fuel inject system

Обычно так умирают плунжера в таких насосах.

 

Да уж.! На насосе в баке нагревались контакты, аж покрылись чёрной фигней какой-то! Завтра может подкину клапан количества новый, форсунки на слив в обратку проверил, вроде 5 чуть больше льет но не на много!

 

ошибка fuel inject system не раз заставляла дизелистов начинать темы. Вот и мне пришлось проштудировать форум.

(какой насос?)
Была такая же хрень пару раз. В жару оставлял с включенным кондёром, потом проезжал метров 40-50 и глох.
А начиналось так же :

а потом стал глохнуть (ну или пытаться глохнуть) при трогании со светофора, или перед выездом на главную -остановлюсь на 5 сек., трогаюсь, а он троить начинает.

Долго думал с чего начать. Фильтр топливный никогда не катал долго, менял через замену масла, вместе с воздушным двигателя. решил начать с форсунок. снялись легко, видео на ютубе напрягали возможными проблемами, но обошлось.
на стенде выяснялось, что на ХХ всё идеально, но под нагрузкой одни ссали в обратку, другие недодавали. новые BOSCH в мае нашел за 16,5т.р., но взял ремкомплект бошевский за 6,5. После ремонта неделю катаю в разных режимах, пока всё в норме. между диагностикой и ремонтом ставил старые и ездил.

 

. А какие коррекции были у вас в момент проблемы, я с компом покатался, действительно 5 форсунка при резком разгоне растет но в минус, а четвертая растет в плюс 1,4 где-то на на 2000 об. Я так понимаю та что в плюс и льет?

 

Заменил клапан количества, наблюдаю!

 

на распечатках по каждой форсункам, были 5-7 пунктов, у всех всё по разному, (кто в лес, кто по дрова). я не особо пытался запомнить. Хотя при подключении сканера на холостом ходу были идеальные показатели- отклонения сотые доли.
кстати, может ли ошибка повлекшая создание темы, возникать при остатках топлива около 10Л.? просто из-за недостаточного количества? жара + насос какой-то не до даёт?

 

У меня глюк этот и при полном и при пустом, если проявляется при 10 литрах смотреть нужно насос в баке, и показания 6 теста, бывает показывает в правой половине мало и от нехватки глохнет, но тогда и заводится не с пол пинка или не заводится пока не подольешь топлива, где-то спец по комонрейлу на профильном клубе писал о том что ржавчина покрывает иглу клапана количества и тот подклинивает, а при нагреве проявляется сильнее, вот щас проверяю эту теорию

 

переборка форсунок .лять не помогла. при трогании со светофора почувствовал, что не всем цилиндрам хватает топлива, бросил педаль на секунду! Дальше поехал как не в чем не бывало! что следующее менять?

 

У меня пока со светофорами нормально стало, но пока судить рано, хоть и за бортом 35, но пробок как в Москве нет! Давление топлива мерял?

 

Три страницы, а ответа по тому, что надо сделать нет. У меня такая же проблема, как и у ТС.

 

А тут не Ванга-клуб,чтобы по высказываниям ставить диагноз.

 

Ну так давай учавствуй! Какие симптомы и что было сделано чтоб их победить и каков результат?

 

Было написано на форум,что тут не дали ему ответа о причинах недуга его автомобиля

 

Симптомы как и у ТС. Пока ничего не делал. Если не давить сильно на гашетку, ошибки нет. Курю форум, чтоб понять откуда начинать устранять проблему.

 

. Ну начинать с топливного фильтра и проверки давления, я уже дошёл до клапана на тнвд, похоже ничего не поменялось( но пока выскочила один раз при резком разгоне) наблюдаю! Если бы вы начали с регулятора на рейле- было бы с чем сравнивать! Но если вас и так все устраивает то не мешайте машине работать!

 

Не устраевает конечно! Замена фильтра не помогла. Грешу на регулятор.

 

Я уже регулятор прикупил и насос магистральный с фильтром, но менять буду когда более чаще начнёт проявляться! Вот кстати заметил что фильтр топливный сильно нагревается, завёл при снятой защите и потрогал( пока никто не дал ответа нормально ли это) возможно что идёт очень горячее топливо, хотя не ясно как это связано!

 

Лазил к уровням топлива в Анапе на днях...так под сидухами от бака как в бане...потому и фильтр горячий. Ты редуктора рукой после покатушек попробуй...

 

Ну как форсунки отремонтировал или новые поставил?

 

Не там прикол другой( насос градусов 45-50, а фильтр на рабочей на холостых 70-80 на входе, на выходе уже прохладнее, возможно греется в результате дросселирования через фильтр?

 

Думаю автор проверял датчик наполнения бака, форсунки вы какие имели в виду?

 

Так что с дорожками на датчиках( не протерты еще?)

 

Я домой еду. Вот токо границу украинскую прошел. На днях займусь

 

Все оказалось проще...оторвало проводок

 

Ну вот и славненько! А то новые датчики заказывают чтоб просто так не лезть, а тут припаял и забыл!

 

Я так на море поехал, мож на украине сейчас гляну. Чип так и не убрал. Мож из-за него

 

Форсы смотри первым делом

 

Как их смотреть? Доставвл...красивые

 

Диагностикой

 

Вобщем после замены клапана количества, в пробках глохнуть перестала, тьфу три раза!