F850 GS Есть владельцы?

А где ты их купил? На офф сайте я их не нашёл
https://www.bmwautodalys.lt/ru/katalog/gruppy/0/60302/0/0/0/0

 

Тогда мне понятно, а то я подумал, что эту защиту можно купить у оф. дилера

 

Это серия с индексом GS-P.
Насколько я поняла, отличия от стандартной:
- дуги иной конфигурации
- обычные поворотники
- отсутствие противоугонки


У мейджоров такие остались еще 2018 г.выпуска с норм дисконтом

Себе думаю прикупить вундеровские на бак дополнительно к штатным

 

Ну что, кто пользует? Как мот? Проблемы были?

 

Ну отпользовал 6500км в прошлом сезоне, новый на днях откроем. Проблемы?... Пока ни одной.
Не скажу, что я прям досконально следил и принюхивался к нему.. но каких-либо признаков хоть малейших проблем не встретил. Масло не уходит, цепь не вытянулась (ну как бы сильно рано еще), лампочки? - ну так она одна на весь мотик (в подсветке номера)
К мотору поначалу прям тревожно тяготел..может звуки/стуки. Но через 2.5-3 тыс.км "забил"... никаких сдвигов: двушку идет если надо, жрет "плюс-минус" ожидаемо в среднем 5,4 вроде выходило.

 

Ясно, спасибо. Думал тоже вступить в ряды, но в связи с обстановкой пока пришлось притормозить.

 

9000 км прошёл. Проблем никаких.

 

Пробег 30000км, полёт отличный!
Поменял цепь, звёзды( рекомендую поставить переднюю на зуб больше)
В вилке масло заменил на синтетику

 

Разменяла первую 1к
Только положительные впечатления .

 

Ну вот у моего 850го на 18500км сезон завершился. В основном пригород-город, были небольшие вылазки типа Спб-Мск, Спб-Выборг и т.п.
Мотик на удивление стабилен - мотор ОК, электрика ОК, включая доп. оборудование. Резину таки поменял, по воде начиналось "ерзанье" тут же пресекаемое системой стабилизации. Выбор между сбавить темп и махнуть резину завершился заменой последней... теперь Anakee Adventure. На ней около 1500км - пока радует.

 

А была какая резина? Анаки 3?

 

При езде на 1ой и 2ой передаче на холостых мот начинает дёргаться, ощущение что кто то сзади пинка поддаёт . Рывки пропадают если нажать немного на сцепление или увеличить газ .
Если остановиться и заглушить двигатель то мот больше не заводится . Нужно полностью отключить питание и заново включить . Ошибка пропадает и мот без проблем заводится

 

Может, тоже ДПДЗ какой-то на 850-тке есть?

 

В забугорных форумах нашел вот это :
https://www.advrider.com/f/threads/traction-control-error-on-new-tft-display.1266501/

пишут что диллер датчик наклона скинул, и все прошло ! только вопрос где искать его ) потому что то что я нахожу это датчик который отвечает за сигнализацию . в мануале больше ничего не находил . Спросил у своего диллера - говорит привози) У приятелей была такая же беда, но выскакивало всего 2а раза и он забил на это ! у меня куда чаще

 

Как решилась проблема? Тож самое, дергается, но сообщение редко выскакивает, если резко бросить сцепление только.

 

Это срабатывает трекшен. Со сцеплением он связан в связи с тем, что на сцеплении он позволяет подтравливать газом (например, чтобы не увязнуть в песке).
Когда возникает такая ситуация? У меня такая фигня была, когда спускало одно из колёс: когда спущенные колёса проминаются, радиус уменьшается, и они делают больше оборотов, чем не спущенные. Соответственно, мотоцикл думает, что что-то не так. И, либо надо АБС включать, в случает торможения, либо надо трекшен включать, в случае с открытием газа.
Что там в инструкции к сигналке, не интересно. А вот, если АБС и трекшен у вас чувствителен к углу наклона, вполне возможно, его тоже могли как-то откалибровать на сервисе. Но к сигналке не имеет отношения, у неё свой датчик, вне зависимости от комплектации.