F30 из 320i в 328i - реально ли?

А где почитать?

 

На стенд после перепрошивки обязательно и ждем отчет.

 

я тут у диллера когда был, с менеджером разговариваю на тему масла типа говорят кастрол и оригинальное масло от бмв одно и тоже, он так устало вздохнул "ну да говорят многое на бмвклубе"
я такой "вы тоже чтоле там сидите?"
он "нуда, все там бываем"

кароче вы все под колпаком поцаны, если чо гарантии скажите байбай, од с распечатками с форума на суд пойдет

 

или хотябы видео 328 сток против 320 перепрошитая

 

Да пох*й

Уже переделывали, правда f10, результат мягко говоря бросается в глаза - по их словам )

Нет у нас стенда нихрена, ближайший - в Тюмени, так что...

... я видимо тоже в гости приеду

Ага бл* ) Как рассказываешь про то, что машина глохнет при -5, что сзади бренчит чтото в подвеске и меняют опоры/аммортизаторы, что лобовое свистит и т.д. и у всех поголовно на бмвклубе - дак О_О - вот такие глаза делают ОО ПЕРВЫЙ РАЗ ВООБЩЕ СЛЫШИМ

Вообщем моя тачька, че хочу то и делаю

 

Это значит что если перепрошют мозг - не нужно покупать и ставить чип ?

 

Уже переделывали, правда f10, результат мягко говоря бросается в глаза - по их словам ) ----- Значит удалось на F10 перепрошить ? а что мешает сделать тоже самое на F30 ? моторы вить одинаковые n20 ?

 

Ничего не мешает, завтра свяжусь, может сразу и замохнатим

Если перепрошьют мозг - значит должна ехать +- как 328 сток, но при чем тут чип?)) Коробку бмс сверху всеравно накатить, и "ограничение +10psi" уже не будет **ать )

Вообщем в теории то всё хорошо, что на самом деле из этого выйдет - будет ясно видимо через месяц

Если с БМС на 2/7 карте начнется детонация (наверно по логам будут видны проблемы, ну или даже не по логам будет заметно), то можно будет её (коробку бмс) сливать за ненадобностью...
Если будет давать гавна - я ваще буду счастлив, т.к. до последнего переживал, что не взял 328

Сравнивать придется видимо на телеметрии 400 метров, напомню 320i - 15.5 сек, 320d + performance kit - 15.1, 328i - 14.1

 

Надеемся на лучший результат - как инфа будет поделитесь .

 

В алтехно адекватный стенд.
Фбо с отключенным чипом 258 л.с.
2 раза показал 360 л.с. и два раза сработала защита двигателя и отрубила дроссель на 5 тыс.оборотов.
Важнее даже не пони, а момент-больше 600 н*м!
Пс 328i фбо ст1 280 л.с. на том же стенде

 

6) If your car is equipped with the electronic wastegate until we're able to control it via the Stage2 you're not going to be able to make full boost. The tuning will still be stronger than Stage1 though.

я так думаю, что все с точностью наоборот, тк изза того что пиггибэк не контролирует солинойд - он открывается раньше чем надо, не удерживая нужное давление.

кому мне теперь верить то?

 

на сколько я знаю, для этого надо блок управления сверлить

 

Подробности пока неизвестны, а ты сам не связывался с Яном ? Он писал, что дилер не узнает

 

Терри тот еще спец. Я ему логи с замерами 2 месяца слал на разных картах, для настройки беты.
При старте и до 3.5 тыс.об. ничего он не успевает сбрасывать, там пик давления 27-28пси. Поэтому кстати и засвистела турбина моя, в пятницу, спустя два месяца, наконец-то меняю. И вестгейт не раньше открывается, он просто не корректно работает. То сбрасывает сильно, то наоборот отстает от буста. Кстати с июля 2013 пойдут новые турбины, идет увеличенный выход под клапан рециркуляции, так же соленоид можно будет менять отдельно от турбины, и изменится управление вестгейтом! для более точной регулировки турбины и достижения норм евро6. Терри привет он еще со старыми не успел разобраться

 

никакая это не байка, я этого человека лично знаю.
и все факты давно по городу катаются.

 

Т.е. можно не ссать и шиться? Почему никто об этом не говорил и почему в других городах молчок? Почему на f30post никто не в курсе? )

 

ты уже запутал всех этим свистом
кстати хотел добавить что н54 точно так же работает на обедненной смеси (степень кстати почти как на н20) и в него дули сколько ДАД мог понять и ничего ни у кого не прогорело, а развалилось у едениц. турбины все меняли начиная от 60ткм (все по разному были и долгожители)

 

Интересно на сколько можно попасть бабла? Скоко стоит турбину поменять? Ну или отремонтировать..

 

зачем ему разбираться когда народ и так берет
а где ты вычитал про турбину новую, ссылку скинь пожалуйста

 

Никакой ссылки нет. Это из информации для од.

 

75 килорублей турбина
Плюс замена с расходниками под 20-25 тыс. у од.

 

Поосторожнее с ребятами которые перепрошивают, подумай, как будешь проверять.

Я тоже неделю мониторировал эту тему, запросил 2 конторы одну Питерскую, которая мне перекодировала Спорт+ и спорткоробку (все работает), они брали время уточнить этот вопрос, с их слов опыт по предшествующим моделям у них был, перепрошивали новые авто на более мощные автовозами.
Сегодня от них получил ответ: "Перепрошить не получится. Пока не научились. Когда неизвестно."
Вышел на людей в Москве, в субботу сказали, что в принципе могут, и уже второй рабочий день тишина.

 

Это мощность с колес или расчетная на маховике?

Кстати, сколько трансмиссия наша держит?

 

чож эти факты которые ездют не предоставят пруф народу, сняли бы видео - реклама бы была этим же конторам которые занимаются прошивкой 320 на 328

 

чего там проверять?
ты серьезно думаешь, что прибавку от замены 20-го мотора на 28-й можно не заметить или списать на хорошее настроение?
да там после 320-й с непривычки можно под себя сходить, какие еще нужны проверки

можно

не знаю.
оборудование куплено было "в другом городе".

 

Есть товарищи которые проделали данную работу - перепрошились можно у них узнать детали по подробнее ? Спасибо.

 

Это актуально для тех, кто страдает ночными мочеиспусканиями.
328 не передает явных субъективных ощущений от ускорения (к примеру в гелике жутко)

 

Продаём 2.0, добавляем 700, берём 335 и чипуем

 

На маховике.
450 н*м трансмиссия держит.

 

http://www.bimmerpost.com/motorsports/page/6/ -- тут речь идёт о другом блоке управления motec, это чё реально такой поставить и прошить как н-нада?