F07 Где обслуживаться после гарантии!!!!

Да Бог с Вами, там уже ничего испортить нельзя, все украдено до нас, себя нужно беречь

 

"кто ищет, тот всегда найдёт!"

 

постоянный спор)))
шипы,андройд и теперь обслуживание в гаражах...

ОФ хотя бы теоретически знакомы с устройством,которое будут ремонтировать оригинальным инструментом!!!
а не кулибины не понятно чем,по видюшкам из инета,в непонятных боксах и...без гарантий!!!
ОФ на работу и запчасти дает 2 летнюю гарантию!!! и всегда отвечают и решают претензии
и про время...чем время работы отличается у не дилера?!?гайки откручиваются быстрее?
и про мастера работающего только год у дилера,посмешил))) значит такой мастер...

про запчасти,даже у масла есть срок годности,по истечении его обязаны утилизировать...

 

Тоже не понимаю обвинений ОД, если не верить совсем, можно попроситься в ремзону и лично проконтролировать слив и фильтры.

 

В крупных городах может и да, в вот в замкадье совсем не факт.
Проверено лично, на себе.

P.S. Если что, я не против у них обслуживаться, но они хотят учиться и пробовать на моем авто, а это, Имхо, должно стоить совсем других денег.

 

Это вы верно подметили знаком теоретически. Когда вы отдали им машину с проблемой, и пусть даже диагност верно поставил диагноз, что происходит дальше? А дальше он говорит мастеру, к примеру, кирдык вихревой заслонке. Мастер ловит свободного механа и посылает его снимать коллектор на вашей машине. И тут начинается самое интересное…этот механ обслуживает всю линейку бмв, т.е. устройство вашего мотора он знает приблизительно их у бмв много, поэтому идёт открывает первоисточник и начинает матерясь изучать вопрос со словами, а на хрена же они его так крепят.Изучает как правило не спеша с перекуром. Потом идёт снимать, не получается, бежит к мастеру и если мастер деревянный, происходит запрос онлайн Германия.Нет коллектор они конечно снимут, ни за день, так за два. Только нормальный механик, который 3 года назад ушёл от дилера и теперь работает на себя просто за 2 часа снимет коллектор и не помчится покупать вам новый, а попытается просто вымыть ваш, потому, что такую работу он делает раз в неделю. А у дилера он проработал год и ушёл, потому, что воровать ему противно, а честно заработать невозможно. Вот как-то так…

 

Я не призываю Вас бегать по гаражам, сейчас просто есть нормальные УЗКО СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ сервисы. К примеру я свой Туарег обслуживал у ребят которые занимаются ТОЛЬКО ТУАРЕГМ!!!, даже не Фольксвагеном, а специализировались по одной машине и спец инструмент у них есть и гарантию они дают.Когда встал вопрос о смене машины , я сначала смотрел на Кайен, и без проблем нашёл человека у которого сервис занимается ТОЛЬКО КАЙЕНАМИ. Это Москва, здесь есть из кого выбрать.

 

Бакки, у бмв не много моторов. и мп если и деревянный, но не совсем дурак и даст флейту снимать тому механу, который знает как это делать, иначе этот мп ни хрена за месяц не заработает рассылая запросы по гермашкам(непонятно зачем). но если уж механ действитеьно не может врубиться как что то делается и он один еднственый механ в ремзоне, то он всё равно не к мп бежит с вопросом "а нахрена же они его так крепили?", потому как знает, что мп на этот вопрос ему отвечать не будет, а побежит к инженеру или мастеру цеха.
теперь другой вопрос к Вам: что бы поменять свечи накала Вы будете искать сервис специализирующийся исключительно по 5гт?

 

Я буду искать сервис специализирующийся хотя бы по бмв F серии, и если увижу , что это аккуратные и грамотные ребята и они не сломают мне свечу в колодце ( что бывает сплошь и рядом, на них же нет регламента, они на весь срок ) просто буду ездить ТОЛЬКО к ник, даже лампочку заменить. Иными словами я по ВСЕМ вопросам буду обращаться толькок людям которым доверяю.

 

Бакки, Вам этого никто не запрещает и не отговаривает от неавторизованых сто, ездийте на здоровье и пользуйтесь в удовольствие и на благо. можете даже незамерзайку к ним ездить доливать, на это, кстати тоже регламента нет.

 

А в этом и беда, что любимые Вами ОД , вещают об отсутствии регламента на свечи и когда полезут менять при обрыве ,на пробеге скажем 180000 , она у них просто обломится, а Вы заплатите за съём головы. Очень редко можно встретить у ОД толкового человека который подскажет , как ПРАВИЛЬНО обслуживать авто, во избежание разного рода головняков, даже если знает не скажет, т. к. руководствуется указаниями большого брата из Мюнхена. И то что свеча к 100000 «выгорает» и может прикипеть ему пох…, это Ваши проблемы и их заработок.

