Ferrari F12 Berlinetta

2 Azeri.
918 - фирматик, если можно так выразиться)
поэтому авент скорее порвется об него

 

ах ну да, там же электропривод) значит ферра остается в меньшинстве)

 

да нормально все с ней. ф12 ну ооочень быстрый "классический гт"

 

послушаю про это после дождика)

 

зануда

 

) если бы я выбирал между этими тремя тачками, то рассуждал бы так:

в салоне порш космос, снаружи уныло, едет космос. Нет любви к поршам. Не беру.

в салоне авент космос, снаружи космос, едет космос. Нет любви к ламбам. Не беру.

в салоне ферра уныла, снаружи космос, едет уныло. Беру.

просто потому что нравится ферра) вот и всё)))

 

красавчик

 

Я свечку не держал,это слова человека с форума феррари.

http://www.ferrarichat.com/forum/142197126-post40.html

и вот тут ещё посмотрите,

http://www.automobile-catalog.com/performance/2013/1613015/ferrari_f12_berlinetta.html

Что из этого правда,Вам решать,как говорится,чем смог

 

Все правильно, и то красиво....

Уже обсуждали, что на Анлиме при прекрасном старте (10.8 квотер), Авентадор едет 0-300 ровно за 27 секунд...

Это реальные цифры.

Уверен, что F12 на норм сухом асфальте будет быстрее Авента 0-300, и в теории может поехать 26.5 Ну низкие 26

Это предел

 

И я так думал, пока не покатал 918 после ф12.
Так вот, по ощущениям 918 самолет по сравнению с ф12. А как он рулится и едет в поворотах - сказка.
Ф12 все таки зп. В этом конечно есть свой кайф. Но ты задней точкой понимаешь, что в поворотах 911 ts просто разорвет ф12 в клочья, становится как-то грустно.
Те более эта мысль усиливается каждый раз после того как в Альпах на серпантинах 911 ts в 996 кузове как ребенка объехал 458. Хотя и дорога сухая была, и прямики были длинные и повороты интересные. Но Италии явно не хватало мощности. И думаешь после этого зачем отвалил стока денег за это авто. Но эмоции от звука, дизайна и тд конечно превалируют.
Так вот на 918-м новый 911 ts на маленьком затычном коротком треке с прямой до 240 казался именно как 458 и 996.
Душой мне нра ф12 своим дизайном, v12, салоном, но динамика у нее не та. И ощущения от драйва в 918 больше. И эта электротяга... Когда едешь как на троллейбусе и ощущения совсем другие. И тянет на электро тоже от души.
В общем, выбрать сложно, обе не нужны... Дилемма однако.

 

а машина где будет эксплуатироваться? в альпах или в мск?

 

вообще если мне не изменяет память, 918 стОит как или почти как две ф12...а у феррари конкурент 918му ЛаФеррари еще не вышла(тоже зп будет кстати), поэтому сравнение немного некорректное. Ну и опять же, Вы машину себе покупаете или для кого-то другого?

помню на киевке сел пассажиром в тюн 911 996, и поехали мы смотреть кто быстрее-он или сток м6ф12....порш уделал м6....но появилась ли у меня хоть капля желания обладать таким поршем? нет)

 

Так и надо покупать Ферру

 

Лаферры разобрали как горячие пирожки, которые еще не испекли.

 

значит порш

 

Авто для европы. Сравнение веду несмотря на цену. Деньги не все решают

 

у laferrari и p1 задний привод , пп у 918 , авентадора и новом ферра ff , которому сменят кузов, будет красив . если бы деньги не имели значения, то однозначно 918 )

 

на p1 ещё не катались?
предполагаю ваши впечатления могут смешаться с 918м)

 

Новая галларда по спекам и внешне не нравится? пара реалистичных фоток в инете уже есть )

 

после Лаферры и 918 на Галларду как то неловко глядеть

 

Хотя бы в один списочек поставить Революция первых двух конечно на лицо

 

А где именно фото можно посмотреть?

 

Да рендеры только приближенные к реальности ) официальных нет )
Чуть чуть осталось

 

Р1 дизайном отпугнул очень многих клиентов. Очень он мягко говоря некрасив. Да и снять с мотора объемом 3.8 столько дури - как тюнинг какой-то глубокий

 

Я бы скорее рассмотрел вариант Кёнига или Пагани, но они тоже зп, а значит не едут(

 

Есть еще вейрон и новый 911 турбо. Но делаю ставку на 918)

 

а зачем ff кузов менять, если он свежее свежего? тогда уж и 918 надо готовиться к смене кузова или рестайлингу прямо сейчас

 

+1000

 

варианты конечно интересные, но использовать их эвридей нереально. запарковаться на них невозможно, с их просветом ездить также оооочень проблематично

 

да что тут думать - конечно 918!