ГАЗ-51 с компрессором

угу, по 20 часов в день вкалывают чтобы нас поскорее порадовать

 

Ну ежели ДОН-строй, то проект точно получиться

 

Машины делают им нормальные, а они в свою очередь делают отстой

 

http://www.fishki.net/comment.php?id=47490
машина готова

 

АДЦКИ КРУТО!!!

 

Абалдеть!

 

Это новый лесовоз?

 

Колеса больше, чем кабина... ассиметрично.

 

Крашеные ноздри тут ни к чему.

 

красиво. но меня в очередной раз радует россия...
по дискавери показывают пару передач. как собирают машинки, хотроды и класскику...
там срок намного ниже, а потом идут на продажу машинки по ценникам до ста куе... а у нас на базе эскалейда колхозят пикап ценником в несколько сотен куе...

 

колхоз!

 

супер! а как оно едет?

 

Неправильно сравнивать подъем сгнившей Камары (на которую в Америке есть с доставкой в 2 недели 99.9999% запчастей) и авторский проект "с нуля" с оригинальными кузовными панелями.

Американская индустрия развита настолько, что процесс напоминает игру в конструктор - надо просто в рамках "Проекта" отобрать и сложить компоненты.
Поэтому теоретически можно уложиться в 2 недели, причем "огранка" конечного продукта будет занимать многие месяцы.

Кстати, проекты "для себя" действительно уникальных образцов по формуле 'matching numbers' обходятся также в сотни тысяч.

Понтов и разводилова в Американской индустрии еще больше чем у нас:
- стоит дедушке Шелби оставить автограф, как аппарат ощутимо дорожает
- судебные процессы о впаривании клиентам восстановленных мускл-каров, собранных из ворованных доноров случаются регулярно.

 

Другой вопрос, что ГАЗ-51 получился слишком стерильным и совершенным на мой взгляд.

Настоящий хот-под/кастом не должен быть таким идеальным и синтетическим...

 

прикольный пикапчик!
фотки салона есть?

 

Если не придираться, то все КРУТО! МОЛОДЦЫ!
а если придираться, то:
- по законам жанра, при таком клиренсе, стоило сильнее поджать крышу;
- колеса хочется побрутальнее, без хрома что-ли...
но это все ИМХО. В любом случае, повторюсь, МОЛОДЦЫ!

Салона, я так понимаю, НЕТ? Руль-то не видать.

 

Очуметь!

Супер получилось

 

Это лучшее, что могли сделать Советские колхозники, но не сделали, так как делали серпом и молотом.
МОЛОДЦЫ! Очень понравилось.

 

Очуменная вещь, жалко только рельефные буковки "Автозавод имени Молотова" не сделали на боковине капота

 

фары задние на мой взгляд интересней бы от эскаледа диодные смотрелись бы)

 

Очень круто смотриться. Но спереди чегото не хватает, решотку чуть блестящую надо сделать.

 

Можно также фоток из салона?

 

если подходить сугубо исторически - то назад стандартную оптику от простого автопрома.
перед максимально приблизить к газу.
колеса тоже стандарты с колпаками из 70-ых годов...

а так намалеванная машинка. нет в ней души..

Flying Dutch, согласен с тобою в чем то... но зачастую там не просто камаро сгнивший делают а машинки поинтереснее. притом все до последнего винтика ставят либо новое, либо сами точат...

а тут бюджет сотни тыс уе. а что на выходе? аля волга чичваркина на базе кайенна...

 

Зеркала?

 

ЧУМА!

 

CУПЕР!Редкий случай хорошего воплощения,хорошей идеи!Работа высокопрофессиональная!Не стоит сравнивать изготовление американцами очередного шоу-стоппера из готовых тюнинговых предложений,которые собираются как конструктор и единичную авторскую работу,со сложной проработкой кузовщины.За 50т УЕ такие машины не создаются!Единственное замечание,как-то немного по-цифровому получилось,или фотки такие,или мелкая деталировка(шильдики,жалюзи,решётка)хромает.А так,РЕСПЕКТ,давно ничего путного в отечественном кастомайзинге не производилось.

 

Отличная работа!

 

фото салона выложите плз !!!!

 

Мегареспект Кулибиным! По-белому завидую тем, кто умеет воплощаться такие проеты в жизнь!