Где купить Туи? Мелким оптом.

Контора пишет))))))) Я не пишу, я плачУ с 2010 года, прекрасно зная расценки и всевозможные риски.

Дебилы потом стоят перед таможенником и разводят руками, или кричат в молчащую трубку - где, где мои елки, я же за них заплатил, куда вы их дели.

Ты если на разбираешься в чем-то - спроси, глядишь, помогут тебе не стать лошком у разбитого корыта.

 

подписался )))

 

международные перевозки только под TIR. не может она столько же стоить как внутри страны, количество перевозчиков ограниченно.

 

Следуя вашей логике, 1.2-1.4 метра должны быть еще дороже, а они почему то в 3 раза дешевле у них...

 

Why not, дьявол в деталях. Это касается и перевозок.
Я, например, вижу узкое место в фито-сертификате. Не каждый терминал может его делать, вернее большинство не могут. Фито-сертификат выдается на базе сертификата экспортера. Выдает ли он такие? Наверняка да, но принимают ли его наши?!
Если сам сталкивался с импортом, то думаю, разберешься. Если нет, то будешь платить за ошибки дорого.

PS Я еще не перешел к обсуждению фирмы импортера (Получатель), банка и налоговой. Там тоже есть нюансы.

PSS Про маржу барыг не спорю.

 

Варшава-Москва фура тент меньше 1300евро никто не поедет.

 

Не может столько перевозка стоить,может эта цена сразу с таможней и услугой брокера?

 

Такие тебе точно не нужны.

 

Это цена только за перевозку, но не простую

Реф (груз не требовал температурного режима), т.к. жесткие борта позволяют обеспечить лучшую сохранность груза при транспортировке, с полным страхованием, поставкой на условиях ddu и всеми рисками, которые легли на перевозчика, включая прохождение границы, разрешительную документацию с доставкой до подмосковного терминала, где его и растаможили за отдельные 20.000 рубликов)))

зы Забыл - и доставкой до места разгрузки - юг МО.

 

Поляк уедет домой пустым.

 

Ты неправильно понимаешь.

 

Значит они что то не договорили. Дизтопливо -480евро,зп водителя-200евро,дороги рб -130евро,польские дороги -30евро,карнет и открытие -100евро,стоянки и расходы по дороге -80евро,мочевина -20евро. И это не считая содержания офиса и Автокаско,зеленой карты,цмр страхования,то,резины.
Обратка на Польшу макс 600евро и расходов 100евро с нее.поляки как правило ездят без обраток.
Вот тебе и ответ международного перевозчика по поводу фрахта 900евро

 

даже если взять стоимость перевозки 1000 Евро за 50 штук, не будет там 5 концов прибыли, и 2х не будет. Если в белую везти %30-40 сможешь экономить не больше.
И это при курсе 53р за Евро, те что сейчас продают думаю везли когда он 60+ был.
Пошлина 8,3% +НДС 18%, брокер 200Евро, это по минимуму расходы. Думаю что там подводных камней еще будет.
Посчитай сам. Себестоимость 3000+ р за штуку

 

Неужто фрукты?

 

Гродно-Москва минимум 36000рос.руб -это ип дармовозы.

 

на фрукты нет ddu

 

Сорри не увидел ddu

 

Даже если взять стандартный тариф на тент за обычный груз в 1.800-2.500€, никаких 2-3 концов.

Просто я, грешным делом, подумал, что премиум-вайнот решит не рекламировать здесь жизнь в хрущобе, а распишет жизнь в палатах, ну я и сказал про премиум-доставку, ан нет, ему нужна доставка уровня жизни в хрущобе.

Пока вайнот думает как самому привезти европейские туи, я заказал себе российские, буду нищебродиться в окружении российских Туй:

http://питомник-туй.рф/?utm_source=yandex&utm_medium=cpm&utm_campaign=banner#24

 

Не, вода...газированная)))))

 

Сделай это наконец.