Ferrari F12 Berlinetta

ГТР достаточно стабильный и свои низкие 3с 0-100 он будет ездить, ну там 3.3с. Но не из 3с. Вообще ГТРы ща от Порша заметно отстали) Потому что хотя бы тупо кг на 150 тяжелее. У ГТРа один важный плюс, он сильно дешевле конкурентов)

 

ну в данном случае ей мешают огромные тяжеленные колеса и драйвер невнимательный. но дело не в том что мешает Феррари, а в том, что помогает Маку.

И вообще не дело это, стоковой атмосферной Феррари гоняться с бустанутыми турбо пуканами.

 

Да проблема даже не в старте, а в том, что и на Анлиме было. У него нет скорости выхода... Он и ходом слабо едет. Где эти 740л.с?! На видео он с выхлопом) То есть уже несовсем сток.

А с Маком я его там и не сравниваю. Просто показывает, что трасса нормальная, ехать можно.

 

не знаю. здесь она очень хорошо ходом валит

http://www.youtube.com/watch?v=bJwJ66uDung

 

едет на уровне Авентадора. Не странно ли? 200кг разницы в весе и +40л.с.

 

да если бы она даже медленнее Мазды 3 ПМС была, это все равно машина мечта.

 

Ну смотря для каких целей она и с чем сравнивать. Меня в данном вопросе лишь ТТХ интеерсуют, их и обсуждаю. Была бы медленнее Мазды, в ее сторону смотрели бы с сочувствием.

 

ничего, выйдет ГТО и даст всем просраться.

 

Тоже вот ни как не пойму, как так 740 сил, зп, более легкая; авентадор пп, на 345 тапках и меньшей мощности и едут +- одинаково, да и Хурпкан тут со своими 610 силами вообще удивляет!

 

Может дело в коробке или неправильной аэродинамике

 

Уж что, что, а коробка у ф12 вне конкуренции!

 

Что не так?)) У меня 100-200 она едет быстрее чем у других, 7.0 против 7.2 - 7.4 по данным с разных форумов.


на всех видео букс отсутствует у 458 - старт всего с 3000 оборотов (там сил 200 максимум), на моторе который крутится до 9000. Она просто чуть в натяг трогается, там до букса еще огромный запас.

Вобщем нет потенциала у 458 ехать на паспорт. Сделайте кто нибудь замер своей.





с 1.10

 

ты на холодной резине по песку ланчевал чтоли?

Старт там с 3000 оборотов, она еле еле в натяг трогается (я всегда резину грею перед стартом). смотри видео выше - моя 458 трогается точно так-же с ланча, букса 0 - на резине у меня пробег всего 100 км, тоесть она во всю силу разгоняется за 3.9 сек, а это сильно далеко от паспорта.

перед тем как сменить резину она "козлила" даже без ланча. Для себя я сделал выводы по 458 в разгоне с места)) теперь хочу F12 проверить.

 

+1 мужики с такими спеками ходом Ф12 должна просто улетать от Авента
пс: Хуракан едет +/- ровно с Авентом за счёт меньшего на 300кило веса и более современной и быстрой коробки дабл-клач

 

Да это секрет чтоле, что Ферра на тесты дает подкрученные машины?
Надо немного снисходительно на эти цифры и на паспорт смотреть, хуже она от этого не становится.

 

Только что разминулся на рублевке с LaFerrari черно-красная, она просто божественна, извиняюсь, что не по теме)))

 

ВОТ для чего делают Ferrari.
Для доставления удовольствия и Эмоций.
Для Души!!!
А не для цифр разгона до 60, 100, 200, 300 и тд
Это удел немцев, которые берут цифрами...

 

Вернулась в мск из европы видимо и едет на обслуживание на начало рубля Там еще осенью была замечена.

 

Согласен на счёт Феррари, она хоть и старается не отставать от конкурентов по цифрам, но по красоте +5 корпусов им всем привозит)))

 

напиши плз как с ланча на ней прыгать?
я уже не помню как это делается но точно помню что на своей первой 458 года 3 назад на ходынке чуть не улетел на встречку и прыгнула она тогда где то с 4,5 т оборотов

 

Врубаешь RACE или все что выше. В последнем режиме просто не будет ESP вобще (но мне не пригождается так как букса нет). Коробку в ручной режим (в auto ланч почему-то не работает).

Ну а дальше как всегда, левой ногой тормоз а правой на газ, стрелка поднимается до 3000 и отпускаешь тормоз дожимая газ в пол. Переключаешь лепестками на почти 9000.

Нет рейслоджика? Проверь хотя-бы со скольки ланч, на всех видео с 3000 и у меня так-же. Но это явно очень мало, там ланч нужен на 5000 минимум. Интересно как его поднять можно. Перед стартами необходимо минут 15 пожарить на ней, а то если резина не новая может козлить начать.

 

Я согласен. Поэтому мне не понятно зачем на феррари ехать на анлим позориться только.

Но раз дело зашло про ТТХ - можно и ферру замерить на предмет правдоподобности заявленных данных. У 458 есть потенциал ехать 3.4 но для этого ей нужен ланч с 5000-6000 вместо заводских 3000. Интересно они там себе на тестовых машинах какой ланч выставляли.....

 

Спасибо в выходные или на днях попробую)))

 

на speciale может и по-другому ланч прописан

 

Да неееее специале даже пробовать не буду
На ФФ хочу попробовать.

 

в природе есть два способа ланча для Феррари - один как ты описал, второй как прописан в мануале.

 

Правильно, береги ее
Дрочить можно обычную 458 или ФФ

 

Это как?

 

а что там подкрутишь на атмосферном заднеприводнике?) плюс-минус погрешность если только)

 

я думаю имелос ввиду что если сделать все тоже самое на одно переключение выше режима рейс как раз у тебя будет откл трекшн контроль и соотвественно она будет прыгать выше