F30/F31 F30 vs Конкуренты

https://auto.mail.ru/article/68037-ara_s_golubymi_zrachkami_test_samoi_strastnoi_audi/

мордаха симпотна! а чето жопа совсем блювота...в салончик кучу экранчиков напихали небось царство лагодрома, а на морозе ваще весело будет))панель как у бнв развернута к водителю, таки в ваге решились на это))

 

Специально для Дениса Юрьевича
http://coub.com/view/10k04t

 

http://povozcar.ru/nissan-leaf-2016.html - вчера сослуживец прокатил вот на таком . Просто очарован . Однозначно за электро будущее . Купил он его год назад за лям - трехлетку из Голландии пригнал . Расторможка - нуль , заплатил тока за сертификат . За год расходы на бенз - нуль Взял в Ленэнерго разрешение и заряжает от столба освещения у подьезда . Запас хода 170-180 км летом , с печкой 130-140 (у него самый маленький аккум 26 ватный , если на 40 - под 300 км). ТО - нет Раз в 30000 замена масла в редукторе - всего литр и на 250000 замена антифриза в контуре обогрева салона . Едешь - внутри тишина . Ни вибраций , ни шума - ничего . Вобсчем задумался всерьез о приобретении .

 

Для города норм. И никакого тебе гемора с недогревом движка, цепями и пр. Но незадача-не уедешь на нем никуда.

 

ужоснах)))

да поф на этот недогрев вам должно быть и цепи, выж на машинах не больше 3-4 лет катаете

 

Там понятия не завелся нет вообще . Причем салон греется сразу . Насчет за город - чел летом за городом живет При зарядке на даче за месяц на липиздричество уходит меньше 500 рэ По вопросу не уедешь никуда - можно более мощную взять . Причем уже вроде есть вариант на 60 киловат - пробег под 400 км . И да - никаких капиталок , коробасов , радиаторов и т д .

- она и едет офигенно - по-другому . Тяга паровозная и сразу . Сто с небольшим кобыл - а по ошушениям как 200 . Как второй авто самое оно .

 

Да кто спорит? За электроприводом будущее.

 

Пока нет нормальных аккумов-эт не совсем так. Да и электросети не слишком развиты.

 

Разумеется. Путинским дружкам это не нужно. Они поделили между собой все крупные предприятия и обеспечивают себя всем необходимым. А холопы обойдутся. ))) И это в стране с дешевым электричеством и газом. В Норвегии ничего не мешает на электромобилях ездить, а у нас акумы ненормальные.

 

блин ну хз я второй авто хочу м4

 

- с чего их нет то? У товарисча леафу этому скоро пять лет стукнет - и он чудесно выдает положенные километры . А про электросети - смотри выше - нахаляву от столба освещения заряжает .

погоди - скоро все изменится . Процесс пошел уже .

 

У моего партнера по работе тесла. Ездит из пирогово в центр. Так часто как тесла не ездит на эвакуаторе ни одна машина. Просто не хватает заряда чтоб вернуться домой.

Как на этой херне ехать в питер или даже в нижний-тверь-рязань даже - не ясно. Пока что технология сырая. Необходима зарядка за 10-15 минут.

 

У моего брата тож лиф есть. Отец из куркино на планерную и обратно съездил-с 180км запас хода до 90 упал. Крутая машина! 2 раза до метро зимой можно съездить. И то, не факт, что второй доедешь..вдруг пробка.

 

Но и про увеличение дальности пробега на одной зарядке тоже не стоит забывать.

 

Тогда бензиновый китайский генератор в багажник))))

 

- так это как ехать . Если топить - понятно будет меньше . Если на 335 валить хорошо тоже километров на 150 бака будет хватать - если не меньше И в питере таких проблем нет - мне до работы 25 км - 50 туда-обратно по пробкам . И на два - ато и три раза доехать хватило бы заглаза .

появятся авто - появятся розетки . Розетку сделать намного проще чем бензоколонку построить .

 

Угу. Только минимум 2ч (или 4, не помню)штоль заряжать. Для теслы это при 3ф и 30А - столько на целый загородный дом едва выделяют. Зимой за городом и так электросети перегружены. 160В едва держится. Куда еще электромобиль?

Для города еще куда ни шло. За городом электрокар эт провал.

 

- приятель когда на даче от розетки в гараже за ночь заряжает . К авто шло зарядное устройство на 220 В . Потому на ночь не проблема на зарядку поставить . Повторюсь - коллега ездит на ней больше года причем это его единственный авто . За это время поломок нуль .

 

Да ездит недалеко. За 100 км уже задумается ехать или нет. На тесле 200 км максимальный радиус. Маловато.

 

Я ж говорю - он его взял с самым слабым аккумом потомучто ему 150 км заглаза . Он ездит день а на ночь заряжает задорма . Надо дальше - бери аккум побольше . Вон финский таксист в соседнем хельсингфорсе 400000 км на тесле накатал - за это время одна поломка была небольшая . Потому весч отличная . А на дальняк вообще на авто ехать не выгодно - есть сумалеты и поезда .

 

- думаю причина в том , что седан не пользовался спросом - купэха раскупалась лучше .

 

Согласитесь, все эти инфраструктурные проблемы тоже решать надо. Чтобы не было ограничений в 15 квт на дом, чтобы розетка на 30А не выглядела чудом. Чтобы полключение к газу не высасыввалось на месте из пальца, а делалось по определённому плану и тд. И мы готовы эти проблемы решать. Просто власти это не нужно. Мы для неё что-то вроде собственности, а бюджет-неисчерпаемая кормушка. Зачем им наши проблемы? Главное бюджет наполнить, а там и до очередного дома в Майами недалеко. Как-то так.

 

это оно конечно . Тока прогресс не повернуть вспять . Кактока электромобили начнут выпускать миллионами цена на них упадет ниже бензинок . Тут то и пойдет процесс - прокласть кабели и установить трансформаторы намного проще и дешевле , чем строить бензоколонки и возить на них бенз . И авбсолютно безопасно для людей и окружающей среды .

 

Электроэнергии не хватит, столько не вырабатывают ее. Только гибрид может существовать. Представь все на ночь встанут заряжать автомобили это капец будет сетям. К сожалению пока электромобиль это утопия.

 

если будет армагедон никакие авто не понадобятся Я реальный пример привел - чел ездит и не жужжит , потратив за год с лишним на обслугу и зарядку всего несколько тыш И не обламывается нискока . Жалею что фоток не наделал - еще его увижу нафоткаю . Да - до этогоу него форд чпокус3 был на роботе гетраговском . И это авто ему нравится однозначно больше . А для любителей автономии есть БМВ с зарядной станцией бензиновой - на всякий пожарный .
По поводу гибридов - это как раз развод потомучто они вчастую проигрывают дизелям . Хороший тест был - тоедолохус ЛЫ200 и БМВ120Д . Так БМВ сделало этот лохус по расходу не тока по трассе , но и в городе вышло на литр меньше Причем БМВ стоило дешевле . Потомучто сама трансформация одного вида в другой всю экономию сжирает .

 

Я хотел теслу взять вместо Ф30, но как то честно, да ну ее нафиг. Хотя да что то прикольное в этом есть. Но не более. А по поводу всех этих альтернативных видов транспорта и энергии давно сказал Сергей Петрович Капица, это все не имеет продолжение. Так же как альтернативное топливо и прочее. Это прикольно, но не более того. Единственное что можно взять это сигвей, а автомобиль для меня лучше настоящий.