E65/E66 Газовое оборудование на BMW 7 серии

А моё мнение такое - если годовой пробег более 50 т.км. ставить газ, если менее - не морочить голову. А ВОТ КТО СОБИРАЕТСЯ КАТАТЬ ТЕЛЕГУ БОЛЬШЕ 5-ТИ ЛЕТ, ТАМ МОЖНО И ВОДОРОД

 

А лучше ядерный реактор! Наверняка же когда нибудь появятся такие..... Вот клево будет.
- "У тебя сколько мегатонн?
-500.
-А у тебя? я вчера заехал на тюнинг к пацанам, еще подкинул урана, теперь у меня 900 мегатонн!
- Клево! Сколько отвалил? Прет лучше?"
ну и т.д.

 

да сто раз уже обсуждали зато у газа высокое и стабильное октановое число и нету всяких примисей масло можно раз в 50 тыщ менять НЕ ЧЕРНЕЕТ почти так что на чем двигло больше проходит на газу или бензе большой вопрос

 

господа вы вообще понимаете почему чернеет масло??? оно использует свои смазывающие и моющие присадки! потому и темнеет при использовании! а не потому что бензин херовый!

 

счас тема уйдёт вообще в масла и их свойства)))
а так выводы думаю можно сделать такие:у каждого своя правда и точка зрения на ГБО, у ГБО есть и + и - но мало какие доказаны и являються только чьим то ИМХО=)
экономия от газа есть)если человек в пробках хочет стоять на газу а по трассе жечь бенз то это ж хорошо=)

 

хорошее дело "ГБО" не назовут...

 

угу, а ещё говорят люди что БМВ - гавно

 

Водород дорого и мудрено
Давно придуманы спиртовые двигатели
Спирт дешевый в производстве продукт, но не выгоден в производстве нефтяным магнатам

 

Вы меня прекрасно поняли с превого раза

 

это не БМВ гавно...
это их хозяева, покупающие детали на помойках - гавно

 

да или возьмут дровы намучаються и говорят гавно ....

 

а как быть с теми, кто берёт новьё в салоне, а потом там прописываются на ПМЖ с вечными диагностиками, заменами двигла и трансмиссии, умирающими блоками управления и потерями сигнала в цепи?

 

насколько я понимаю там те же ДВС и работают на смеси спирт-бензин, в бразили и что ли распространенная тема

 

чернеет потому что окисляется, а чем больше всяких гадских примесей в бензине тем сильнее окисляется, вот например почему для дизелей "дизельное масло"? чеб туда не листь суперсинтек какой нубудь там паувер-кастрол 0-в40? потому что в соляре серы дофига и для тракторов нужно масло с гораздо большим кол-вом всяких там моющих присадков и меняют кстати его чеще тоже поэтму, а не потому что "производитель дизелей плохой человек развидит на лишнее ТО"

 

аааааааааааааа, стотысячная тема

 

Масло льется тоже что и в бензиновые моторы 5w40 и 0w40 и меняется с такой же периодичностью. И не надо связывать трактор и современный дизельный двигатель.

 

Значит автору положен какой-то приз!

 

так после кого дровы возьмут то?
после гавна, которое на промойках за 2 рубля эту машину "омолаживал"...???

как не крути, а приходим к тому, что не машина гавно

 

И ещё раз:
а как быть с теми, кто берёт новые авто в салоне, а потом прописываются на ПМЖ в сервисах с вечными диагностиками, заменами двигла и трансмиссии, умирающими блоками управления, потерями сигнала в цепи итд итп?

 

Не все же попадают на неудачные экземпляры. Большинство берут, катают по сто тыщ и в х.. не дуют.

 

Правильно!

А вот это совсем не вопрос.
Уже давным давно все знают, что на газу мотору работать полезнее!

 

хорошему мотору на хорошем газе. у нас его нет. в европе я соглашусь. но там моторы изначально некоторые разрабатывают и ставят уже с учетом газовой установки. к рф это не относится.... к сожалению

 

Ещё раз повторяю:

Берём наш Московский газ и бензин. На газу у мотора ресурс работы БОЛЬШЕ!

 

Сколько можно молиться на ту Европу? Неужели даже газ и тот у нас хреновый? Можно подумать, что у них там вообще никто карман не набивает..

 

там и так у чиновников денег хватает чтоб еще у народа забирать

 

Забодяжить может и частная структура. Причем тут чиновники?

 

в контроле.

 

Насколько я понимаю - вам это не грозит...
а посему прошу не флудить...

ваш комментарий я пропустил не зря, так как никакой объективной информации он несет... вы лишь слышали звон, либо на заборе прочитали...
либо безосновательно пытаетесь списать свои недостатки на автомобиль (например - нет денег на обслугу... но это не я гавно, это она с завода уже такая вышла)...

прошу по существу:
- Покупаете ли вы детали с разборок?
- Покупаете ли вы самые дешевые запчасти в автомагазинах? (типа : "а за углом такой-же галстук, но не по 20$ а по 2,5$")
- как своевременно вы меняете те детали, которые начинают барахлить? (НАПРИМЕР:если например у вас проблемы с АКПП, долго вы будете мучать машину? бедете ездить пока не издохнет, или все-же запишитесь на ремонт? располагаете ли вы необходимым количеством денег на своевременный ремонт?)
- как часто вы моете свой автомобиль?

 

газ - отстой
Не едет на нем машина как на бензине, даже не спорьте

Формулу 1 на газе видели?
то-то

 

Пажалста:
- детали с разборок не покупал. Если дело касается технической части, то только новое. Элементы салона, оптики - могу иб/у взять
- самые дешёвые запчасти в магазинах не беру, но и самые дорогие тоже не беру. Первые мало служат, вторые - для лохов
- детали ходовой части и двигателя стараюсь заменять по мере выхода их из строя, своевременно. Насчёт трансмиссии - если дефект не мешает ей ездить, то буду ездить. Нужная сумма есть не всегда
- мою по мере надобности, не чаще раза в неделю

а насчёт "прошу не флудить" - я бля забыл вас спросить, можно ли мне высказаться