Ferrari F8 Tributo

Арт-деко это архитектурный и дизайнерский стиль начала 20ого века. Харрактерный жесткими геометрическими узорами. И не надо путать его с обтекаемым модерном, к которому эти авто гораздо ближе. А еще стримлайн есть
30ые как раз пик дизайна автомобильного был, благодаря моде заказывать кузова у отдельных производителей, зачастую бывших каретчиков. В частности ателье Figoni и Falaschi, ответственные за свмые крутые тачки тех лет. И начинающемуся пониманию аэродинамики.
А завитушки - это стайлинг, он попёр у американцев в 50ых. Ролс тоже интересный, как и Атлантик.

 

С8 это я про ранний кенигсегг , или он ссх назывался, не помню уже.

А корветы С5 и С6 хороши экстерьером. С5 особенно, в 90ы его с диабло люди путали. у С6 морда не очень.

С7 да, как ГТР какойто. Но если вспомнить ТЗ дизайнерам ГТРа, там было чтото типа - он не должен быть красивым, а должен быть брутальным. Вот и тут наверно так же было. Но некоторые моменты типа формы A-pillar там совсем бесячие.

 

У С4 по технике неплохой, что ты имеешь ввиду?
Из моторов, только совместный с Лотосом мотор, реально интересный.

 

Например дино? Обмылок.

 

Koenigsegg CC изначально. Другие CC8, CCX и тп.
C8 это модель Spyker.

Алюминиевая подвеска, редуктор алюминиевый с алюминиевыми приводами.
Стилистически очень скромный и сдержанный, но хороший.

 

А мотор не?)