E65/E66 Газовое оборудование на BMW 7 серии

е32 тоже не жигули по цене , и уж не жигули по цене обслуживания и содержания.

 

И сигареты только прима, а лучше самому выращивать и крутить, опять же в целях экономии

 

и резину 185/65/15 чтобы качение пониже было

 

сaмыe популярныe тeмы форумa:
-кaк eздить бeз номeров
-кaк eздить нa трaнзитaх
-кaк eщe выкроить дeнeг чтоб eздить нa сeмeркe
-рeмонт лоджикa своими рукaми
-кaк бeсплaтно рaзблокировaть тeлeк
-кaк eщe чeго нибудь нaшaру для сeмeрки вымутить
-спиздили молдинги
-с сожaлeниeм, и слeзaми нa глaзaх - продaю своe ушaтaнноe вeдро. Нe трeбуeт вложeний.

 

Где то так - хотя не со всем согласен.

 

в сосeднeй вeткe eщe стойки колхозят... Нa бaзaрe в мaшинe ужe нe будeт половины нaворотов...
Слeд влaдeлeц откроeт новую тeму нa форумe - прeдыдущий влaдeлeц кaзeл - и продолжит дaльшe лишaть мaшину ништяков, чтоб хоть кaк то бaблишкa выкроить нa очки модныe и кроссы в сeконд хeндe

 

Недавно на рынке видели мерина 220 со СПЕЦпеределкой:стойки от 140 мерина вместо пневмы заводской. обмен на камаз можно с убитым мотором

 

и без компа помоему чтобы голову не клепал

 

Интересно кто то гидропривод будет вытаскивать?)

Надо создать тему - что можно снять с семерки что бы было дешевле ее обслуживать.

 

поставить кузов на волгу

 

А стойки подойдут? Мотор влезет волге под капот?

 

В волгу ставили мотор 1G от марка тойотовского.должен и бмв влезть рядный.

 

стойки то зачем, волговские дешевле аморты, а сзади вообще рессоры неубиваемые )

 

или на уголь

 

Давайте так - Россия на газ переводит, Украина на уголь, Белорусь на дрова, а потом по итогам обсудим...

 

Ну по цене - брал 150. За год вложил 100. Переплатил по кредиту (брал бабки срочно в банке) - 50 . Могу сказать, что кроме переплаты - остальные вложения - желание привести к идеалу, т.е. можно было обойтись. Ездила, и просила только бенз и колодки, + мыл каждую неделю лялю. 730 на палке м30. Так что, мне наверное повезло с экземпляром. Дядька продал - 10 лет на ней ездил, ремонтил только в "Штирлице" на Ваське и только оригинал. Дядька после продажи купил х3 новый, пол года поездил и помер в 67 лет. Сейчас сын его катается. Считаю он свою линию гнул до конца - БМВ онли! Я год покатался и слил её за 200, покупашка писался от состояния, 87-го года была машина. Щас ностальгирую. И нифига не дорого было владеть ею. Только кайф! Особенно самоблок!

 

Бред какой-то, честное слово!!!

 

утром эту тему на работе смотрю-И ТАК НАСТРОЕНИЕ ПОДНИМАЕТ!!!!!!! СПАСИБО ВСЕМ!!!!!!

 

спросил у яши на тему вот результат http://www.dieselgas.ru/theory/
страшно становится после слова " Конвертация"

 

К недостатку от использования СНГ для газодизельного режима можно отнести:
1. Финансовая эффективность от экономии (после окончания периода окупаемости первоначальных затрат) находится на невысоком уровне и составляет от 11% до 16% в расчете от предыдущих затрат на дизельное топливо.

 

ну что тема сдохла, некто не рискнул заморочится ?

 

на электричество переводят

 

и на солнечные батареи

 

или на ручную тягу.
помнишь давно были фанарики такие. надо было ручаг жать постоянно, чтоб горел

 

Да тут походу актив гибрид 7 делают из дизельных семерок.
(еще лет 5, и на 65/66 будут ставить атомные реакторы) - а че, один раз так лет в 20-25 заправил и норм. Экономия

 

живет темка то ,неумирает !
вот все так всегда в Росии самое ид отское что после литра коньяка придет в голову — живуче!

 

Прочитал я эту тему и догадался почему на Красной площади сношаться нельзя

 

надо на атом переходить. ...на весь срок службы "кусочек" топлива,- вот только если бабахнет- дырки на дороге станут больше...

 

вот что пишут на сайте фирмы которая ставит газ на грузовики.

Дизельные двигатели с дополнительным питанием LPG (дополнительная доза 20% LPG и 80% дизельного топлива)
Увеличение мощности и ресурса
Благодаря добавке дозы газа увеличивается мощность и крутящий момент двигателя. В некоторых двигателях с турбонаддувом удалось увеличить эти показатели на 30%. Большим преимуществом питания DEGAmix является то, что двигатель работает гораздо тише и эластичнее . Благодаря снижению нагрузки на систему подачи дизельного топлива увеличивается срок службы ее элементов, особенно в системах Common Rail, которые работают с переменным высоким давлением в зависимости от нагрузки.


На основании этой информации эту тему нужно сносить в ЧИП-тюнинг