E70 Форумчане спасайте , радиатор

а радиатор то сам чистых?

 

Уже год течёт подливаю потиху и не парюсь .

 

да,тоже первый раз когда потек,подливал понемногу.потом летом в +30 в глухой пробке он запарил не по детски и долить-не дольешь
сразу поехал менять.
неужели нет нормального производителя радиатора на е-70?е-53 продавал с пробегом 250 ткм,родной еще стоял

 

Себе на е92 ставил оригинал месяц назад. Предыдущий прожил минимум года 4.
Цена как цена... 15 вроде.

 

смысл такой же. Для чего покупать новый?

 

Так можно и колодки начать наваривать, чето как то кустарно, лупанет в другом месте

 

ну некоторые и тормозные диски протачивают))) и воздушные фильтры продувают компрессором)) Голь на выдумки хитра

 

Тогда проще неоригинал брать, чем так кроить

 

Я точно знаю, что в 80-тые ферадо на алюминиевые клепки сажали на старые пластины
Отец так делал на ВАЗ 2102.

 

Узнай статистику именно по Е70 3.0i

https://bmwcats.com/bmwX5/E70/50267/-:A:-/17/17_0394/

 

Парни, так идет и тот и другой номер на e70 или они чем-то отличаются и что-то нужно дальше мудрить? Какой подходит на в8?

 

Интересовался термалом...была ветка, человек ответил что у него 24j номер. Я немного подумал, послмневался, в итоге решил не размениваться на дубли и взял оригинал (17 11 7 585 036) боюсь ошибиться в номере, но взял новый вариант который якобы не течет...к нему набрал новых патрубков и крышку...в моем регионе радиатор мне обошелся по акции в 25 т.р. + патрубки на 8 т.р. + крышка 1 т.р. в столице такой комплект обходится на 40% дешевле ((( Но я не унываю...запланировал ежегодное напоминание о замене крышки...и больше не волнуюсь о зарахе антифриза, колхозном парении из под капота, следах на асфальте и снегу после стоянки)))) Так же положительной стороной является полная замена антифриза...что необходимо делать...но без наличия проблем мало кто этим заморачивается)))

 

Ещё как течёт
Старого образца у меня дольше держался.у нового в патрубках отличие