G650GS vs F650GS ?

Где планируете ездить?

 

На F650GS -установлен двигатель по объему как на F800GS только дэфорсирован(соответственно ресурс+ крутящий момент).
G650GS-одноцилиндровый двигатель( максимум вибраций)

 

c точностью до наоборот
F650GS - engine 2 cylinder from F800GS, but 71 bhp (not 85 like 800GS)

G650GS - одностволка, классика проверенная временем. американцы настолько обожают этот мот, что бнв не смогли его снять с продажи

 

все что меньше 4 цилиндров вибрирует

 

Исправил. Спасиб!

 

Ты перепутал в своём ответе G и F
G - 650 кубов 1 цилиндр, а F - дефорсированные 800 кубов 2 цилиндра

 

На мой взгляд, абсолютно равнозначные мотоциклы. F650 мне кажется менее высоким.

 

Устал писарь.

 

У меня одностволка 650GS - особых вибраций не ощущаю. По крайней мере приемлимо...

 

И рычит

 

У F Рама и задняя подвеска от 800, а у G от старого итальянца.

 

Пару слов от себя, сам юзаю G650GS и F800GS(тот же F650GS) только немного больше сил, тормозов и колеса спицованные, могу сказать что по управляемости 650-ка рулит, ниже центр тяжести, меньше вес, шире сиденье, и высота от пола до сиденья тоже меньше, с моим ростом 182 на 800ке достаю ногами впритык, на 650ке вообще отлично.
По динамике, максималке и тормозам 650ка отстает. но в городе это вообще никак не отражается (проверенно не раз по времени в пути на работу на обоих мотоциклах).
Если деньги есть бери сразу 800ку не такая уж большая разница с F650GS, если пофигу понт, и с деньгами не очень, бери G650GS, езди не парься, кстати у дневнике кругосветки Философа, есть раздел в котором описывается дед наматавший на одностволке 200 000 км и он на нем еще ездит.
Я иногда даже думаю нахрена я покупал 800ку, надо было сразу полноценного гуся брать.

 

Да еще про вибрации, забей на них как сказал kochemoh все что меньше 4-х цилиндров вибрирует.

 

Есть Ф650 2 цилиндра у меня очень доволен им уже 2й год , вибрация на 5 тыс есть , до 5 нету , по забитому пробками городу мотаться одно удовольствие ибо пролезет везде , управляется легко не высокий слишком , силушек и тяги достаточно в принципе для любых ситуаций

 

ТС - что выбрал в итоге?

 

Сижу в кресле у себя на Кутузе, смотрю на один и на другой. G650GS после рестайлинга нравится даже больше, чем F650GS. И седло у него комфортнее для поездок, и выглядит симпатичнее.

 

как ты это определил, сидя в кресле?

после рестайла он - очень симпатичный, согласен

но для поездок двухцилиндровый гораздо удобнее, имхо

 

Так я ж на них на всех ездил )))

 

прочитал всю небольшую веточку, собственно есть вопросик - чем лучше F по отношению к G, и за счет чего "для поездок двухцилиндровый гораздо удобнее, имхо" ?

 

На мой взгляд, один не лучше другого, они просто разные. Утверждать об удобстве одного или другого "650" для дальних поездок, на мой взгляд, достаточно непросто: после 200 км ощущение радости радости дальнобоя не присутствует ни на одном, ни на другом.

Основные различия - в посадке, и в необходимости более точно контролировать передачу от скорости движения для модели G. Нужно просто примерять оба и выбирать тот, который удобнее по посадке.

 

мощнее, быстрее, меньше вибраций на высокой скорости, эластичнее двигатель...

 

Если действительно 98% город, то G650. Для дальнобоя мотор слабоват. Имхо. Хотя у меня F650 сейчас, доволен как слон). Единственный моц на котором катаю второй сезон и замены не хочется.
50% город vs 50% дальнобой( один раз 1500км с перерывами на покурить и кофе, радость осталась)

 

Тогда оба мота не подходят,
650 не подходит больше.
Вы будете счастливы в городе на большом скутере.


Мотор F800 работает как оппозитный, даже звук такой же,
в отличи от японцев оба цилиндра ходят в фазе а не в противофазе.
Их перемещение компенсирует противовес, расположенный в глубоком картере.
Когда оба поршня идут вверх противовес идет вниз.
Т.е. мотор имеет 2 цилиндра и 3 шатуна.
Вибраций практически нет.

 

ххххх

 

Ребят скажите какой выбрать ток собираюсь начать ездить BMW F650GS или BMW G650GS?

 

Тот, который в лучшем состоянии