 

а сколько у них регламент? чего беру или бош на эту тему пишут? а у демпфера кв, а у пневм, а у приводов передних, а у помпы, а у .. и так далее?

и, это, голову то зачем снимать?

од не любимые мною, но и ненавистные как у Вас, видимо из за какого то очень негативного опыта.

 

Да на них действительно нет регламента, но если человек « дизелист» он знает ПО ОПЫТУ, очень приблизительно к 100 000 свеча 100 % перестаёт развивать положенную температуру. И если их не менять на 200 000 она процентов на 90 не открутиться, и может обломиться так что без съёма головы не выкрутишь даже спец инструментом. В отличае от приводов, пневмы и т. д. замена их копейки по сравнению с возможными последствиями.
Вот скажите мне какой у Вас интервал замены масла ( у дилера всегда 15000) и почему, ведь немцы ездят порядка 30 000.

 

А не люблю я ОД по причине полного отсутствия, того , что и так в большом дифеците в нашей с вами стране-честности к человеку за счёт которого кушаешь и за очень частое отсутсвие профессионализма.

 

Что за ересь про "у дилера всегда 15000"...? Интервал замены масла высвечивает комп.автомобиля, а не дилер. Ну в ГТ по крайней мере. И лично меня он никогда до 15000 не дотягивал.

 

от 8ми до 9ти тысяч просить новое масло начинает. переставьте интервал на поменьше, если изначально зашитые 15т.км не устраивают. хотя дилеру выгоднее был бы интервал поменьше.
по поводу свечей и ста тысяч. одни и теже люди на одинаковых моторах при прмерно одинавих пробегах около всё тех же ста тысяч на одной машине все свечи вывернули без эксцессов, на другой 3 свечи сломали, и это при условии, что другой работы хватает и "выковыривание" обломышей принесло меньший профит и бОльший геморой. очень не всё зависит от мастера и от пробега.

 

А нормальный механ свечу не сломает, он пальцами чувствует больше тянуть нельзя. Нормальный должен подойти к Вам и сказать 3 свечи не выкручиваются, будем дальше пробовать, МОГУТ СЛОМАТЬСЯ.

 

от 8ми до 9ти тысяч просить новое масло начинает. переставьте интервал на поменьше, если изначально зашитые 15т.км не устраивают. хотя дилеру выгоднее был бы интервал поменьше.
по поводу свечей и ста тысяч. одни и теже люди на одинаковых моторах при прмерно одинавих пробегах около всё тех же ста тысяч на одной машине все свечи вывернули без эксцессов, на другой 3 свечи сломали, и это при условии, что другой работы хватает и "выковыривание" обломышей принесло меньший профит и бОльший геморой. очень не всё зависит от мастера и от пробега.

у меня в комплектации было именно 15 000км или 18 месяцев прописано. посмотрите что у Вас. то, что меньше интервал, это уже потом интервал двигают.

s8kka (open) s8kka (close)

 

ну скажет, и от этого она вывернется?

 

По поводу бмв, сразу сказал, матчасть незнаю , первая бмв, езжу 2-й месяц, буду изучать.
Скажите мне почему вы меняете масло через 8, а не через 5 или 15?

 

Нет, не вывернется. Скажут оставляй машину будем заниматься, штатно в Вашем случае не получается или ездите дальше до обрыва.

 

город 90%.
5? можно и каждое утро менять, если гараж есть и отсос купить.

 

Потому как на экране выскакивает сообщение что пора)))
А у вас уважаемый какой авто? по-конкретнее?

 

У меня уважаемый GT 3.0 Xdrive 14года.
К сожалению бывает что на заборе тоже написано…Вас никогда не интересовало , а почему и как оно считает?

 

нормальной зимой, при 3-4 конченых свечах, на эвакуаторе ездить?

 

То что свеча не выкручивается вовсе не значит, что она не работает. Я всегда менял их в профилактических целях

 

похвально, чего сказать.
только они и рабочие не всегда выворачиваются, или Вы их каждую 2-3 замены масла меняли?

 

Не, честно в начале когда купил мб и интересно было, но потом как-то отпало. Благо есть чем ещё интересоваться и во что вникать.) Но это моя позиция и я её не навязываю никому.

 

Я их менял, как мне сказал мастер в Туареговском сервисе, примерно раз в 100 000. Когда раз свеча не выкрутилась, оставил им машину на день, что они делали не знаю , но к вечеру позвонили и сказали, что победили, взяли за ту свечу 3-й тариф.Но когда оставлял, предупреждали, что есть вероятность, что сломается.

 

дде и дме много всякой хрени считает и хочется верить, что QLTсенсор как то работает и дде/дме это адекватно воспринимает.