F700GS vs F800R

ролик хороший... НО - ты видел какая там скорость у чела? тут же все пришли к "консесусу" что от 40 кмч ФР рулится отлично, просто на такой скорости джимкану не все сдюжат =))))))))))))))

 

На видео кстати прекрасно видно, что джимхана на F800R дается непросто, приходится рулить всем телом, рывками "выдергивать" его в повороты. На чистом классике достаточно движений верхей части тела и рук. Для сравнения достаточно посмотреть, как по той же трассе едет чувак на 400-й CB-хе - он расслаблен как заправский растаман.
В среду на Ярославке с интересом наблюдал как чел рулил на R1200R, он вообще без напряга ввинчивался в любую 180-градусную шпильку. А мне приходилось дергать мопед как этот японец. Все потому, что на малых скоростях и при рваном ритме из-за посадки трудно разгрузить руль, что приводит к необходимости "силового руления".
Я кстати не утверждаю, что F800R плохой мотоцикл или еще что. Просто у него есть особенности, требующие понимания и привыкания.
Да, у меня в вилке стоят прогрессивные пружины и залито густое масло. Поэтому на ровном асфальте он едет просто божественно, как нож по маслу.

 

у любого мопеда есть особенности, а джимкана - десциплина специфическая, к тому же качество исполнения элементов зависит не только от мотоцикла....

 

Если это камень в мой огород, то мимо. Свой F800R брал новым 20 июня прошлого года, с тех пор проехал более 32 тысяч. Думаю, что этого пробега вполне достаточно, чтобы сделать определенные выводы о мотоцикле.

 

PowerUser нет, не в твой=) там вроде в сообщении всё достаточно очевидно, ну да ладно =)

 

kirillRS

Успехов в поиске! Но если выбор мал - посмотри и 800-е тоже, для говен должен быть интереснее вроде... да и не БМВ единым...

За пробегом не гонись - найти мот 4-6 лет с пробегом до 15ткм - почти фантастика, скорее всего скрученный будет... у меня мот 2012-го, пробег 30ткм и это практически только по городу, прошлый сезон ездил очень мало + почти месяц был на GS, а 15ткс на 6 лет - это по 2,5 в год - до гаража и обратно....

 

ну посмотри 650-ку одногоршковую, раз только БМВ, она ещё легче по-идее...

 

Не советую тянуть резину, бери 700 ку, пока доллар не скакнул выше крыши )
Продать если не понравится всегда сможешь, а так, сезон кончается, будешь тянуть - и до следующего года дотянешь )
А на счет батхерта от товарища bitterlemon, так это он наверно не со зла бывает, че.

 

Ну так по сути тоже самое, только семисотки красивей вышли

 

TermoSINteZ

Что есть батхерт? =))

 

А почему FR прям так категорически не для дальняка? Конечно, все познается в сравнении (а мне-то сравнивать особо не с чем), но проехал на нем всю Прибалтику и остался в целом доволен поездкой. Дует - да, вибрирует - да, но ставишь ветровик и грузики - и вауля!

 

Ну мне сравнивать тоже не с чем в плане дальняков, на Трансляпе ездил максимум на 600км - но удобнее значительно...
Про ФР: дует - да, вибрации - да - это уже как бы само за себя говорит =))) Грузики, блин, надо попробовать всё же, только фирменные покупать - жаба душит...
к тому же ТС хочет и по нарпавлениям гонять, не только по Минке и прочим отличным догорам...

 

В целом вынужден согласиться - езда на ФР по грунтовым дорогам лишена удовольствия. А по мокрой грунтовой дороге так вообще, по-моему, больше 20 км/ч на нем ехать нельзя...

 

Дальнобоить по хорошим дорогам на F800R можно, база у него подходящая, но нужно ставить хороший лопух. У меня был Wunderlich, теперь Ztechnik, он чуть получше. Для Федора есть оригинальные "телескопические" боковые кофры, они довольно удобны для перевозки мягкой поклажи, которую можно безбоязненно скомпрессировать в весьма малый объем путем сидения жопой на кофре. Хотя последнее время стараюсь ездить только с топ-кейсом, чтобы быстрее пролезать в узких местах. Раздражает малый объем бака в 16 литров - если жарить 160-180км/ч то только и успеваешь заправляться.
В прошлом году ездил в Крым, также достаточно регулярно катаюсь в Беларусь и всяким населенным пунктам в радиусе 500км от Москвы.

 

Я просто не стал дальше спорить) смысла все равно нет. А про снятый асфальт тоже никогда не понимал, главное не тормозить на нем резко, точнее не загружать переднюю вилку, то же самое про ямы. Большинство влетает в них на переднем тормозе, отсюда и беды.

 

Теперь все понятно)) Ты сядь на ФР 15". Рулежка и управляемость намного легче стала, коробка тоже немного изменилась.
И да, что ты подразумеваешь под "разгрузить руль"? типа едешь всегда на него навалившись, а в поворотах стараешься меньше это делать? или я неправильно понял?

 

У меня вилка проапгрейджена у Jackill из PM Garage - установлены пружины с прогрессивной характеристикой и эмуляторы картриджа, так что она не сильно уступает картриджной перевернутой вилке модели 15-го года. На 15-м я ездил на драйв-тесте весной в Сорочанах и какой-то ощутимой разницы в сравнении со своим не заметил.
До апгрейда вилка была вообще "ватная" и при торможении сильно проседала, сейчас все ок.

 

Нравится - бери. Альтернатива гуся. Народ ездил много раз в Финляндию и Норвегию, были очень довольны (посты были на bikepost).
За одно расскажешь че как И поторопись , доллар нынче...

 

Не на много он и больше. Почти такой же.
По надежности лично я ничего не скажу, можно почитать ребят кто о нем пишет.
Я думаю вы смотрели оч ушатаные либо со скрученным пробегом.
Ведь в мануале сказано когда ее менять. Могли просто не поменять во время.

 

Насчет надежности-на триумф форум. Тестил 15 год-комфортнее намного гуся-з горшка, нет вибраций, тихий, комфортный, отличные тормоза, удобная сидушка, тянет в широком диапазоне.

 

У меня на FR пробег 15000 - как раз началось

 

Когда я ездил на Трансляпе, там один чел с форума как раз на Триумф пересел - доволен, как слон был...
По возможным тредностям - один диллер в Москве, склад по запцацкам ыроде как особо не держит, то есть если что - придётся подождать.. а вообще хорош он, я думал о Sprint GT...