор не пачкается т.к. за испарителем стоит. А испаритель можно и самому на мойке промыть т.к.он тонкий.

 

На самом деле, все зависит от дорог где ездишь. Вот смотри, чел заморочился и снял и помыл. Было гораздо удобнее продуть первый радик, после этого...
https://www.drive2.ru/l/498697793502707723/

 

Да, мне снимали радиатор для промывки. Во-первых разницы не заметил, во-вторых соты замяли. Ну и патрубки охлаждения я в итоге менял т.к.они потекли от двух замен термоса и снятия радиатора.

У меня сильней всего кулер загрязнен.

 

А я вот как раз думаю, поменять кулёк на новый Валео или мыть родной? Он на вид широкий достаточно, можно ли его вообще качественно помыть с учётом того, что некоторые соты загнуты и промыть эти каналы будет затруднительно? И надо ли вообще лезть в радиаторы, если у большинства, у кого спрашивал , они и на 100 тысячах более менее норм были и машина не подавала признаков излишнего нагрева. У меня вот температура масла по приборке 95 в пробке и 100 - 110 на трассе, что вроде как в приделах нормы...