Франшиза в сфере такси

Самозанятым машина и лицензия откуда то будет нужна. Ну и какая разница, его точно так же по хорошему нужно признать сотрудником яндекс-такси. Там характер трудовых отношений постоянный а не временный.

 

лучше быть богатым и здоровым

гдеж самозанятых взять
90% водителей такси неплатильщики по кредитам, банкроты, алиментщики и прочие нелегалы.
к томуж патологически подозревающие, что их всегда и все нае...

 

Машина с лицухой в аренду
С яшей договор, по нему оплата

 

Машина в аренду, лицензии вроде хотят им разрешить.

 

Им не мешает быть самозанятыми и принимать оплату только налом, что б не списали с карты. А вот с нелегалами да, не прокатит. Будут работать от какого-нибудь региона, где с налоговой «вопрос решили»

 

а кто им налом платить будет? яша?

таксисты и решили вопрос с налоговой - выберите что-нибудь одно.
большинство подавляющее из них ореи и может решить вопрос тока
как обуть клиента, яшу, парк, да выехать из порта бесплатно

 

водитель может выбрать брать нал/безнал или все вместе. Там где частые закупки, водилы отказываются от нала, тут наоборот

 

это понятно
но
если откажется от безнальных заказов, то прилично потеряет и в количестве и качестве

 

Ну зато никто не спишет, это ж выход для них. Ну и тема не о том как работать нелегалам и алиментщикам))) бизнес такси по франшизе- развитие чужого бизнеса. Брать в аренду машины и сдавать их опять же в аренду- онанизм, возможно ( вероятнее всего) и с убытками.

 

так сейчас это и работает. Приходит физик. И арендует рабочее место - автомобиль, лицензию, доступ к агрегатору. Казалось бы какие риски у таксопарка? Это физик не платит 13% ндфл. Однако выше указано что согласно последней практике налоговая считает подобную схему «фиктивными трудовыми отношениями» и требует доплатить в бюджет не 13% с сокрытых физиком доходов, а 40% те с учетом платежей в пенсионный фонд. При этом не с физика конечно а с фирмы потому что в этом случае она налоговый агент. Умно. Поэтому замена физиков на самозанятых нихрена в приеципе не меняет государство хочет собрать бапки на пенсии а не копейки в бюджет. меняет поиск водителей на своих авто и со своей лицензией, их хотя бы наверное теоретически можно обозвать предпринимателями, но это совсем другой расклад.

 

Становишься СЗ и Яша каждый день перечисляет безнала. Водитель через МОЙ НАЛОГ сам оплачивает налоги. 4-6%
У парка одна головная боль - сдать авто в аренду на длительный срок.

 

В районах с повышенным спросом агрегаторы автоматически включают нал и безнал. Водитель не сможет выбрать что-то одно

 

Это известно.

Это понятно.
Я пишу про другое.
Счет блокирнут приставы, ну или списывать будут за алименты и неоплаченные кредиты.
И зачем это надо таксеру?

 

Какой это выход если тока нал будет. Работать вместо 14 часов 20 шоб столько же заработать?
Выход это взять авто в серую у парка и нал получать от парка.

К сож тема про такси неотделима от темы про таксистов
И если Вы в теме, то представляете, что это за материал. В большинстве своем.
И рассчитывать, что даже больше трети парка будут ИП и СЗ наивно.
За Мск речь, в провинции едва ли лучше.

 

Кому доначислили конкретно и на ком из крупных обкатали?

 

Меня эта тема уже более года не интересует, но на момент лета шерстили многих, начинали с патента, его можно применять только на свои машины. У нас сначала вызывали на беседу, потом просили скрин с Яши. В Яше же специально не работают с физиками, именно из-за этого. Но в любой момент предоставят по запросу выкладку по всем своим контрагентам и налоговая вмиг доначислит. На авито была распродажа «подключалок», не просто так. Вот риски, которые уже реализуются https://www.klerk.ru/blogs/samitov/488500/

 

А, теперь понятно. А я думал услышать что то новое от человека в теме,
а не новости из разряда один блогер сказал.

Аренда думаю поживет еще, пока приказа сверху прямого отдано не будет. Рушить рынок такси нет пока цели. Рентабельность слабая и боливар не вынесет еще полное налоговое бремя.

Широкая правоприменимость этой практики мягко говоря преувеличена

ЗЫ. Вызов в налоговую на беседу, патент, подключалкины это не про крупный таксибизнес, да и не про средний.
ЗЗЫ. Кста, подключалкины умерли большей частью по другой причине.

ЗЗЗЫ. Сорри, что развели здесь курилку отчасти не по теме ТС.
ТС удачи в начинаниях.
Надо иметь железные яйца, шоб расширять этот бизнес в это время, да и еще в регионах.
Будет интересно узнать о результатах.

 

Как раз у крупных водители свои, я говорил о крупных подключалкиных. И риски налоговые для них, хотя для тех кто сдаёт в аренду те же самые, раз лицензия их, то и сотрудник их, а там и все Налоги. У моего партнёра налоговая запрашивала скрин отчета из партнёрского кабинета, другого вызывали на беседу, после чего он всех оформил на минималку. Это не «блогеры сказали» это было летом 2019 в Московской области. Что сейчас происходит-не знаю. Но вижу что много позакрывалось.

 

есть. черкани тел в лс.

 

Не по самое, а так на пол шишечки
Погружаться полностью в этот мордор-вскрыться можно, ну или таким же орком стать.

 

Есть у кого-то информация по франшизе Максим? Заинтересовался сферой такси, а они вроде единственная крупная компания, которая предоставляет права по франшизе с эксклюзивом на город, приложениями операторами.

 

Есть. Опыт печальный.
Это чистый убыток! Развиваешь их бизнес за свой счёт. Договор расторгают когда захотят, свободы ноль и т д. Эксклюзива тоже нет, они откроют потом Поехали и ещё что-то. Если заинтересовало, есть куча программ подобных и развивай под своим именем. Это будет твоё!

 

А зачем им договор расторгать?
Просто свое такси это гемор — надо программу покупать, сервера телефонию настраивать, операторов нанимать и рекламу самому делать. Дороговато получается, если прикинуть. По франшизе гораздо проще и дешевле работать, получаешь сразу все готовое.
В принципе можно у того же максима взять программу в аренду почти бесплатно и свое такси продвигать со своим названием. Я только думаю если уж по франшизе не получится ничего сделать, то со своим такси точно не вывезешь. А так все равно твое или не твое, главное чтобы выхлоп был с дела.

 

Так вы здесь Максим просто рекламируете?))) расторгают что б найти нового энтузиаста, который ещё раз даст 100к и вложится в их рекламу.бонусы платить из кармана будет. Бренд известен только там где они есть и только до тех пор пока там нет Яндекс))) я не теоретик, 2 млн профукал в этом лохотроне.

 

Ок, спасибо за инфу. В Забайкалье просто Яндекс уже давно, но популярности так и не приобрел. На дальнем востоке в большинстве городов такая же ситуация.
Пока у максима просто возьму программу, там ничего не теряешь. Есть идея у себя в городе подключать корпоративных клиентов и вывозить их засчет максима. Если получится — будет пассивный доход.

 

Просто бог незатейливой рекламы)))))

 

Курганский офис работает с 7.00 до 16.00 по Москве, все в графике. )))

 

за уралом у большинства индрайвер давно и прочно.

авто сейчас будет много лизинговых брендированных и с небольшими пробегами из закрывшегося сервиса таксовичкоф