F30/F31 F30 vs Конкуренты

Ну чтож ты страшная такая, ты такая страшная.(с)

 

Я бы не сказал, что прям страшная, но передние фары немного удручают.

 

Сарайка б8 была намного красивее чем сарайка б9

 

С этим не поспоришь.

 

ухааахаааааа)))))))))))))
богатые?))))) Вы в Судане живете?
У нас бмв имеют самые низкие слои общества: секретарши, менеджеры и даже кассиры. Не является показателем ровным счетом ничего. Копейка это вообще не бмв, это у кого на новый Сид не хватило.
Собственно, бмв в России, как Логан. На дорогах, как грязи.
А завидуют минимум м550 новой.

 

Что можно сказать в качестве заключения . Если Вы думаете, что мотор следующего поколения снимет с Вас серьезную нагрузку в плане денежных вливаний и избавит Вас от траты своего времени (и нервов) от доведения «до ума» Вашего автомобиля, то Вы заблуждаетесь (единственное о чем можно пока говорить, проблемы начинают возникать позже предыдущего ДВС от 110 -120 т.км приблизительно ) и лучше понять это как можно раньше и задавать неудобные вопросы на этапе гарантийного обслуживания автомобиля , а не после него надеясь на программы официальной поддержки VW

Блек, ведь успокаивает и придаёт сил только одно: вот уж в следующем ваге уже точно всё исправят! Обязательно надо будет купить, да?

 

Да я столько не езжу. Пробеги трех последних Ауди 30, 36, 51 тык. Мне вообще не интересно, что там с ними на 120 будет.

 

Автопроизводителю пофиг что там и как будет у второго-десятого владельца.Это все равно что ресторатор думал бы о том,понравятся объедки высокой кухни бомжам на помойке или нет.

 

Дорогой ты мой человек, как выразил мысль то!!! Можно 10 лайков поставить?

 

Лучше деньгами.И без дорогой, или ты 3gt купил?

 

я так и подумал, что темпа вспомнишь. Не преживай, у меня жена, дети и шапка-ушанка.

 

не согласен
если не думать о пост гарантийной службе в наше время с нашими реалиями, ставя под вопрос ликвидность машины на вторичке, то можно смело потерять потребителей
просто со временем, в погоне за прибылью, цепочка владельцев сокращается
и если раньше это было что-то вроде 1>>2>>3>>4>>5, то сейчас уже выглядит как 1>>2>>3 max
будущего покупателя сложно привлечь какими бы ни было технологиями и инновациями за полную стоимость покупки (люди столько и так быстро, как хотели бы производители, попросту не зарабатывают), все привыкли к тому, что теряют не все, а только разницу между ценой покупки и ценой продажи

 

Но это опять таки, чтобы заинтересовать первого. Если было бы что нибудь типа "восстановленный производителем автомобиль" тогда да.

 

Миша порадовал очередным видосиком про стринги.

 

Итак, чудо случилось - катнул я стингер.
ЧТо могу сказать - не конкурент он немцам. Шумка плохая, салон вживую смотрится бедновато, звук движка идет из колонок. Материалы вроде и неплохие, но все равно переключатели поворотников выглядят как на киа рио.
Динамики для города впринципе хватит, но 320 однозначно быстрее. Очень большая турбояма - по ощущениям, задержка около секунды. Камера при парковке фактически не работает - очень быстро загрязняется.

Из хорошего - тугой информативный руль и подвеска - отлично ведет себя в поворотах.

Но, глобально до немцев еще очень далеко

 

Какую версию катал? 247 сил?

 

Ага

 

Реально хуже 320й по динамике?

 

а как иначе...она весит 1900 и там нет немецких технологий

 

Дык видос посмотри сам-без приборов видно, что не едет. Там около 8-8,5 сек до сотки и вообще вяло набирает. Страшно подумать что там с 0-200. Гудит только как гоношный болид, но из колонок.

Главное-полный привод есть. Это же очень важно! Иначе с места не тронешься. Лошпеды купят короче. Клиренс бы еще повыше и жопу потолще...вот тогда ваще!

 

а что за полный привод, не рассказывают

 

Я не знаю. И знать не хочу.
То что это будет проеб от киа, ванговал сразу. Им надо еще 2-3 поколения сменить не снижая уровня инвестиций и темпов развития, придумать что-то свое-тогда норм пойдет. Не уверен, что корейцы потянут такой расклад.

 

они авто чуть лучше начинаю делать и сразу цену в космос. такими темпами покинут топы продаж

 

Естесстно! Бнв чтоб сделать четверку gc, надо только кузов слегка изменить. Салон, ходовая, трансмиссия с мотором-все есть. А этим с нуля пришлось. От киа только логотип на руле и тот убогий. Конечно у корейцев затрат больше.

Место производства при современном развитии роботехники не так уж важно. Куда важней оптимизация процессов и тираж.

 

не понятно, почему так много людей, которые не понимают, что корейцы это дно

 

Так это и не дно. Другой сегмент просто. Если бмв конкурента солярису попробует сделать, то тоже провалится.
Я чет не уверен, что на солярисах меньше завод зарабатывают чем на тройках-пятерках-семерках.

 

стрингер стоит 3 ляма, 330 и 340 2-3 ляма
Получается, что лезут они в сегмент премиум

 

3 стоит с норм движком. Он едет хотя бы-достойная альтернатива а4 2,0т. Такой же антистиль, но валит по прямой и движок более взрослый. Наказыватель бнв эдакий.

 

ну какой он наказыватель? стрингер накажет только владельца когда тот попытается продать его через пару лет. Кореец за три ляма это зашквар

 

Узкоглазые со стрингером типа решили н....ать систему. У них даже в нижних сегментах этого не получилось. Сид по цене Гольфа нахрен никому не нужен. Оптима по цене А6 - тоже. Надо поймать белочку, чтобы купить стрингер вместо 340. В лучше случае судьюба этого г..вна, это продади по демпинговым ценам в развивающихся странах.