G20 G20 320d xdrive НЕ едет

Для поставленных рядом машин 0.2 секунды это вообще не отрыв. Пол капота дай бог) А вот со старта профукать корпус - как нефиг делать.

 

Да ну, брось. С набором скорости (падением ускорения) масса колеса играет все меньшую роль. Возрастает роль аэродинамики и потерь на трение. Вот тут более широкие колеса дадут большой проигрыш.

 

почему тогда в результатах наоборот?


вообще, я пару лет назад на эту тему копал, и ни одного толкового замера не нашел - с качественной аппаратурой и с одинаковой резиной, чтобы отличалась реально только масса колес, а не еще куча факторов.

 

Я думаю от потерь на трение. А может ветерок поменялся. Машина слабая же, еле едет. Ей все важно.

Ну так конечно их не будет. Эт все мамкины ученые. Контент квазинаучный лепят и в ютуб выкладывают.
Мне кажется авторевю нечто подобное еще замерял. Но там тоже бОльшие колеса были шире. От этого переднеприводная тачка на тяжелых колесах даже лучше стартовала.


Но ваще, большие колеса это не есть хорошо. Эт факт. Шумят, жестко на них, пока дотащишь от гаража до багажника ваще вскрыться можно))

 

За-то как вид имеет, вуах, да! =D

 

Да, по-хорошему в таких сравнениях нужно время разгона 100-200км\ч смотреть.

 

Ну не. На 200 почти вся мощность уходит на преодолевание встречного ветра. Масса колес, да и всей машины в целом становится не особо важной. Легкие колеса должны при быстрых ускорениях И торможениях играть роль - когда момент инерции наибольший.

 

В режиме Спорт Плюс не переключает, крутит до отсечки.

 

Раз уж затронули тему про то как едет... что слышно про сохранение гарантии на чипованной G20? Палится ли чип на дилере при отправке протокола?

 

Конечно палится) и надеяться на обратное имхо не по-взрослому))
Сами же договор подписывали, где соглашались не вносить изменения в конструкцию и программное обеспечение. Я бы хотя бы годик поездил, повыявлял детские болезни. А потом просто соскочил бы с гарантии и все. Один черт, после обслуживания у од приходится половину работ переделывать и все перепроверять.

 

На ZF8 какой-то иной механизм сочленения передачи момента двигателя колёсам?

 

пятак по-любому на чипе был

 

Заедьте с другой такой же машиной или с другой g30.

 

Потому что полный привод.

 

вариант))

 

Кажется, это гарантийный случай. Надо менять.

 

Да, акпп зовется.
Есть гидротранс который создан для того чтоб проскальзывать. Есть его блокировка которая выключена когда машина стоит на месте, есть комплекты фрикционов передач которые не скользят в исправной коробке. Именно по причине того, что в акпп нет постоянно трущихся деталей, она не требует регулярной замены масла-продуктов износа практически нет.

 

Современные BMW редко едут на паспорт. Почти никогда.

 

Говорю же, бракованная у человека тачка. Надо менять по гарантии.

 

При этом заезд почему-то в трэкшене, а не в спорте.

 

эти же тестеры 7,9 на 520dx

 

Надеется, что после 10к либо ишак сдохнет, либо падишах. После таких заявлений нужно идти писать бумагу либо говорить с руководством, у f30 обкатка была 2к км, не думаю, что у g20 больше, при этом ехать на все деньги машина должна уметь сразу, обкатка она больше для тормозов и резины.

 

Все едет. 18 летняя 530 7/100.

 

Серьезно чтоль?

 

Она и умеет. В пресс-парке и на тестах всех новые машины замеряют. К 10ткм они уже на продажу.

 

F30 едет, а ни одна машина не едет.
Паспорт 6.1, машина едет 6-6.3


Что вы там с автомобилями делаете? У меня сразу после обкатки в дождь ехала 6.7 с пассажиром, по суху не буксовала даже на первой и показывала паспорт.

 

Это скорее защита от дурака, а не фишка, имхо. Там переключение идет ощутимо в красной зоне, во всяком случае на f30 так было.

Кстати если прошита опция "спортивная АКПП" - переключать не будет, сколько не дави тапку (как раз что бы можно было пятаки крутить).