F30/F31 F30 vs Конкуренты

Ну вот ты это откуда знаешь?)))
Сам говоришь, что больше 2 тыс оборотов не даешь.

 

Выкладывали замеры на рейслоджик на аудиклубе. Мне в академических целях интересно, я обычно топливо экономлю.

 

Сегодня на пути с работы домой видел аж 4 G30. Одна синяя с "оранжевым" салоном (http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2016/10/BMW5-G30-int1.jpg) 520d на парковке стояла, потом возле м. Крестовский пр. чёрная 540i проехала, потом на Профессора Попова стояла серебристая (не разглядел какой двиг, но трубки выхлопа две круглые маленькие) и чуть дальше навстречу ехала чёрная (не успел рассмотреть).
Всё это минут за 20

 

https://www.drive2.ru/l/477117953662255170/ о прикольно ваг на жабе))) от рево уезжает)))
во а че у него за фары такие, аля перформанс "темно-белые"? классно смотрятся кстати

 

В европейской спецификации 330i 252л.с./350н.м., у А4 2.0Т 252л.с./370н.м., и ДСГ немного расторопней при старте в пол перебирает передачи, вот тут и надо искать всю ту мизерную разницу в разгоне, ну а про лаунч и говорить нечего, старт в две педали это вообще весомое преимущество при старте.

 

а4 как обычно так ниоодной и не встретил палюбас))))

 

Я сегодня 3 шт. встретил новых А4. Наверное кому как попадается?

 

Показания разнятся. Рево ст1+, как его называют дает 340 лс и 4.3 до сотни. Но это и не принципиально. Какая разница, какой чип.

 

Ну да) Я и имел ввиду рестайл)

 

Разница не мизерная совсем. Машины фактически одинаковые, мощность совпадает, вес похожий, мизерная разница это полкапота до 200. А тут чудовищный разрыв для идентичных по характеристикам автомобилей.
Лаунч и в бмв есть. По крайней мере его так называют.

 

Жжошь)

Блэк, у тебя рестайл

 

Да брось ты чудовищный разрыв на скорости 150-200 кмч, автомобиль за 0.1 секунду проезжает около 5-и метров, т.е. три корпуса это 0.2-0.3 секунды, т.е ты считаешь что 25.0 и 25.2сек/200 это большая разница ? просто аудь за чуть более моментного мотора и более расторопной при разгоне в пол коробки немного вырывается вперед, дальше почти паритет, зато если запустить эти машины на трек то эта аудь всосет без вариантов.

Тут кому что, кому чуть более горячий старт со светофора, а кому более интересную и послушную рулежку.

 

Не, красную на лампочках ильича видел.
А вообще в последнее время и А4 новые попадаются чаще, и, что меня больше удивляет и нравится - разнообразие цветов кузова на А4. Пока что видел только одну чёрную. Видел ещё серые, красные, зелёные, белые.

 

ст 1 дает прибавку 90 сил?
Неплохо

 

Так пишет один из владельцев. Вообще ситуация пока не совсем ясная. У одного чип, выхлоп и еще что-то и 4.3 до сотни. Он это называет ст1+. У второго просто чип и такие же результаты. При этом на оф сайте рево вообще b9 нет.

 

Есть - http://revo-technik.ru/index.php?marka=1&model=A4+(B9)&dvigatel=380

 

Круто, уже появился официально, значит.

 

Так-огонь ваще. Жаль, что кроме крепкого движка в ней больше нет ничего хорошего.

 

Будешь шиться? Колхозников наказывать)

 

Хороший полный привод

 

Не, не буду) Колхоз, это как раз когда шьются. И стоковой динамики выше крыши для такого автомобиля.
Хотя, с другой стороны, за 35 тыр получить динамику 0-200 17-18 сек заманчиво. И налог идиотский не платить.

 

Если честно, вот на разгод 100-200 мне пофиг от слова совсем.
0-100 намного важнее

 

Давай рассуждать объективно. Отбросим кокпит и электроручник, как приблуды на любителя. Предположим, что качество и материалы отделки примерно одинаковы. Дизайн на любителя. В сухом остатке двигатель, коробка, привод и подвеска. Двигатель и пп однозначно лучше в Ауди, коробка, не знаю, мне нравятся роботы, но не скажу, что это маст хев длч машин такого класса. За бмв остается рулежка?

 

Ты прав, но на 0-100 влияет просто дофига факторов. У а4 ст1 от 4.3 до 4.8 разброс. Лаунч сильно влияет. Его всего 200 штук. Я уже штук 20-30 извел и все на баловство.

 

А чем двиг и привод лучше в Ауди?

 

Двиг стоковыми характеристиками, тем, что при прочих равных на бумаге, по факту объезжает всех одноклассников, тем, что за 35 тыр получаешь 330лс с двух литров без особого гемороя.
Полный привод хотя бы тем, что можно ездить при давлении в одном колесе 2.9, а во втором 1.9 и ничего не будет) Можно вывернуть руль, навалить газу и ввинтиться в поворот, не боясь, что раздатка поскачет впереди машины. Можно по г..внам плавать, не боясь перегрева.

 

Ну, эт ты размечтался, да и уходит торсен. Ультра вперде. Просто у бнв трэкшн очень жестко настроен. Сама по себе раздатка иксдрайв нормальная.

 

То, что уходит, печально. Мне то и халдекс нравится, но должен быть выбор. Про xdrive сужу исключительно по комментариям владельцев. Допускаю, что в штатных режимах это обычный пп, как и остальные.