G20 G21 Touring в России - есть шанс?

Если вам не нравится вода из крана, почему бы не слетать на Марс, не добыть местной субстанции, и, вернувшись на Землю, не добыть из нее прекрасной воды, купив для этого химический завод?!
Чем писать глупости, лучше вообще ничего не писать.
Для сведения, растаможка трешки из Германии до 3-х лет отроду обойдется примерно в 500 тыс. руб., не считая расходов на покупку, перегонку и др.
Кроме того, я хочу новую машину и не хочу рисков, связанных с покупкой в чужой стране, непонятными мне посредниками и с непонятными перспективами по гарантии.

 

Странно, я зашел на сайт с разных гаджетов, цены именно такие.

Я не дачник, и не совсем стар)), но мне намного удобнее иметь универсал.
Для активной молодежи также думаю универсал будет удобнее, можно погрузить спорт-оборудование, палатки и проч.

То, что сарай не покупают объясняется в первую очередь тем, что его либо нельзя купить, либо сложно и дорого. На счет 30% не знаю, но, судя по сообщениям тех, кто покупал, разница в цене была точно не менее 20%.

 

Я все же еще раз попробую всех вернуть к мысли, что БРТ продает кабры в России.

 

Фига ты крут - посидел в пятерке на парковке

 

лада веста купе св спорт потихоньку прививает людям любовь к этим вашим сараям. Глядишь через пару лет и привезут

 

Это, конечно, прекрасно, но какое отношение это имеет к теме обсуждения?))

 

Не знаю что такое веста:
- купе
- св
- спорт,
но чую мысль правильная)))

 

Глупости это сидеть ныть, что нет сараев, а привезти самому, так там же риски
При покупке у дилера теперь риски исключены? Кто запрещает пригнать новую машину? Что мешает заказать универсал в Беларуси, где уже будет оттс и всё сопутствующее? Может просто сарай не так уж и нужен никому, кроме кучки людей?

Но не так крут как тот, кто считает посидел и увидел синонимами

 

Непосредственное) Если речь зашла про экономическую целесообразность сертификации туринга, то в этом ключе кабр в стране, где в августе бывает +8, это что?

 

На момент заказа 320d седан/сарай стоили от 1475/1550 - 5%, потом пошли калины седаны и разница улетела в космос

 

Тон Вы взяли малость быдляцкий, но все же отвечу.
1. Новая BMW 320 D xDrive Touring в Германии в базе стоит 46.400,00 €. То есть 3,36 млн. руб. Добавляем сюда 500 тыс. руб за растаможку, а также прочие накладные расходы и получаем цену под 4 миллиона за машину в базе.
С учетом того, что после локализации производства трешек в России, цена аналогичного авто калининградской сборки будет немногим более 2 млн. руб., то получаем разницу в цене почти вдвое.
За эти деньги в России можно купить, например, БМВ 6 GT 630d xDrive.
2. В Белоруссии и в других странах таможенного союза не продают трешки туринг.

 

Таки да!

 

минус НДС

разве?

 

Да, похоже я ошибся, воспользовался первым попавшимся калькулятором по растаможке.

 

Столько и получится для машин в возрасте 3-5 лет, а на новую пошлина 47%... Сейчас немецкий рынок подержанных машин - это утопия в любом случае. Сопутствующие расходы на пригон около 3000 евро + сама таможня и божественная кнопка Глонасс (50 тыс. р.). По всем позициям, которые меня интересовали, машина на отечественном рынке выходила значительно выгоднее. Если же самоцель - эксклюзив, то тут, конечно, отдельный разговор, но двухлитровый туринг в такую концепцию у меня не вписывается.

 

6 гт за эти деньги можно купить только ущербную .........

 

Трёшка-сарай очень клевая получилась, даже наконец то сделали открывающееся заднее стекло.
Жалко если не повезут

 

как бы стекло на 3er touring открывается отдельно с Е46, ну да ладно...

 

А у многих ждущих был хоть один сарай?
У меня было два: е46 и е91
Тройка сарай машина реально маленькая, особенно на заднем ряду, и не смотря на распространенность в Европе, я бы предпочёл либо 3gt, либо 4gc

 

е46 и ф31

 

Не, за 4 млн. можно взять очень хорошую: https://autospot.ru/brands/bmw/6gt/hatchback/price/

 

Была Е46 320d на механике

 

Не , ну нееееееееееееее

620 ...

Почти без руля

 

В прокате пару раз попадались, так и не нашёл как открыть))

 

снизу кнопка есть...

 

Да нет же, вот, напрмер: BMW 6 серия GT Хэтчбек (630d xDrive), Лухари. - 3 988 381 руб.

 

Не будет калининградская g20 стоить 2млн, f30 в феврале стоила 2.1 со скидками и при покупке каско. 320ix в мпаке и камерой заднего вида, то есть пустая. Пока производство g20 наладят в Калининграде (если вообще наладят) цены вырастут еще больше.
В 2015 году приехали универсалы C-класс по цене 3.5 с мотором 1.6 и E-класс 2.0 за 4, очереди не было, продали что было и больше не привозят. У бмв тоже самое, зачем привозить сарай, которых в год купят штук 30? Как минимум их надо сертифицировать, а для этого придется бить несколько штук. Сертификация вообще штука дорогая, вся стоимость которой ложится на конечного потребителя. Если перестраивать производственную линию в Калининграде это тоже деньги и сертификация, вот ваш туринг и стоит 4млн. И кто его брать будет, если есть 3.0d x3 с хорошим пакетом опций? Правильный ответ: никто.
Есть а4 авант, в базе стоит 2.25, но это передний привод 1.4, с ксеноном и прочими прелестями пустой комплектации. Добавить с-лайн, полный привод, нормальный мотор и вот опять 4 млн. Но это скорее всего под заказ, у ауди дела и так плохи, чтобы заказывать памятники на продажу.

 

https://auto.ru/cars/new/group/audi...age_from=page_group,block_listing,type_single

 

Теперь прочитайте откуда такая цена, это написано внизу объявления, если что.
Реальная цена этой машины будет в районе 4, может поменьше, да и то, потому что её надо продать. Ценник можно нарисовать хоть 2млн., оставшаяся часть стоимости перейдет в страхование жизни и все прочие прелести.

 

если в ДКП не будет оговорок про изменения цены на авто при расторжении страховок, то не вижу проблемы в период охлаждения их расторгнуть