F30/F31 F30 vs Конкуренты

Харман Кардон

 

там соревнования интерактивные просто ) весь зал принимает участие

 

Дык борьба с "переставками" на дуге - это тоже задача подвески.
Кстати, это как раз иллюстрация к вопросу насколько хорошо иметь "крутую дубовую трековую подвеску" на ДОП.

Мне вон вообще говорили, что все AST, KW, а уж тем более Били/Кони - полная лажа и если уже менять сток, так надо на раллийную асфальтовую - будет и мягкой и держать при этом.

 

Причем эту недостаточную поворачиваемость еще и усугубляют, ставя разноширь.

 

А потому все участники - к чеченам - на аппеляцию?

 

Да за херову тучу баксов, нахрен она всралоась)))так то конечно раллийная самый кайф, можно настоить и под асфальт и под гравий с прыжками)))

 

Кайф - денег стоит!
Это вам не усладу для ушей вместо глушака колхозить.

 

Ты бы, блин, хоть винты поставил, а то пружины менять собрался, аки наркоман какой-то

 

Кстати, продемонстрируй вариант ралийки на Ф30

 

Я спрошу что именно.
Как вариант: https://www.ohlins.com/product/road-track/?pid=54767
Интересно сколько оно стоит.
2400 евреев: https://www.ohlins.eu/en/products/automotive/bms-mp00--5013/

Ну, или не очень понятое что-то: https://d2racingsport.eu/d2-racing-...kit-for-bmw-f30-4-6-cyl-11-up-d-bm-70-ra.html - что-то слишком дешево.

 

так это не раллийка

но твинтуб от олинз вполне себе ничего может быть ко комфорту. надо реальный тест. по "их" дорогам можно с ломами вместо амо ездить.

 

переставки от того, что колесо прыгает. задача держать его сложная и зависит не только от подвески.

я начал с замены резины. поставил простую вместо ранфлет - сразу получил 60% от конечного результата. поменял диски на полегче - ковку - еще 20%. машина уже очень прочно держалась за дорогу и ямки/кочки на пути ее не переставляли.

замена амортов с пружинами дала очень хорошую устойчивость на большой скорости.

сейчас же модно огромные низкопрофильные колеса. а они тяжелые и жесткие. ничего хорошего в них нет.
на м4гтс спереди 18" кстати)

 

так быстрей не та машина, которая быстрей в поворот зайдет - тут что ф30, что форд фокус одинаковы, а та которая раньше газ откроет на выходе из него. добавь газу и разноширь себя оправдает.

на моей аве норм газу дает

 

А на стиху есть крутая подвеска для ралли за вменяемые деньги?

 

Вот про подвеску.
Я посмотрел с удовольствием.
Рекомендую!

 

"

 

Для наших питерских дорог "от жлоба" - в самый раз.

 

Да берите еще выше, чего уж - http://www.intraxracing.nl/merken/bmw/f30/4-weg/
без допов, 5к евро ретэйл прайс

 

Блэк, ты где? Простудился после мойки(

 

Что-то на практике далеко не одинаковы

 

да прям. у меня есть фокус. существенной качественной разницы в скорости входа в поворот нет. у меня из куркино на внутренний мкад есть выезд с поворотом 180 градусов. в нем сразу все понятно становится.на бэхе можно на газ давить с середины поворота уже. если на фокусе так сделаешь - распрямишь траекторию и дашь в забор). на той и другой вход в поворот сопровождается легким сносом морды.

 

дел

 

Только на разных скоростях. Лично за фокусами не гонял, но было много чего под жАпой похожего. У многих знакомых тоже. На всех тачках оттормаживаются (и я оттормаживался) перед поворотами гораздо сильнее. Спецом с друганом баловались, я в догоняющих был еще на е87 118. Почти на каждом входе, существенно настигал ФФ3 и упирался ему в попу) А Ф30 не медленнее е87)

 

от шин и прокладки зависит. машина тут не виновата. с держаком на морде у фокуса все ок. это же не ауди...)))

 

болт он не колхоз
согласен кайф стоит денех...помниш вчераший поршиг за 13 лямосов да

п.с. тока не пиши про дешманские эвостихи свои))

наркомания ееееееееееее, хер на винты эти, кони надо ставить...еще губу м перформанс надо раскатать))))

дада вот именно что евреев)))

ну так фокус небось передний привод ещеб его не распрямляло))плюс еще балан у него наверняка морда потяжелее будет
а у бехэ то даж при полном приводе мы все уже знаем

 

А то, что массы на морде у ФФ3 больше, не мешает?

 

Что мы знаем?

 

масса больше, но и грип лучше. тем более у меня 1.5 экобуст - там двиг 90кг весит.

передний привод тож валить может. просто износ шин на морде великоват и скучновато.

 

раздатка ломаецо наверн

 

Беспонтовый разговор выходит( Сравнивать надо, я сравнивал,мысли противоположные... Но я и не претендую на истину.
Вообще у меня идиотская привычка в городе влетать в повороты на бровях зачастую... На треке я бы так результат не сделал. По науке же вообще: валишь->тормозишь перед поворотом->поворачиваешь, добавляя газ->выходишь, открывая дроссель еще)