F30/F31 F30 vs Конкуренты

это близко к правде. Я так пиво выиграл 7 лет назад. Посадил друга в Гольф, предложил с закрытыми глазами угадать, какая передача включена. Тронулся на перекрестке, через 100 метров была уже седьмая. Он сказал третья) Мгновенные, незаметные переключения.

 

И бабам стопудов)) А че я смотрел они дешевые ппц, с 1,4 с калуги норм аще, палюбас высокотехнологичное ...кхм.. наипатеоьство)))

 

механика с синхронизаторами тоже медленная коробка, во-первых.

А во-вторых про автомат вообще не имеет смысла говорить, пока у него ГТ не заблокирован... Он может там что-то и включил, только все равно колеса-то еле крутятся... как результат моноприводная машина с 330 силами и 450нм с 1500 оборотов не может колеса провернуть, если ей с места тупо ударом в пол педаль нажать...

про хороший отклик на газ при такой коробке говорить не приходится.

 

Я пытался себя в этом убедить, но не смог. Простор очень относительный. Явно не на +20 см длины. Багажник всего на 30 литров больше. Нахрена эта корова со старым дизайном нужна?

 

Справедливости ради про фары соглашусь, мне света из не хватает, лучше бы линзованный ксенон оставили, хотя если их все время мыть и протирать, то свет будет приемлимым, но я сравниваю со своей прошлой машиной где было 6 дальних))
А так ещё очень важный параметр это цветовая температура лампы, у диодов она ближе к 6-7000К из за этого на мокром асфальте нихрена не видно, у ксенона 4300К, даже на мокром асфальте освещенность хорошая. Незнаю как там у других светодиоды построены, но на трояке обычные, не адаптив лед, конкретно не доработали.
Кстати интересно ещё вот что, как они реализовали хорошую освещенность в принципе на новых машинах со светодиодами если их цветовая темп 7000к, а при такой температуре на мокром асфальте темном ничего не видно?

 

У калин чуть ли не повально фары с разной температурой. Одна с холодным, вторая с тёплым. От где цырк с конями.

 

Тут утверждали что новая тига есть с мотором от гольфа гти, который типа можно чипануть и тига полетит из 5 секунд)

 

Зато японцы с расходом не врут в характеристиках, ну кроме разве что недобренда мзды судя по отзывам, так что еще вопрос кто мошенник.

 

С горы Арарат? )))

 

В ауди хоть и светодиоды, но с линзой. Поэтому можно выше задрать свет и меньше рассеивается. И блок дальнего отдельно расположен. И подсветка поворотов динамическая из группы светодиодов отдельных. А в бмв даже противотуманки не подсвечивают по умолчанию, как даже рапид умеет.

 

И кстати - преселектив на переключениях вообще не прикрывает газ, а ZF это делает.

 

Ой божи ты мой, я бы сказал да не может такого быть чтобы в тигу мотор от гольфа Гти запихали, да только вот вспомнил тебя недавно - сорян в сортах овна не разбираюсь))))

Ага задним ходом))

 

Кстати да, замечал, что при переключени. 1-2,2-3 стрелка оборотов иногда не падает. Необычно смотрится.

 

6 500 стоит дооснащение если стоят диоды в туманках. А рапид умеет так так как надо чем то привлекать покупателя типа эксклюзив, есть у нас в базе. В старых БМВ была реализована подсветка, только об этом мало кто знает.

 

Не, птф все подсвечивают в трехе, руки просто еужно иметь из правильного места и закодировать подсветку поворотов через Esys

 

Я так понял ты в своем 235 этот зф возненавидел?)) после трека чтоли?))

 

Вот скажи мне, зачем покупателю премиум бренда думать за дооснащение подсветки поворотов?

 

Да пусть делает, целее будет трансмиссия.

Все это делается, автоматы тоже имеют свои настройки.

 

Вот и я не разбираюсь))

 

Она не может не падать ). Обороты ведь изменились при переключении.

Я о другом - что дроссель не прикрывается. Как ты на механике делаешь - отпускаешь газ, нажимаешь сцепление, переключаешь передачу, включаешь сцепление, нажимаешь на газ... ЗФ так же делает. А преселектив всё это время газ в пол держит нажатым )

 

А зачем вообще думать, купи с адаптивом и не парься вообще.

 

На треке кстати он как раз нормально работает (если в ручном режиме). В городе днище ). На треке и в городе разные вещи важны.

В городе я хочу кайфовать от обратной связи машины, от её отдачи... мне не надо никуда мчать, я сижу и смакую.

 

Вооот, мы уже уходим от всеми любимых 320се и мпаков и погружаемся индивидуальные комплектации за 3+ млн. Это уже другой разговор.
Беда только, что А4 из наличия за 1.6 млн умеет все подсвечивать, имеет трехзонный климат и даже, о боже, электрорегулировки сидений. Что за хрень, бмв?

 

Да хоть линзы хоть что, вопрос то в другом, как реализуется качественное освещение при плохих погодных условиях если температура в 6-7К не плохо пробивает дождь, туман и мокрый асфальт? А ведь в современных светодиодах я полагаю что именно такая температура и есть

 

А кия сид дешевле и тоже все это имеет, че не взял ее?

 

На уровне блондинки "аааа хочу стразики на сумке"
Важная вещь при выборе машины "чтобы в фаре стояли нормальные светодиоды"......остановите, Вите надо выйти
Жулики? Да ладно тебе))) истинные жулики это те кто может втюхать бегемотообразный авто с дизайном из прошлого века (справедливости ради, с парой современных, но не жизненно необходимых плюшек) покупателю, да так чтобы тот потом еще ссал в потолок от счастья

 

Чего ты так решил? У меня дома всетодиодные лампы по 2700. Конструкторы не дураки, делаю естественный свет.

 

Это только для владельцев копеек)) Тебя я, как родному скажу, что нихрена в сиде нет.

 

Для трека ведро с болтами должно быть, нечто напоминающее авто. Если приложить об что нить.

 

Блин, уже утро скоро, а тут такое веселье. Давайте прервемся