F30 Отличие спортивной коробки автомат от обычной

у фрицев по конфигу она идет 250 евро

 

у них доплата 10 тысяч руб, у нас 40 тысяч руб, ты про какие 30% речь ведешь?

 

Esc1982 - роботы себя охренительно проявили - у концерна ВАГ и форда Коробка , неплохая для спорта , в повседневной жысти убивается пробками , а ремонт сводится в основном к ее замене . Потому БМВ и ставит эту коробку только на модели М серии или как спортопцию
Dm13 - засчет чего спорткоробка переключается быстрее ? Гидротрансформатор и нутро одинаковые . Под спорткоробкой имеется в виду спортпрограмма всеголишь .
dimps - там , насколько обьяснял менегер в салуне , алгоритм СПОРТ носит основной Если люди готовы за это платить - почему бы не сделать такую опцию Разгоняться от этого она точно быстрей не будет .

 

Тоесть не стоит за нее доплачивать 43тр?

 

Там идут лепестки

 

Ты сам и ответил на свой вопрос

 

И дизайн ручки другой, и основа из кожи.

 

43 тр за лепестки, дизайн ручки и другой программы.
Но все же она быстрее не поедет? Коробка быстрее переключает, но едет так же?

 

скорее всего коробка будет просто держать более высокие обороты вот и все. разгон с места от этого не меняется

 

да и нужны ли эти обороты на турбомоторе...это больше для динамичной езды, я бы сказал агрессивной...

 

Мнения разные от ОД слышал - кто-то говорит можно прошить и обычную на спортивную - кто-то сказал нет. Или тут как всегда - ОД не делает а умельцы освоили эту прошивку? И мне еще не совсем понятно - режим спорт плюс есть во всех модификациях F30 или только спортлайн?

 

Тока в спортлайн)

 

Называется он спорт+ только в спортлайне, в остальных это тупо dsc off, такая же динамичная работа с отключенной стабой...отличий никаких

 

Блин... ну сколько можно повторять?
Если нет режима спорт+, то полноценной замены любыми комбинациями клавишь вы не добъетесь.

dsc off - только отключает стабу (частично).
спорт+ = коробка и двигатель в спорте + dsc off

Просто dsc off - это режим комфорт для корробки и двигателя.

 

А на бнвэшной дкт катался? На ауди робот гамно полное. Я езжу и не отличить в пробке от автомата, очень комфортно. Про тупит это не к дкт. Вообщем я очень доволен

 

вот у меня комплектация лакшери, когда я зажимаю кнопку dsc off система отключается полностью(не путай с режимом трекшн контроль) и на экране (который экран мультимедии) пишется такая вещь "Режим спортивной езды, с отключенной системой стабилизации" и картинка красная(не серая как в режиме комфорт и режиме трекшн контроля) + предлагает включит спортивные индикаторы...это тогда что? когда просто тыкаешь в спорт, системы включены. Руль в обоих режимах тяжёлый, кик-даун отключается...

П.С. режим спорт+ не включит тебе сам коробку в спорт, пока рычажок влево не наклонишь, ага. Исключением может стать только, если ты Шамаич

 

Срал я Шамаича...ага. Тут была табличка которую показывают в школе вождения БМВ - там доходчиво для Шамайчей показывают какие режимы возможны и при каких комбинациях.

DS - это мануал режим, это мягко говоря не спортивный режим автоматической коробки и двигателя.
Отключение стабы переводит двигатель и коробку в комфортный режим.

 

разница есть, на спорт+ тачка уходит на полкурпуса, т.е всяко быстрей чем такая же с откл. dsc

и на экране пишет не "режим спортивной езды" а режим динамичной езды, это комфорт а не спорт

 

Dm13 - гидрик на определенное давление расчитан - потому быстрее ты его не включишь - удар будет Уже есть данные у амеров по разгону новой 335 F30 на спорткоробке - едет как средняя стоковая Е92 на обыкновенной шестиступке Потому никакого чуда не произошло - в стоке Е и Ф 335 одинаковы по динамике .
freeware - полкорпуса - погрешность измерения - зависит от индивидуальных характеристик - за 43000 просто круто Потом в обыкновенную бенз нормальный зальют - и полкорпуса в другую сторону будет

 

Спорт+ это одно кратное нажатие кнопки dsc off и все в спорте включая коробку

Dsc off это отключение системы стабилизации и все в спорте кроме коробки

Спорт+ не сделать никак, без прошивки

 

Да ладно???

 

Ну должна же быть достоверная информация по режимам, где та таблица-схема о которой было упоминание - может она убедит всех? (пока писал уже выложили - спасибо)
Режим спорт+ можно включить только кнопкой спорт (2 нажатия), при нажатии dsc она не переходит в спорт+ - говорю как владелец спортлайна.
Вопрос ко всем один - допустим есть режим спорт+, нахрена по факту он нужен? В повороты боком входить? Стартует или переключает резче?

 

судя по этой таблице вообще нет различий между режимами спорт и спорт+
какая глупая таблица

 

Из таблицы не совсем понятно, но можно предположить, что спорт+ включает режим тяги и выключает стабилизацию, без него можно либо то либо другое сделать ...

 

eon8 - да да - это и называют маркетингом Продать то же самое , но с приставкой СПОРТ за 43 штуки И именно потому в европе это стоит копейки - там народ ушлый и на такое не поведется

 

Наличие режима Спорт+ и опциональная спорт коробка за 43 штуки как бы не имеют между собой ничего общего. Режим спорт+ есть в комплектации "спортлайн" на обычной (не спорт) коробке.
Явное отличие опциональной спорт коробки от обычной это то, что она автоматически не переключает передачи в ручном режиме.

 

мануал режим это влево и следом вверх/вниз я так понимаю, а просто влево это коробка в спорт, когда переводишь, коробка сразу передачу скидывает и дольше держит между переключениями...если не прав, поправь

с отключенной стабой двигатель переходит в спорт, а не в комфорт, руль тяжелее и кик даун отключается, как и на режиме спорт, насколько я понимаю режим пишется даже sport + dsc off на комплектации sport line...а на лакшери просто dsc off, очень сомневаюсь, что от линии отделки зависит прошивка коробки...и как либо отличается динамика и работа систем...просто название режима добавили, дабы сделать отличия...маркетинг не более...опять же если не прав, хотелось бы узнать как оно на самом деле...

Чак вмешайся уже...разъясни чё и как, а то без тебя ещё сильнее запутаемся

 

Но быстрее Е90